在 2015 年，一場備受矚目的中泰空軍對抗演習在泰國上空激烈展開。這場演習不僅是兩國空軍實力的一次直接碰撞，更是對中國空軍發(fā)展具有深遠影響的關鍵事件。當時，中方派出了蘇 27SK、殲 11 等戰(zhàn)機，泰方則出動了 JAS-39C/D 鷹獅戰(zhàn)機。

結果，中方在中距空戰(zhàn)中以大比分落敗，而在格斗作戰(zhàn)中則大比分獲勝，整體呈現出各有輸贏的局面，這一結果也基本符合雙方戰(zhàn)機性能的對比。

然而，這一過程中的諸多細節(jié)以及背后的原因，直到后來才逐漸被揭開。

四年后的一次報告會上，時任空軍指揮學院副部長的李中華，憑借其深厚的專業(yè)知識和豐富的經驗，向大家詳細披露了這次中泰空戰(zhàn)的諸多關鍵細節(jié)。李中華何許人也？

他是我國 3 名國際試飛員之一，安全飛行 3150 小時，兩次榮獲國家科技進步特等獎，兩次獲得 “空軍飛行人員金質榮譽獎章”，在我國航空領域有著舉足輕重的地位。他對此次演習的剖析，無疑具有極高的權威性和可信度。

從數據層面來看，此次演習的勝負態(tài)勢一目了然。在 50 公里以上的遠距作戰(zhàn)中，中方攻擊的成功率基本為 0，泰方卻高達 24%；在 30 - 50 公里的中距范圍，中方成功率僅為 14%，泰方則飆升至 64%；

而在近距作戰(zhàn)中，中方成功率達到了 86%，泰方僅為 12%。另一組數據同樣令人深思，在二對二空戰(zhàn)中，泰方有效攻擊次數是 19，中方僅為 3；

在連續(xù) 3 天的聯(lián)合防空作戰(zhàn)中，泰方有效攻擊次數是 22，中方是 5；在連續(xù) 2 天的 “基本戰(zhàn)術機動” 中，泰方有效攻擊次數是 1，中方是 25。這些數據清晰地表明，在中遠距離的空戰(zhàn)中，中方處于明顯的劣勢，而在近距離格斗中則占據絕對優(yōu)勢。

為何會出現這樣懸殊的差距？李中華在報告中深入分析，將原因歸結為裝備和人員兩大關鍵因素。

先看裝備方面，中方的蘇 27SK 戰(zhàn)機與泰方的 JAS-39C/D 鷹獅戰(zhàn)機相比，在航電、武器系統(tǒng)等方面存在著一定的代差，雖說是小半代的差距，但在空戰(zhàn)中卻足以產生重大影響。

鷹獅戰(zhàn)機的 PS-05/A 雷達探測距離超過 120 公里，這意味著泰方飛行員能夠在更遠的距離上發(fā)現并鎖定中方戰(zhàn)機，從而先敵開火。而蘇 27SK 在這方面則相對遜色，導致在中遠距離作戰(zhàn)中，中方飛行員往往還未察覺敵方的攻擊意圖，就已經陷入被動防御的困境。

此外，鷹獅戰(zhàn)機的雷達反射面積比蘇 27 小得多，這使得它在戰(zhàn)場上更難被中方戰(zhàn)機發(fā)現和鎖定，進一步增加了中方的作戰(zhàn)難度。

再從人員因素分析，暴露出的問題同樣不容忽視。在團隊協(xié)作方面，中方制空機和攻擊機（由蘇 27 扮演不同角色）之間配合不夠默契，在空戰(zhàn)中各自為戰(zhàn)，缺乏有效的協(xié)同作戰(zhàn)能力，這無疑大大削弱了整體戰(zhàn)斗力。

在面對泰方戰(zhàn)機的攻擊時，中方飛行員對側面威脅關注不夠，給敵人留下了潛在的進攻突破口，導致在防御時顧此失彼。而且，在規(guī)避不同距離的導彈時，中方飛行員對規(guī)避動作的效果掌握不夠，規(guī)避方式機械，缺乏靈活性和針對性。

在干擾彈使用上，也缺乏足夠的訓練，對對方頻繁使用的干擾方式預想不足，無法有效地應對敵方的攻擊，使得在實戰(zhàn)中陷入被動挨打的局面。

此次中泰空戰(zhàn)演習的失利，對于中國空軍來說，無疑是一記沉重的警鐘。它讓中國空軍清醒地認識到，在現代化空戰(zhàn)中，僅僅依靠戰(zhàn)機的機動性優(yōu)勢是遠遠不夠的，航電系統(tǒng)、武器裝備以及人員的綜合素質和協(xié)同作戰(zhàn)能力，同樣是決定戰(zhàn)爭勝負的關鍵因素。

然而，中國人向來善于從失敗中吸取教訓，化挫折為前進的動力。這次演習的失利并沒有打擊到中國空軍的信心，反而激發(fā)了他們的斗志，促使中國空軍在后續(xù)的發(fā)展中，更加注重裝備的更新?lián)Q代和人員素質的提升。

此后的幾年里，中國空軍開啟了飛速發(fā)展的新篇章。在裝備研發(fā)方面，投入了大量的人力、物力和財力，取得了一系列舉世矚目的成果。

例如，殲 10 戰(zhàn)斗機從最初的殲 - 10A 逐步升級到如今的殲 - 10C，引入了先進的有源相控陣雷達，探測距離大幅提升，能夠同時跟蹤多個目標，極大地增強了戰(zhàn)機的態(tài)勢感知能力，使其具備了與世界先進戰(zhàn)機抗衡的實力。

殲 - 11BGH 也裝備了新型的航電系統(tǒng)和先進的火控雷達，遠程作戰(zhàn)能力實現了質的飛躍。

隨著裝備的不斷更新?lián)Q代，中泰 “鷹擊” 系列演習的規(guī)模和復雜度也在逐年提升。到了 2024 年的 “鷹擊 - 2024” 演習，中國空軍已經今非昔比。

此次演習，中國派出了運 20 戰(zhàn)略運輸機、殲 10C 以及改良之后的殲 - 11 系列戰(zhàn)機等先進裝備。在科目設置上，除了傳統(tǒng)的空戰(zhàn)對抗，還增加了跨境支援、聯(lián)合防空等更貼近實戰(zhàn)的科目。

中國空軍飛行員在演習中展現出了高超的飛行技術和協(xié)同作戰(zhàn)能力，與 2015 年的表現形成了鮮明的對比。

回顧 2015 年中泰空戰(zhàn)演習失利的這段歷史，我們可以清晰地看到中國空軍在挫折中砥礪前行的奮斗歷程。正是因為有了這樣的經歷，中國空軍才能不斷地發(fā)現問題、解決問題，實現從量變到質變的跨越。

如今的中國空軍，已經憑借著先進的裝備和高素質的人員，在世界航空領域中占據了重要的一席之地，成為捍衛(wèi)國家領空安全的堅實力量。