作為一個開了20年修理廠的老司機，今天我要跟各位街坊鄰居好好嘮嘮這臺讓我眼前一亮的現代伊蘭特（參數丨圖片）。說實話，這些年經手的車沒有一千也有八百，但像伊蘭特這樣能把價格做到這么狠的合資車，還真是頭一回見。記得上個月隔壁張嬸家閨女要買車，預算就7萬出頭，我二話不說就推薦了這車，結果小丫頭開回來沒兩天就樂得合不攏嘴，非說要請我吃飯。為啥？因為這車實在太值了！

先說說外觀，現在的伊蘭特跟老款簡直是判若兩車。前臉那個寶石切割的中網配上貫穿式日行燈，晚上開出去比我特意拿卷尺量過，4720mm的車長比思域還長出小半截，2720mm的軸距更是讓后排能輕松蹺二郎腿。不過要說最讓我意外的，是這車居然全系標配了LED大燈，連最低配都有，這點可比某些摳門的日系品牌厚道多了。

坐進車里才發現，現代這回是真下了血本。雙10.25英寸大屏直接懟臉上，顯示效果比我家新買的華為平板還清晰。最貼心的是中控臺下那個能塞下女士手提包的儲物格，我媳婦試了試，連她那個能裝下半個化妝間的包包都能輕松塞進去。方向盤加熱和后排座椅加熱在北方簡直就是救命配置，去年冬天我開朋友的老

動力方面，1.5L自吸發動機雖然只有115馬力，但配上CVT變速箱，市區里開起來跟德芙巧克力似的——縱享絲滑。我特意帶著張嬸閨女跑了一趟城郊快速路，油門踩到底轉速穩穩卡在4000轉，5.8L的百公里油耗讓加油站的小伙子都懷疑自己的油槍是不是漏了。更絕的是這套動力總成的保養成本，小保養300塊搞定，變速箱油10萬公里才換一次，比我家那臺五菱宏光還省心。

說到駕駛感受，這車底盤調校得特別有意思。過減速帶時"咚咚"兩聲干凈利落，完全沒有日系車那種開船似的晃悠感；轉彎時側向支撐又出奇地穩，上周我拉著幾個老哥們去釣魚，后備箱塞滿漁具的情況下，跑山路過彎愣是沒一個人喊暈車。不過得說實話，高速上胎噪確實有點明顯，我后來自己花800塊換了四條米其林靜音胎，立馬安靜得能聽見后座哥們打呼嚕。

配置方面簡直就是在欺負同價位的國產車。L2級自動駕駛在高速上跟車特別穩當，有次我故意松開方向盤試了試，這車愣是自己拐過了兩個大彎道；盲區監測更是個神器，有回下雨天變道，后視鏡里啥都看不見，全靠系統"嗶嗶"報警才避免了一場事故。最讓我意外的是這車居然支持手機遠程啟動，三伏天提前十分鐘開空調，上車時那叫一個舒坦，把我那開雅閣的表弟羨慕得直嘬牙花子。

說到價格，這車簡直就是合資車里的"價格屠夫"。指導價11.28萬的1.5L尊貴版，現在某些地區包牌包稅才6萬多，相當于打了對折還拐彎。我特意算過一筆賬：同樣配置的軒逸經典落地要13萬多，卡羅拉混動更是直奔15萬去了，而這車省下來的錢夠加五年油。更夸張的是太原那邊最近搞活動，1.4T車型直接優惠4萬，頂配落地才10萬出頭，這價格放在五年前連臺像樣的電動車都買不到。

最后給各位透個底，現在買伊蘭特正是好時候。4S店為了清庫存沖銷量，優惠力度比過年發紅包還大方。我認識的那個銷售經理昨天還偷偷跟我說，現在買比等改款后至少能省萬把塊。各位要是有興趣，不妨去店里試試，記得提"隔壁老王"的名字，沒準還能多送兩次保養。現代伊蘭特，新車上市指導價格112800元，目前包牌包稅僅售6萬多，這性價比，簡直就是給精打細算的中國人量身定制的移動沙發！