四川
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主要是后懸架用的還是扭力梁非獨立的（前輪是麥弗遜獨立懸架）。比起那種多連桿獨立后懸，走特別顛簸的路或者高速過急彎的時候，舒適性和操控的極限可能稍微差那么一點點意思。
但是！兄弟們，重點來了！咱得看看價格啊！5.69萬起步啊！ 在這個實打實的價格面前，后懸架是啥形式帶來的那點區別，真的重要嗎？咱老百姓買車圖啥？不就圖個實惠、可靠、省油、空間大嘛！長安能把一臺正經的插電混動車，帶著綠牌、超大空間、超低油耗、還有大廠保障的，打到這個價位，這誠意已經是滿得都快溢出來了！后懸是啥形式？在真金白銀的巨大優惠面前，真的可以忽略不計了。
總結一下，長安逸動PHEV這波降價，絕對稱得上是車市里的一條“攪局鯰魚”，性價比直接拉到滿格！ 五萬多點，你就能買到一臺：顏值在線不跌面兒、空間超大能輕松蹺二郎腿、動力強加速快（頂配6.8秒破百）、油耗低到離譜（最低不到1升，虧電才4升出頭）、純電通勤夠使（高配115公里）、長途一點不虛（滿油滿電1300公里）、安全配置還拉滿（金鐘罩電池+硬核車身+6氣囊）…的插電混動家轎！
這價格配上這堆配置和實力，同價位還能找到對手嗎？經典的軒逸？它還是個純燒油的！比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版？入門價也比這高出一大截呢！逸動PHEV這回是精準戳中了咱普通家庭用戶的心窩子——既要價格便宜到炸裂，又要面子里子都能兼顧，綠牌便利、用車成本低、大廠品質可靠、空間還得寬敞實用。
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