不久之前呢,工信部公布了第395批新車的申報目錄,這份目錄出來真的是讓人足夠的期待,因為要來的新車太多了,同時不少都是消費者們期待已久的,屬于“等等黨”們的勝利要來了,事不宜遲,馬上來看看這批新車有哪些值得關注。
奧迪 E5 Sportback
老司機辣評:之前老司機已經在上海車展以及經銷商探店過了,盡管網上對這臺車的設計不少吐槽,但實車真的好看,是一臺豪華品牌電動車該有的樣子。搭載800V平臺+770km續航+3.4秒加速,個人倒是挺期待它的動態以及續航表現的,當然最終還是得看價格。
老司機辣評:全新P7整體的造型未來感十足,相信又是喜歡的很喜歡,不喜歡的怎么都喜歡不起來。車身長寬高分別為 5017/1970/1427mm,軸距達 3008mm,與小米 SU7 等車型處于同一級別。動力提供后驅和四驅兩種驅動形式,四驅車型采用前后雙電機布局,匹配三元鋰電池在四驅模式下擁有出色的加速性能和動力響應速度。新車對手多且強,壓力肯定也不少。
榮威M7
老司機辣評:榮威D7的市場表現平平,現在搞來個榮威M7試試,說不定能夠扳回一局。動力還是老一套,1.5L自然吸氣發動機,最大功率112馬力,配個186馬力的單電機。這動力只能說夠代步吧。不過榮威在歐洲和東南亞賣得還不錯,這M7說不定是為了給海外市場加把勁,提升一下榮威在國際上的知名度,至于國內市場只能隨緣了。
老司機辣評:新車在外形方面有所變動,這個外觀我甚至看到了大眾的身影,當然設計若有雷同,實屬巧合啦。動力方面提供有燃油版以及插混版兩個版本可選,插混系統對標比亞迪DM-i,新車有望于今年下半年首發亮相。
啟源A06
老司機辣評:作為長安SDA平臺下的首款轎車產品,長安啟源A06不想打價格戰,而是從設計、配置到底盤結構等方面,進行一次針對家庭用戶、風格偏年輕化的“重新定義中大型轎車”的嘗試。無框車門、溜背、前雙叉臂后五連桿懸架、800V快充等等,15萬元級別的中大型轎車,你就說有沒有吸引力?
吉利銀河A7
老司機辣評:新車定位為中型轎車,帶著4918mm的車長和2845mm的軸距強勢闖入主流市場,后排的腿部和頭部空間表現非常值得期待,這無疑會成為吸引家庭用戶的一大核心賣點。還搭載了雷神EM - i超級電混技術,極有可能成為吉利在10萬級插混市場沖鋒陷陣的關鍵力量。
奇瑞X3L
老司機辣評:iCAR 03剛上市的時候,憑借著方盒子且有個性的造型,確實得到過一波關注。但后期還是銷量平平,很大部分原因是純電續航不夠給力,讓不少潛在客戶望而卻步。而增程版的到來,或許能夠亡羊補牢,將續航這快短板給補上了。至于能不能成功逆襲,還須得端看最終的市場表現。
仰望U8L加長版
老司機辣評:在上海車展亮相后,預售72小時的盲訂訂單就超過了2萬臺,百萬級豪車有超過2萬臺的訂單,不得不問一嘴到底你們的錢都是怎么賺的?據說還有中東土豪直接豪擲9億掃貨,可見無論是仰望U8還是仰望U8L,都正在用最“暴力”的方式撕碎"中國造不出高端車"的偏見。
騰勢N8L
老司機辣評:搭載比亞迪易三方混動技術,2.0T+三電機爆發出強勁動力,46.992kWh電池提供170km純電續航,而6.95L虧電油耗也足夠吸引用戶。騰勢N8L一樣擁有“無人機版”,這也是目前比亞迪系的玩法,這代表一種生活方式。騰勢N8L定位比起騰勢N9更低,預計新車售價會在34萬元左右。
捷途山海L7 PLUS
老司機辣評:對于普通消費者來說,選擇插混SUV無外乎三個標準:續航實在、空間夠用、用著省心。捷途L7 PLUS在這三個方面都有所準備,特別是雙電池版本給了用戶更多選擇空間。不過15萬預算的消費者往往對配置敏感度極高,如果入門版在智能駕駛輔助、舒適性配置上縮水太多,可能會影響實際轉化率。
智己LS6增程版
老司機辣評:新款智己LS6改款大變樣,骨子里還是那個熟悉的溜背轎跑SUV,車頭更高聳但辨識度提升。提供純電與增程雙動力,新增程混動版,四驅版零百加速僅3秒級。反正增程版來了,就不會有續航焦慮了。增程版的加入確實更符合大家的用車需求,也有利于拉低入門檻,帶來更多的銷量。
嵐圖Free?增程版
老司機辣評:在今年上海車展上新車正式亮相,它將首搭華為 ADS 4 和鴻蒙座艙 5,配有 EDC 魔毯底盤,支持 5 種駕駛模式,預計在 6 月開啟預訂。
沃爾沃XC70插混
老司機辣評:繼續采用雷神之錘+維京戰斧設計語言,插混系統匹配斯堪的納維亞極簡美學。安全標簽面臨智能化時代挑戰,不過有一說一,目前沃爾沃在國內市場的影響力已經不如當年了,新車想要得到更多關注,那就是價格得夠給力。
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