盼星星，盼月亮，終于算是盼來了。

原本還在為《藏海傳》完結之后，看啥新劇發愁，結果轉眼就有了新目標。

由雷佳音、岳云鵬主演的年度古裝大劇《長安的荔枝》，作為接檔之前開播的《藏海傳》的劇集，已經在央視八套黃金檔開播，開播當晚，首播2集，騰訊平臺首播4集。

《長安的荔枝》這部劇，觀眾們期待已久，盼了一年又一年，終于被大家盼到了。別的不說，光是這部劇的演員，那就堪稱豪華，比上一部年度電影商業大片，絲毫不遜色。

該劇除了找來了雷佳音和岳云鵬擔當主演之外，還找來了包括那爾那茜、呂涼、公磊、馮嘉怡、蘆芳生、趙魏、郭濤、韓童生、竇驍、張天愛、尹昉、明道在內的一眾實力派配角助陣。

這么多熟悉的名字，光是數演員表，都得數一陣子。

不吹不黑，對于這部《長安的荔枝》，不少觀眾是把這部劇對標《長安十二時辰》看待的。

畢竟，都是馬伯庸的作品，主演也都是雷佳音，同樣都是發生在唐代長安的故事。

先前，我上一篇文章已經簡單介紹過這部劇集，演員履歷，以及主要劇情啥的，不再專門介紹。其他的博主也介紹的差不多了，這一回我重點給大家分析一下，本劇的核心看點。

《長安的荔枝》這部劇整個故事框架的合理性！

也就是，在在沒有綠通的情況下。在遙遠的唐朝，咱們的老祖宗們，把荔枝從嶺南運往長安，并且還能保證鮮美，是否可行？

接下來，我將結合歷史背景與小說情節，從運輸可行性、技術條件、社會成本等角度，給大家做一個詳細的具體的，且有科學參考價值的個人分析。

哆嗦一句，以下分析，純粹飯后閑扯！較真的觀眾，不要介意！

1：引子

楊貴妃喜食荔枝的典故（“一騎紅塵妃子笑”）在歷史上廣泛流傳，唐玄宗為博美人歡心，確有從南方運送荔枝的記載。

荔枝的保鮮期極短（“一日而色變，二日而香變，三日而味變”），唐代嶺南（今廣東、廣西）至長安（今西安）距離約1600公里，運輸時效成為核心難題。

在《長安的荔枝》這本小說中，馬伯庸的筆下，主角“荔枝使”李善德接到旨意，需要在荔枝成熟后45日內，將新鮮的荔枝送達長安，并且保證色香味俱全。

這種設定，暗合歷史記載中“急驛快馬”的運輸邏輯！

《新唐書·楊貴妃傳》僅載“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置騎傳送，走數千里，味未變已至京師”，未明確運輸路線（嶺南或巴蜀）與具體方法。

根據這些證據，就有學者推測，荔枝可能來自更近的巴蜀地區（今四川），而非嶺南，因距離更短（約1000公里），運輸難度較低。

但本文僅討論小說中從嶺南運送的合理性，下文不再詳細分析！

2：小說中的方法

在《長安的荔枝》原著中，李善德主要通過以下方法運送荔枝。

首先：保鮮方法，整體移植外加冰塊保鮮

李善德采將荔枝樹干切下三尺長分叉，底端斜切露出一半莖脈，插入裝了水土的甕里，相當于運輸整棵荔枝樹，且選擇半生不熟的荔枝，讓其在路上自然成熟。

并且，他還提前用鹽水把樹上的荔枝果洗一遍，用來延長保鮮期。

另外，為了保證荔枝色香味鮮美。他也采用了冰塊保險的方法。只不過過，他前半程運送整棵荔枝樹，而后半程則用冰塊保鮮。

李善德考慮到北方有冰窖，讓冰塊向南運輸，迎著運送荔枝的隊伍走，后半程用冰塊保鮮。

另外，再配合裝載器具，將處理好的荔枝放入甕中，用蠟密封，減少與空氣接觸，延緩氧化。

如此一來，荔枝在長距離，長時間運輸中，就能保證荔枝的品質。

原本，李善德在成為荔枝使之前，就精通計算。于是，他就發揮自己的特長，將從嶺南到長安的運送路線，精確計算，算出了最完美的運輸方案。

通過計算從嶺南到長安城的水運、陸路距離，以及馬匹日行速度、船只行駛速度，組合設計出四條最佳運送鮮荔枝的路徑，并進行試驗，最終確定了一條最快捷的路線。

最終，李善德得到楊國忠的銀牌后，擁有了極大的調度資源權力。

他合理安排沿途驛站的人力和馬匹，增加接力傳遞，以最快的速度將荔枝運送至長安。

通過這些方法的綜合運用，李善德最終在十一天內將荔枝從嶺南運到了長安。

3：現實如何運輸

其一，提前選擇品種

嶺南荔枝品種多樣，早熟品種（如“三月紅”）成熟期與長安需求期（夏季）不完全匹配，更可能選用中晚熟品種（如“糯米糍”“桂味”）。

小說中李善德親赴嶺南考察，對比“妃子笑”與其他品種的耐儲性，暗示品種選擇對運輸的關鍵影響。選擇更適合帶土運輸的荔枝，能保證荔枝的鮮美！

其二，運輸方式

唐代以長安為中心，形成了覆蓋全國的驛站體系，共設驛站約1639個，陸驛每30里設一驛，配備驛馬、驛夫。

唐代“八百里加急”依賴驛馬，日行極限約500里（250公里）。

但需消耗大量馬匹輪換（每10-20公里換馬），且僅適用于輕量文書傳遞。生鮮運輸需攜帶容器、保鮮材料（如冰塊、濕布），負重增加會導致速度下降至每日150-200公里。

以嶺南（廣州）至長安（1600公里）為例，最快需8-10日，超過荔枝保鮮期（3-5日），接近荔枝保鮮期上限。

所以，理論上如此長距離的生鮮運輸，并非不可能。

在原著小說中，有過介紹，李善德計算“八百里加急”需消耗驛站、馬匹、人力，甚至需協調官府“借道”，反映驛站系統的實際運作邏輯。

其三，保鮮方法

唐代可行方法，帶枝保鮮！

具體方法，可以連枝采摘（保留果柄延緩成熟），挖出整棵荔枝樹，裝入木桶。小說中提及“荔枝不離本枝”即源于此。

而采摘之后，以竹筐、木箱盛裝，內襯蕉葉、濕紙保濕，或用陶罐密封（類似“恒溫箱”原理）。

不過，這種方法，也有局限性。

因為，唐代無殺菌技術，生鮮易腐敗變質，即便未腐爛，口感也會顯著下降。密封容器可延緩氧化，但導致濕度升高，加速霉變，通風則加速水分流失。

然后，保溫方面，選擇了冰塊保鮮。

據《云仙雜記》，唐代已有用冰窖儲存食物的習慣，但長途運輸中冰塊難以持續獲取，僅能在北方驛站短暫使用。

冰塊依賴冬季窖藏，夏季難以長途運輸（如從長安運冰至嶺南不現實）。

以上的這種方法，綜合來看，唐代無現代冷鏈技術，荔枝在高溫下仍會快速變質，即便采用最優方案，送達時可能僅存“色香味”之形，口感大幅下降。

其四，成本控制

每匹驛馬日行數百里，需輪換使用，單趟運輸可能消耗數十匹戰馬，唐代戰馬價值約20貫，相當于中產家庭年收入。

驛夫需晝夜兼程，小說中描述“驛夫累倒在道”“馬匹口吐白沫而死”，反映運輸對人力的透支。

據小說估算，單次運輸成本約百萬錢（相當于唐代中等州縣一年賦稅），需動用國庫或地方財政專項支出。

成本非常龐大，也就只有皇家才能享受得起。

4：結論

從技術角度分析，唐代生鮮運輸受限于生產力水平，從嶺南運荔枝至長安，長達1600公里的生鮮運輸，在技術上具備理論可能。

而這，也高度依賴驛站系統的極限運作、品種選擇與有限的保鮮手段，但實際操作中需付出極高的經濟成本與社會代價，且最終品質難以保證。

綜合以上信息，如果從實際合理性上來說，新鮮荔枝可能從巴蜀運送更為合適。

不過呢，大家也要相信老祖宗的智慧，沒有什么不可能，只不過咱們沒見過而已。

最后，大家認為《長安的荔枝》的這種運送方法，可行嗎？歡迎留言討論！