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這條連接俄羅斯-伊朗-印度的走廊,將改變21世紀地緣經(jīng)濟游戲規(guī)則

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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 佩佩·埃斯科巴】

最近,我有幸去了趟伊朗。

在當(dāng)下地緣政治局勢高度緊張、美國持續(xù)的“極限施壓”、就鈾濃縮問題劃出“紅線”和威脅空襲伊朗核設(shè)施的背景下,這次重走伊朗之行不僅及時,也極具啟示性。

我們從里海一路南下,穿越波斯灣與錫斯坦-俾路支斯坦省的莫克蘭海岸,最終抵達伊朗-巴基斯坦邊境,這也讓我們有機會得以親身探訪了國際南北運輸走廊(INSTC)。

在我看來,國際南北運輸走廊(INSTC)是改變21世紀游戲規(guī)則的地緣經(jīng)濟/基礎(chǔ)設(shè)施工程之一。其核心是連接了三大金磚國家——俄羅斯、伊朗和印度,延伸至高加索和中亞地區(qū)。一旦全面投入運營,這條走廊將為歐亞大陸絕大部分地區(qū)提供一個免受制裁,相比蘇伊士運河更便宜、更快捷的貿(mào)易和互聯(lián)互通走廊。

毫無疑問,金磚國家組織的關(guān)鍵成員——中國,也包括其它成員國,都將從中獲益匪淺,在某些層面上,INSTC走廊可與“一帶一路”倡議形成互補。


從俄羅斯圣彼得堡連接至波斯灣的國際南北運輸走廊項目規(guī)劃

此次傳統(tǒng)的實地調(diào)研事實上成為一部紀錄片的藍本,由一支六人組成的伊朗優(yōu)秀攝制團隊完成,將在包括俄羅斯和(希望)中國在內(nèi)的多個歐亞國家播出,堪稱首次面向“全球南方”國家系統(tǒng)介紹INSTC走廊的影像作品。

我們首先在德黑蘭進行了系列采訪,受訪者包括中亞問題分析人士以及一位至關(guān)重要的人物——穆斯塔法·阿加姆(Mostafa Agham),他是專門從事歐亞鐵路運輸業(yè)務(wù)的物流公司Behineh Tarabar Azhour的首席專家。這些相互交織的觀點分析揭示了INSTC走廊未來的發(fā)展方向及其面臨的主要挑戰(zhàn)。

從德黑蘭到波斯灣的阿巴斯港,我們沿著伊朗的主干道行進,這條路正是INSTC走廊貫穿伊朗南北的公路軸線,同時也是一場文化與精神的朝圣之旅,途經(jīng)兩座伊朗最具代表性的城市——伊斯法罕和庫姆。

我們在日落后抵達聞名遐邇的伊斯法罕,得以不受打擾地參觀伊斯法罕皇家禮拜寺(Masjed-e Shah),這是伊斯蘭式建筑藝術(shù)中的罕見杰作,坐落在伊斯法罕納克什廣場南側(cè),這一廣場是人類藝術(shù)與建筑史上最知名的公共空間之一,甚至可以說超過威尼斯的圣馬可廣場。


伊斯法罕皇家禮拜寺

此行免不了要去參觀伊斯法罕大巴扎。筆者本想去找一位售賣波斯地毯的老友,結(jié)果發(fā)現(xiàn)他因生意清淡而遷居葡萄牙。取而代之的是一位年輕有活力的“繼承者”,他不僅向筆者推薦了一塊來自伊朗東北部、靠近阿富汗邊境的罕見波斯地毯,還為筆者簡要分析了西方制裁和持續(xù)妖魔化伊朗的影響:“土耳其有4000萬外國游客,我們只有兩三百萬。”伊斯法罕整潔、有序的大巴扎所售的手工藝品可與伊斯坦布爾的相媲美,甚至更精美,但這里基本上只有伊朗國內(nèi)游客,外籍游客多來自中亞、南亞,還有一些來自中國。

返回德黑蘭的途中,因為當(dāng)天是星期二,我們得知庫姆的法蒂瑪·馬蘇梅圣陵整夜開放。圣陵供奉的是第七任伊瑪目穆薩的女兒。我們于凌晨兩點抵達伊朗第二圣城庫姆市中心,由黃金與水晶交織裝點的圣地景觀令人目眩神迷。我們遇見寥寥幾位朝圣者,或攜家人繞行圣陵,或靜坐誦讀《古蘭經(jīng)》,此情此景寧靜致遠、啟迪心靈。

接著,我們前往里海沿岸的安扎利港。理論上,該港是INSTC走廊的“國際橋梁”,在未來可接收來自俄羅斯阿斯特拉罕及其他里海國家的大量貨輪。

通過安扎利港,伊朗主要進口石化產(chǎn)品、建筑材料、礦產(chǎn)和鋼鐵制品,出口則包括大豆、玉米、大麥、小麥等糧食及原油。

回到德黑蘭,物流專家阿加姆詳細地介紹,也許INSTC走廊穿越里海的多式聯(lián)運方案并非最佳選擇。俄羅斯方面更傾向在里海西岸修建鐵路;另一種方案是利用現(xiàn)有鐵路網(wǎng),從俄羅斯中南部經(jīng)由哈薩克斯坦至里海港口阿克套,再穿越土庫曼斯坦通往德黑蘭。

唯有在安扎利港實地考察后,我們才真正理解俄羅斯的思路。同行的一位攝影師用他蹩腳的英語調(diào)侃道:“港口并不存在。”意思是,該地的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)十年來未曾升級,西方制裁的破壞性影響在伊朗多個關(guān)鍵節(jié)點都清晰可見。

這再次印證中國在2021年與伊朗簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議將有大量工作要做。該協(xié)議為期25年,是兩個文明國家間的全面合作,核心內(nèi)容包括以能源換取基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),涵蓋數(shù)十個與“一帶一路”倡議相關(guān)的項目。

繁忙港口、無暇海岸與寂靜邊界

位于波斯灣的阿巴斯港則是完全不同的景象。

這里是伊朗的主要港口,也是INSTC走廊的關(guān)鍵節(jié)點,不僅與孟買相聯(lián)通,亦連接至中國東部的各大港口。幸運的是,我們一行人提前獲得了進入沙希德·拉賈伊經(jīng)濟特區(qū)的許可,在那里堆放著密密麻麻的集裝箱,來自“西亞快航”(West Asia Express)等船運公司,還有不少中國貨船正在卸貨。其南方僅39公里之外,便是極具戰(zhàn)略意義的霍爾木茲海峽。


伊朗阿巴斯港口



阿巴斯港的魚市

我們訪問數(shù)日后,伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚直言不諱地回應(yīng)特朗普發(fā)布的威脅:“封鎖我們的石油?那我們就封鎖全球能源(運輸)。”若伊朗遭受攻擊,可以不費吹灰之力封鎖霍爾木茲海峽,一旦如此,價值數(shù)萬億美元的金融衍生品將陷入崩潰,以全球投機資本驅(qū)動的經(jīng)濟體系將瞬間瓦解。

港口管理人員強調(diào),沙希德·拉賈伊港最近發(fā)生的爆炸(事件尚在調(diào)查中,雖暫時歸因于“疏忽”,卻引發(fā)了極大的陰謀論猜測)并未發(fā)生在港口核心區(qū),而是在十公里外的倉儲區(qū)。

接下來,我們從波斯灣飛往阿曼灣——基礎(chǔ)設(shè)施的問題再度暴露,這里航班稀少,每周僅兩趟從阿巴斯港起飛的航班。我們降落在一處小型軍事機場,旁邊就是INSTC走廊的“明日之星”港口——恰巴哈爾(位于錫斯坦-俾路支斯坦省)。這里的俾路支人彬彬有禮、和藹友善,他們在國境線的另一側(cè)(巴基斯坦)也有親族。在繁忙的恰巴哈爾,一個欣欣向榮的城市面貌浮現(xiàn)在眼前。


這實際上是一個軍用機場,每周僅有兩趟航班從阿巴斯港起飛

與經(jīng)驗豐富的物流專家賈漢(Alireza Jahan)一同沿港口漫步后,我們與恰巴哈爾自由貿(mào)易區(qū)董事長與執(zhí)行主任阿爾巴比(Mohammad Saeid Arbabi)進行深入交流,收獲頗豐。

賈漢指出,恰巴哈爾港是伊朗“東軸線”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán),這座港口擁有廣闊的腹地,服務(wù)對象超過2000萬人,不僅是龐大的錫斯坦-俾路支斯坦省,還有另外三個呼羅珊省及克爾曼省。相比之下,其在阿拉伯海的競爭對手、距離80公里以外的瓜達爾港(是中巴經(jīng)濟走廊的組成部分,屬巴基斯坦)幾乎是一座“孤島”。

賈漢還解釋了印度特殊的投資方式:德黑蘭大力出資建設(shè)恰巴哈爾的配套基礎(chǔ)設(shè)施與上層建筑,而印度則負責(zé)提供設(shè)備——港區(qū)周圍的意大利吊車正是由印度引進。阿爾巴比則展望了恰巴哈爾的國際戰(zhàn)略地位:不僅對內(nèi)陸的阿富汗至關(guān)重要,也將服務(wù)中亞諸國的貿(mào)易出口。

當(dāng)?shù)亟煌顩r也被提及:從恰巴哈爾至阿富汗邊境的扎黑丹已建有一條長達632公里的“路況可接受”公路,未來三年將建成一條先進鐵路,全部由伊朗政府出資。


伊朗巴基斯坦邊境

港口的發(fā)展穩(wěn)定但進度緩慢,目前每月接收三艘來自印度的貨船、兩艘來自中國的貨船,以及三艘來自波斯灣地區(qū)的貨船。從這里到孟買的航程僅需四天,到上海十五天,恰巴哈爾的發(fā)展?jié)摿薮螅粌H限于貿(mào)易,還包括航海、沖浪等旅游資源。

我們隨后沿著莫克蘭海岸(Makran coast)啟程,這片從阿曼灣一路延伸至阿拉伯海的半沙漠海岸線風(fēng)景壯麗、富含石油,也是戰(zhàn)略要地。歷史感撲面而來:當(dāng)年亞歷山大大帝的軍隊入侵印度兩年無果后,決定撤回馬其頓,由于缺水?dāng)嗉Z,就在這里損失了多達75%的人馬。

出于經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)保等多重考量,在伊朗,將首都遷至莫克蘭海岸的提議已醞釀多年。在此背景下,恰巴哈爾堪為理想選項:這里是自貿(mào)港,連接中亞與印度洋的INSTC走廊樞紐。

有必要加強地緣經(jīng)濟博弈力度的印度顯然意識到了這一點,中國亦然。雖然中國未正式加入INSTC走廊,但中資企業(yè)勢必會大舉投資恰巴哈爾,使其成為歐亞大陸南端一體化的關(guān)鍵節(jié)點,也成為海上絲綢之路的又一支點。

二十多年來,筆者一直試圖從伊朗或巴基斯坦一側(cè)造訪兩國之間的邊境,但因嚴重的安全問題總是未能如愿,主要是由英美情報機構(gòu)操縱、偽裝成俾路支民族主義者的薩拉菲“圣戰(zhàn)”分子襲擾該地區(qū)。這一次,筆者終于成功了——靠乘船前往。這要歸功于恰巴哈爾土生土長的少年船長查巴德,以及他擔(dān)任船副的弟弟。

我們從小漁港格瓦特起航。夕陽西下,伊朗在身后,巴基斯坦在左前方,當(dāng)?shù)厝朔Q之為“巴基斯坦海灘”。這里沒有中情局,沒有軍情六處,沒有偽裝成俾路支民族主義者的“圣戰(zhàn)”分子,也沒有制裁、極限施壓與轟炸威脅。只有自然的雄偉與寧靜、阿曼灣的美景匯入阿拉伯海,宛若道家般的和諧共融。


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