她是中國首位遠(yuǎn)洋公務(wù)船女船長，從南印度洋馬航MH370失聯(lián)客機搜尋到東海“桑吉”輪燃爆應(yīng)急處置，這位“90后”已參與20余次海上重大搜救任務(wù)，航程平均每年可繞地球一圈。一名女性要經(jīng)歷多少風(fēng)浪才能成為一位船長？詹春珮用十年時間給出了自己的答案。

從新人到巨輪“掌舵人”

“各船舶請注意，這里是上海海事局‘海巡01’輪……” 在長江口航道這個每年有約26萬艘次船舶途經(jīng)的“咽喉”要道，詹春珮沉穩(wěn)的指令通過無線電波傳向四方。她掌舵的“海巡01”輪是一艘128.6米、5000噸級的海事綜合執(zhí)法船，集巡航、執(zhí)法、搜救功能于一體，巡戈東海、穿越南海、跨越赤道。如今能在八級風(fēng)浪中“該吃吃、該睡睡”的她，也曾是“一天就能吐上九次”的新手。

詹春珮的家鄉(xiāng)在浙江諸暨，一個靠近浦陽江的內(nèi)陸城鎮(zhèn)。 童年時期的她，對外面的世界充滿好奇，但從未想過會與大海結(jié)緣。或許是受到家中當(dāng)海軍的哥哥影響，她選擇了上海海事大學(xué)的航海技術(shù)專業(yè)。 這個選擇，為她日后波瀾壯闊的海上生涯埋下了伏筆。2013年，詹春珮畢業(yè)后考入上海海事局，同年恰逢“海巡01”輪列編，兩位“新兵”的命運就此交匯。

2014年，馬航MH370客機失聯(lián)，“海巡01”輪作為中方指揮船奉命遠(yuǎn)赴南印度洋搜尋。入職不到一年的詹春珮，作為見習(xí)三副主動請纓加入搜尋團隊。“當(dāng)時領(lǐng)導(dǎo)打電話問我是否愿意去馬航搜救現(xiàn)場換班，我毫不猶豫地回答：‘去，肯定要去！’”詹春珮回憶，“掛斷電話后，我心里其實充滿了忐忑和糾結(jié)。” 作為一個剛畢業(yè)、僅有理論知識沒有實踐經(jīng)驗的新人，她擔(dān)心自己不能勝任拖團隊的后腿。結(jié)果，在印度洋“咆哮西風(fēng)帶”的巨浪中，她不僅戰(zhàn)勝了暈船，更在實踐中快速成長。

從見習(xí)三副、二副到大副，再到船長，每一次晉升都需要通過新的培訓(xùn)、考試、考核和評估，并積累足夠的海上資歷。詹春珮坦言，這條路大家經(jīng)歷的都差不多，對她而言，最初的難點在于“做選擇” 。而一旦選擇了，就是按部就班地完成每個階段的任務(wù)和挑戰(zhàn)。2024年2月1日，詹春珮正式被任命為“海巡01”輪船長，那天她發(fā)了一條朋友圈：“2024.2.1 漫漫亦燦燦。”

于實戰(zhàn)中破浪前行

“限制女性的不是航海，是觀念。”詹春珮坦言，從求學(xué)到就業(yè)，總會聽到外界對女性從事航海的質(zhì)疑，認(rèn)為女性在體力、判斷力上有所欠缺。面對這些，詹春珮選擇用行動來回應(yīng)。“先船員，后性別”是她對自己職業(yè)身份的認(rèn)知和自信。

她的師傅、海巡01輪首任船長姜龍回憶，一次學(xué)員參觀活動中，現(xiàn)場近百人中只有詹春珮敢乘坐從船上吊放至水面的小艇，當(dāng)時他就覺得“這個小姑娘膽子蠻大的”。

這份勇氣也延續(xù)到了工作中。師傅對詹春珮的培養(yǎng)從未因性別而降低標(biāo)準(zhǔn)。姜龍表示：“海上的操控不會因為你是女生就降低標(biāo)準(zhǔn)。其實這也是另一種尊重女性的方式。” 十年間，詹春珮出色參與了20余起重大海上救助任務(wù)，用過硬的業(yè)務(wù)素養(yǎng)證明，女性同樣能夠勝任這份高風(fēng)險、高強度的工作。

一次對“桑吉”輪的應(yīng)急處置尤為驚心動魄。2018年1月6日，裝載著11.13萬噸凝析油的油船桑吉輪在東海碰撞后爆燃，32名船員失聯(lián)。作為二副的詹春珮隨船進行現(xiàn)場搜救，距離爆燃船體最近時不足0.2海里。大管輪王富超回憶起當(dāng)時的場景仍心有余悸：“就像旁邊放著一顆隨時可能爆炸的炸彈！如果操控不當(dāng)，風(fēng)和流的力量就會把船壓向危險區(qū)域。全船人的性命就都掌握在駕駛者手中。”

在這樣極端的環(huán)境下，詹春珮展現(xiàn)出的技術(shù)和定力讓他贊不絕口：“她不僅能在風(fēng)浪中穩(wěn)穩(wěn)地駕駛，甚至在掉頭這種高難度操作時也表現(xiàn)得游刃有余。一個小姑娘在風(fēng)浪中也能如此鎮(zhèn)定自若，實在令人佩服。”

另一次救援經(jīng)歷則讓詹春珮對生命有了更深的理解。2015年底，漁船“蘇贛漁運02886”在海中翻扣，9人下落不明。在初次探測未發(fā)現(xiàn)生命跡象之后，水手長冒險再次跳上難船底部反復(fù)敲擊，終于聽到了幸存者的回應(yīng)。各方不懈努力，最終成功從翻扣36小時的漁船中救出了幸存漁民。“那一刻讓我們相信，‘一絲希望，百倍努力’不僅僅是一句口號，而是我們每多做一次努力，對遇險者而言，就多一線生機。”詹春珮說。

新時代船長的多重?fù)?dān)當(dāng)

對詹春珮而言，“船長不僅是身份、榮譽，更是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)”。除了應(yīng)急救援與日常巡航，她還將這份擔(dān)當(dāng)投入到更多領(lǐng)域。2020年，由她領(lǐng)銜的勞模創(chuàng)新工作室成立，團隊開展多項課題研究研發(fā)。

她也是一位出色的“宣講員”，依托海巡01輪這個移動的愛國主義教育基地，定期組織公眾開放日，牽頭推出“航海職業(yè)體驗”活動。作為團中央青年講師團成員，她走進校園和軍營分享奮斗經(jīng)歷。她積極呼吁為航海專業(yè)女性爭取更多機會，她也是首位被聯(lián)合國國際海事組織授予“性別平等獎表揚信”的中國人。

從“全國五一勞動獎?wù)隆钡健叭珖冗M工作者”，諸多榮譽加身，但詹春珮的目光始終向著前方。當(dāng)被問及女性能在航海事業(yè)中走多遠(yuǎn)時，她的回答簡單而堅定：“你試一試。”她鼓勵所有對海洋心懷夢想的人：“如果對航海事業(yè)感興趣，就來試一試，不要給自己后悔的機會。”這位90后船長，正以她的專業(yè)、擔(dān)當(dāng)與開拓精神，激勵著更多人向著深藍(lán)，揚帆遠(yuǎn)航。