1927年5月21日，當(dāng)美國飛行員「Charles Lindbergh - 查爾斯·林德伯格」駕駛著「圣路易斯精神號」單翼飛機(jī)在「Aéroport Paris-Le Bourget - 巴黎勒布爾熱機(jī)場」跑道上緩緩?fù)Ｏ聲r(shí)，這位年輕的飛行員終于完成了人類歷史上首次單人不間斷橫跨大西洋飛行的壯舉。

從紐約長島羅斯福機(jī)場出發(fā)起飛后，在長達(dá)33.5小時(shí)、5800公里的孤獨(dú)航程中，在大西洋上空無法預(yù)測的暴風(fēng)云、冰雪和濃霧里，陪伴他的僅有燃油、指南針、駕駛艙儀表，和一塊手表。

在沒有互聯(lián)網(wǎng)、24小時(shí)直播的年代，林德伯格成為了當(dāng)時(shí)風(fēng)靡全球的風(fēng)云人物，他僅靠航位推算導(dǎo)航方向，飛越了從沒有人類涉足的大西洋。

用冷靜的勇氣、鋼鐵的意志和高超的飛行技巧，連接了兩塊隔海相望的大陸，從此改變了人類的生活，也改變了人類看待未知世界的方式。

而那塊陪伴林德伯格完成這個(gè)劃時(shí)代壯舉的腕表，正是已有193年歷史的瑞士豪華制表品牌——

「Longines - 浪琴」腕表。

在接下來人類探索的輝煌年代里，浪琴始終用高超的制表技藝守護(hù)著人類的勇氣。而在新的時(shí)代里，浪琴腕表又以另外一種形式，陪伴在日常生活的每一個(gè)場景里。

19世紀(jì)末時(shí)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立之前，世界就如同一盤散沙——當(dāng)紐約的市政廳鐘聲敲響正午12點(diǎn)，圣莫尼卡海灘的浪花仍裹挾著洛杉磯晨霧未散的清冷。

這種混亂在航海與鐵路時(shí)代尤為致命，一艘從利物浦出發(fā)的貨輪，若無法精準(zhǔn)協(xié)調(diào)全球港口時(shí)間，輕則延誤交貨，重則觸礁船毀人亡。

1884年，當(dāng)格林尼治本初子午線正式成為全球時(shí)間的「原點(diǎn)」時(shí)，徹底改變了全球旅行與通訊的規(guī)則，隨之劃分的全球24時(shí)區(qū)體系，終使人們首次實(shí)現(xiàn)萬里同步，這不啻為一場「時(shí)間革命」。

浪琴表正是這場「時(shí)間革命」的先鋒。

1908年，浪琴為奧斯曼帝國定制了「土耳其懷表」，用雙分針和雙時(shí)針同時(shí)顯示土耳其本地時(shí)間與西方標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。 這塊直徑49毫米的懷表，表盤上的4枚指針，宛若微縮了的歐亞大陸時(shí)區(qū)圖。

1911年，這項(xiàng)設(shè)計(jì)獲得專利，成為國際商務(wù)旅者的救命稻草——商人們終于能在伊斯坦布爾街頭，一眼分清何時(shí)該赴約、何時(shí)該發(fā)電報(bào)回歐洲總部。

真正的突破在1925年，浪琴表為加拿大皇家海軍打造了首款雙時(shí)區(qū)腕表「Zulu Time - 祖魯時(shí)間」，從此人類終于擁有了在未知領(lǐng)域錨定精準(zhǔn)時(shí)空坐標(biāo)的能力。

當(dāng)時(shí)光走進(jìn)2025年，浪琴表以一款時(shí)計(jì)完成了一場跨越世紀(jì)的對話：為紀(jì)念1925年首款雙時(shí)區(qū)腕表問世百年，推出全新先行者系列祖魯時(shí)間1925腕表。

整塊腕表低調(diào)，卻擁有不容忽視的存在感。

第一眼看去，啞光黑色的表盤與玫瑰金指針、時(shí)標(biāo)及旋轉(zhuǎn)表圈，形成了強(qiáng)烈的顏色對比，指針與時(shí)標(biāo)涂覆的Super-LumiNova夜光涂層，確保在各種光線條件下都能清晰讀時(shí)。

但只要仔細(xì)端詳一下，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這塊先行者系列祖魯時(shí)間1925腕表，整個(gè)就是個(gè)信息加密硬盤。

首先是表盤12點(diǎn)位置，那個(gè)標(biāo)志性的「翅膀」，那也是浪琴和天空的緣分糾纏。

在查爾斯·林德伯格結(jié)束航行后4年，1931年10月4日，克萊德·潘伯恩與休·赫恩登駕駛貝蘭卡「密西西比小姐」號，挑戰(zhàn)史上首次跨太平洋不間斷飛行。

從日本淋代海岸到華盛頓州韋納奇，花費(fèi)41小時(shí)13分鐘的航程中，駕駛艙內(nèi)的浪琴GMT時(shí)鐘以雙時(shí)針系統(tǒng)分別追蹤東京與舊金山時(shí)間。

當(dāng)飛機(jī)穿越國際日期變更線時(shí)，浪琴的雙時(shí)針像把標(biāo)尺，把混沌的時(shí)空裁成精確的網(wǎng)格。

根據(jù)納沙泰爾天文臺記錄，該機(jī)芯日均誤差±30秒，按41小時(shí)航程推算，全程誤差約±51秒——即便如此，這仍是當(dāng)時(shí)航空導(dǎo)航精度的頂尖水平。

不止查爾斯·林德博格、克萊德·潘伯恩與休·赫恩登，歷史上，無以計(jì)數(shù)的探險(xiǎn)家和飛行員對浪琴表擁有生死相依的信任。

從阿梅莉亞·埃爾哈特駕駛洛克希德織女星號孤身跨大西洋，到霍華德·休斯駕駛H-1競速機(jī)刷新洲際飛行紀(jì)錄，再到艾莉諾·史密斯成為最年輕特技飛行女王，這些改寫人類極限的壯舉背后，始終躍動(dòng)著浪琴的影子。

這個(gè)「翅膀」早已超越品牌標(biāo)識的意義，它是浪琴與人類探險(xiǎn)史詩共同鑄造的榮譽(yù)勛章。

浪琴的制表哲學(xué)向來清晰，精準(zhǔn)是百年傳承的根基，創(chuàng)新則是對當(dāng)代需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

這塊腕表的表圈，最能詮釋這一理念。

先行者系列祖魯時(shí)間1925腕表首次采用18K玫瑰金包邊的雙向旋轉(zhuǎn)表圈，經(jīng)太陽紋拉絲工藝打磨后，在光影間呈現(xiàn)出金屬特有的漸變質(zhì)感。

這種光澤讓人聯(lián)想到航海時(shí)代黃銅儀器的包漿，一方面可幫助佩戴者輕松追蹤第三時(shí)區(qū)時(shí)間，另一方面還隱藏著一重暗語。

玫瑰金表圈中特意調(diào)配的20%銅元素比例，致敬了1735年鑲嵌于格林尼治皇家天文臺、奠定現(xiàn)代時(shí)空坐標(biāo)體系的黃銅基準(zhǔn)線。在光線下泛著溫潤銅澤的貴金屬，此刻化作連接制表術(shù)與天體測量學(xué)的物質(zhì)紐帶。

杜少認(rèn)為，最大的彩蛋，藏在這款腕表的背面。

該系列首次將兩項(xiàng)革新凝聚在手腕上，透明表背下，玫瑰金色PVD鍍層自動(dòng)陀如微型日晷般懸浮，表面精雕的世界地圖以格林尼治本初子午線為軸心延展。

這條鑲嵌在天文臺大理石地面的經(jīng)度基準(zhǔn)，此刻化作立體蝕刻，在機(jī)芯擺動(dòng)的光影中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，仿佛將十八世紀(jì)航海圖上的墨線，熔鑄進(jìn)二十一世紀(jì)的金屬肌理。

當(dāng)指尖劃過浪琴先行者祖魯時(shí)間1925腕表的玫瑰金表圈，觸到的不僅是當(dāng)代制表工藝的精粹，更是一條貫穿近兩個(gè)世紀(jì)的時(shí)間紐帶。

從1832年創(chuàng)始至今，浪琴始終恪守精準(zhǔn)為王的信條——這并非冰冷的技術(shù)指標(biāo)，而是流淌在品牌血脈中的生存法則。

上世紀(jì)30年代，當(dāng)探險(xiǎn)家們佩戴浪琴表穿越極地與大洋時(shí)，每日手動(dòng)校時(shí)是穿越時(shí)空迷霧的必修課；近百年后的今天，搭載L844.4機(jī)芯的祖魯時(shí)間1925腕表，動(dòng)力儲(chǔ)存72小時(shí)后，仍能將誤差控制在-12/+18秒之內(nèi)（基于COSC認(rèn)證的日差-4/+6秒標(biāo)準(zhǔn)）。

這種進(jìn)化不是數(shù)字游戲，而是對1884年全球時(shí)區(qū)體系締造者們期許的當(dāng)代回應(yīng)。

在直徑0.07毫米的硅游絲上，其防磁性能最高可達(dá) ISO 764標(biāo)準(zhǔn)要求的10倍。

當(dāng)玫瑰金表圈在光線下泛起星芒，那既是21世紀(jì)材料科學(xué)的勝利，也是對1931年跨太平洋飛行中那臺浪琴導(dǎo)航時(shí)鐘的深情回望。

當(dāng)智能手表用振動(dòng)馬達(dá)模擬機(jī)械心跳時(shí)，浪琴選擇讓真正的齒輪咬合聲在腕間回響，而表圈旋轉(zhuǎn)時(shí)那聲「咔嗒」輕響，與百年前航海員在駕駛艙調(diào)整時(shí)區(qū)時(shí)聽到的，仍是同樣的頻率。

其實(shí)，自2022年浪琴表推出先行者系列祖魯時(shí)間腕表起，這個(gè)系列便成為環(huán)球旅行者的精準(zhǔn)伴侶。

初代42毫米表款以精鋼表殼搭配陶瓷表圈，啞光黑表盤與指針的對比，既延續(xù)了上世紀(jì)飛行儀表的實(shí)用美學(xué)，又以現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)風(fēng)格重新定義商務(wù)正裝表的邊界。

一年后，浪琴將表殼尺寸精煉至39毫米，在保留雙向旋轉(zhuǎn)陶瓷表圈與GMT功能的同時(shí)，讓腕表更貼合亞洲市場的手腕比例。

到了2024年，鈦金屬版本的加入讓系列完成了一次材質(zhì)革命。

鈦金屬表殼較精鋼款減重32%，耐磨性卻可以讓你直面極地寒風(fēng)與熱帶潮汐仍游刃有余。

從精鋼到鈦金屬，從42毫米到39毫米，先行者系列祖魯時(shí)間的每一次迭代，其實(shí)都在回答同一個(gè)問題：如何在時(shí)空折疊的當(dāng)代生活中，用一塊表同時(shí)承載歷史的重量與未來的可能性。

2025年，浪琴表全新先行者系列祖魯時(shí)間1925腕表主題廣告大片正式發(fā)布，英國著名男演員「Henry Cavill - 亨利·卡維爾」擔(dān)綱主角。大片描繪了兩位穿梭于國際航線的旅人如何跨越時(shí)區(qū)阻隔，維系深厚情誼的故事。

隨著卡維爾在全球機(jī)場與目的地間輾轉(zhuǎn)，浪琴祖魯時(shí)間1925腕表的玫瑰金指針刺破了時(shí)區(qū)迷霧化作連通不同大陸和時(shí)區(qū)的語言。

浪琴祖魯時(shí)間1925腕表的精妙在于：它既是時(shí)空切割器，也是風(fēng)格切換鍵，將復(fù)雜的時(shí)間管理需求轉(zhuǎn)化為從容的日常佩戴體驗(yàn)。

在簽署重要協(xié)議的談判桌上，啞光黑表盤與深灰法蘭絨西裝形成的視覺默契，會(huì)先于握手禮完成初次商務(wù)對話。

這塊表盤拒絕浮夸反光的克制，恰如衣櫥里那套經(jīng)得起八小時(shí)會(huì)議考驗(yàn)的定制西裝，始終保持著恰到好處的專業(yè)灰度。

機(jī)場是完成時(shí)區(qū)交替的場域，無數(shù)個(gè)時(shí)區(qū)在這里碰撞，面對面來不及躲閃就被撞個(gè)粉碎，如果時(shí)間流可以具象化，那么這里一定是一條湍急的河，搖的人找不到來時(shí)的方向。

拇指輕推雙向表圈，時(shí)區(qū)切換完成。

此刻表盤6點(diǎn)位的五星標(biāo)志在舷窗反光中泛起銅金，與登機(jī)牌上的星空聯(lián)盟徽標(biāo)形成微妙呼應(yīng)。

而表盤邊緣若隱若現(xiàn)的「1925-2025」蝕刻，如同飛行員日志的藏書票，只在翻閱平板的藍(lán)光中顯露真容。

這組跨越世紀(jì)的數(shù)字密碼，正與行李牌上泛黃的登機(jī)存根形成時(shí)空對位。

其實(shí)，最適配浪琴祖魯時(shí)間1925腕表的場合，就是生活本身。

因?yàn)槊總€(gè)未知的明天，都是一場精彩冒險(xiǎn)。這款腕表大氣卻不夸張，穩(wěn)重卻不古板，就連表帶，都貼心的準(zhǔn)備了精鋼款和黑色NATO款。

黑色尼龍表帶擦過胡桃木桌面的紋理，粗礪織物的觸感多了幾分踏實(shí)，像是隨時(shí)能從咖啡廳切換成登山徑的無聲預(yù)告。

當(dāng)咖啡師遞來續(xù)杯，表帶針扣與MacBook金屬邊緣輕碰的「叮」聲，恰好淹沒在咖啡機(jī)蒸汽的嘶鳴里。

這款表最懂分寸：玫瑰金時(shí)標(biāo)的光澤比婚戒低調(diào)三分，尼龍表帶的松弛感又比智能手表的硅膠帶多七分體面——正如你身上那件剪裁寬松但版型硬挺的亞麻襯衫，在非正式場合保有專業(yè)話語權(quán)。

人們很難不對佩戴這塊表的人產(chǎn)生興趣。

你很難再找到一塊像這樣的腕表，用350年前子午線的銅、100年前土耳其懷表的雙時(shí)區(qū)、以及當(dāng)代實(shí)驗(yàn)室的硅晶體，編織出一個(gè)當(dāng)代的時(shí)尚風(fēng)格公約。

當(dāng)你在不同場景中輕旋表圈對齊第三時(shí)區(qū)，完成的不僅是時(shí)空換算，更是對1884年華盛頓國際子午線會(huì)議的遙遠(yuǎn)呼應(yīng)。

那年，25國代表用鋼筆劃定了今天的時(shí)區(qū)體系，而此刻，你的腕間正在續(xù)寫這個(gè)故事。

真正的奢侈，從不需要喧嘩的Logo，只需抬起手腕，讓經(jīng)度線在機(jī)械韻律中自行言說。

卡維爾說：「在這個(gè)時(shí)代，我們與所愛之人或工作伙伴往往遠(yuǎn)隔千里。然而，只需輕瞥一眼腕間這枚時(shí)計(jì)，便能即刻與彼端建立聯(lián)結(jié)——這正是浪琴表最動(dòng)人的語言，以它一貫的優(yōu)雅風(fēng)范，將這份跨越時(shí)空的默契精準(zhǔn)呈現(xiàn)。」

因?yàn)闀r(shí)區(qū)的本質(zhì)不是地理分割，而是人類對時(shí)空同步的永恒渴求。

在航空探險(xiǎn)的路上，時(shí)間不是數(shù)字，而是生存的坐標(biāo)。

而在當(dāng)代都市生活中，指針的方向，即是人生前進(jìn)的目標(biāo)。

而那塊浪琴腕表，是這場關(guān)于生活的冒險(xiǎn)里的那抹理性，指引著我們的勇氣走向更遠(yuǎn)的世界。

策劃 Editor ｜ 趙姍

作者 Wri ter ｜ 劉小伍

排版 Layout ｜于明煥