2025年6月6日，美國總統特朗普簽署多項行政令，其中最引人關注的是指示美國聯邦航空管理局（FAA）廢除1973年實施的陸上超音速航空運輸禁令。52年來，超音速飛機在美國陸地上空飛行一直被嚴格限制，這一決定意味著超音速商業飛行有望重回藍天，極大地改變未來航空業和人們的出行方式。

一、什么是超音速飛行？

超音速飛行，顧名思義，是指飛行器的速度超過音速的飛行。在海平面，聲音傳播速度約為每小時1224公里（約760英里）。當飛行器速度超過這一數值時，便進入了超音速飛行狀態。超音速飛機能夠大幅縮短航程所需時間，理論上能夠將跨洋飛行時間從十多個小時縮短至幾小時以內。

不過，超音速飛行技術并非沒有挑戰，其中最大的問題之一就是“音爆”——當飛機突破音速時，會產生巨大的沖擊波，導致地面產生震動和高分貝噪音。

二、為什么超音速飛行曾被禁止？

1973年，美國聯邦航空管理局出于環境保護和安全考慮，禁止民用超音速飛機在美國陸地上空飛行，主要原因如下：

1.音爆噪音污染

音爆產生的噪音極其巨大，聲音分貝可達100至200分貝，相當于槍聲甚至飛機起飛時的噪聲，嚴重影響居民生活，甚至會對人類聽力造成損傷。

2.結構震動風險

強烈的沖擊波不僅產生噪聲，還會引發地面建筑的震動，長時間可能對建筑物結構安全帶來威脅。

3.高昂的運營成本

超音速飛機燃料消耗極大，維護費用高昂，經濟性不足，商業運營難以為繼。

這些因素綜合影響，使得當年民用超音速飛機“協和號”雖曾輝煌，卻難逃2003年退役的命運。

三、協和號：超音速商業飛行的先驅

英國與法國聯合研發的協和號，是歷史上唯一正式投入商業運營的超音速客機。它于1976年開始服役，最高飛行速度可達2倍音速，從倫敦或巴黎飛往紐約只需約3小時，比普通民航飛機節省近一半時間。

協和號的優勢明顯，但其缺點也很突出：

航線有限：僅能飛越大洋等空曠區域，避免在陸地上空飛行以減少音爆影響。

票價昂貴：2003年單程票價高達6000美元以上，一般旅客難以承擔。

安全隱患：2000年巴黎協和號墜機事故，造成113人死亡，嚴重影響其聲譽。

運營成本高：燃油和維護成本巨大，經濟壓力沉重。

最終，協和號于2003年10月退出歷史舞臺，標志著超音速民航的暫停。

四、技術進步帶來新希望

進入21世紀，隨著材料科學、空氣動力學和發動機技術的飛速發展，超音速飛行技術開始突破“音爆”瓶頸。今年3月，美國一家專注于超音速客機研發的航空企業宣布，其試飛驗證機成功突破音速且未產生巨大音爆。這意味著，超音速飛行可能實現“靜音”，避免對地面環境的嚴重干擾。

此外，現代環保理念推動研發更高效、更環保的發動機，降低燃料消耗和運營成本，讓超音速商業飛行具備更強的經濟可行性。

五、特朗普解除禁令的意義

此次特朗普簽署的行政令，明確指示FAA廢除對超音速飛機陸上飛行的禁令，并要求制定基于噪聲的新認證標準，鼓勵超音速飛行技術的安全和可持續發展。這具有以下重要意義：

1.開啟超音速商業飛行新時代

禁令解除為超音速飛機提供了合法飛行的空間，未來跨洲際甚至跨洋的飛行時間將大幅縮短。

2.促進航空技術創新

政策支持將推動更多企業投入超音速技術研發，形成產業集群，帶動相關科技進步。

3.引領航空市場競爭格局變化

超音速商業飛行的回歸將重新塑造航空市場，提升航空運輸效率，改變航空公司運營模式。

4.推動經濟和旅游發展

更快的飛行速度將極大促進國際商務和旅游業的發展，縮短時空距離。

六、面臨的挑戰仍然存在

盡管技術進步明顯，超音速飛行仍面臨不少難題：

音爆控制：盡管有技術改進，但如何徹底消除音爆對地面影響依舊是技術難點。

成本控制：燃料消耗高，飛機制造與維護費用大，如何實現商業化運營仍需探索。

環境影響：超音速飛機排放的溫室氣體和噪音對環境的影響尚需評估與管理。

監管標準：FAA需要制定詳細的噪聲和安全標準，確保飛行安全和環境保護。

七、未來展望

隨著技術不斷突破，政策支持力度加大，超音速商業飛行重啟只是時間問題。未來，普通乘客可能享受更快捷、更高效的空中旅行，全球距離將被重新定義。

航空企業和政府應加強合作，加快技術研發和法規完善，確保超音速飛行既安全環保又經濟可行。與此同時，公眾的接受度和市場需求也將在新技術的推動下不斷增長。

52年的禁令被解除，象征著人類航空科技又邁出了關鍵一步。超音速飛行，正迎來它的春天。