不廢話，念寒跟車友們聊個車圈新鮮出爐的大瓜，據說上汽跟華為這倆巨頭，之前不是傳聞要搞個新品牌叫“尚界”，當時我看有不少車友調侃，說什么雷聲大雨點兒小，連個車影子都沒見著...

這不，首款車的諜照就被神通廣大的網友給扒出來了，我看了一下，感覺有點東西啊。

瞧瞧這諜照，雖然裹得跟個粽子似的，但輪廓還是能看個大概。整個車身圓滾滾、胖乎乎的，線條走的是那種飽滿圓潤的風格。

說實話，第一眼看過去，我就想起了上汽自家的飛凡RC7。這倆車，你說它倆沒點血緣關系，我第一個不信。

車頭那塊，封閉式格柵，意料之中，畢竟現在的新能源車都好這口。

大燈造型看著挺常規的，沒啥花里胡哨的設計，估計里頭是LED光源。前包圍兩邊那個“7”字形的裝飾件，算是給這張“大眾臉”添了點辨識度。

再往側面看，隱藏式門把手、后排隱私玻璃，這些都是常規操作，沒啥好說的。輪圈給了兩種樣式，具體多大尺寸還看不出來。

車尾呢，小小的后擾流板，配上高位剎車燈，運動感是想給你，但給得不多。

尾燈嘛，我猜八成是貫穿式的，畢竟現在不搞個貫穿式尾燈，都不好意思跟人打招呼。排氣管？肯定是藏起來了，畢竟是新能源嘛。

內飾這次沒拍到，有點可惜。不過我們可以大致參考一下之前曝光的飛凡RC7內飾諜照。

那套內飾啊，中控和副駕娛樂屏搞了個大連屏，尺寸還一模一樣，液晶儀表盤藏在中控臺的黑色飾條里。這你受得了嗎？

這設計思路，是不是跟理想L系列有那么點異曲同工之妙？方向盤造型跟飛凡F7差不多，兩邊有滾輪，還有實體按鍵，換擋也用了懷擋。副儀表臺那塊，手機無線充電、儲物格也都安排上了。

重點來了，大家最關心的肯定是這車到底啥來頭，賣多少錢。根據之前的消息，尚界這款車很可能是基于上汽現有的某款車型“優化”而來，而且就這么一款。

華為在里面扮演的角色，主要是想辦法把智駕、智艙這些高科技的成本給打下來。這操作，說白了就是想用華為的技術賦能，讓一臺本來可能賣不動的車，重新煥發青春，而且價格還要親民。

這車的預計上市時間是今年第四季度，價格區間瞄準的是15萬到25萬元。如果這消息屬實，那它可就成了最便宜的鴻蒙智行車型了。這你又受得了嗎？

要知道，現在華為系的問界、智界、享界，哪個不是往高端沖？尚界的出現，無疑是想往下沉市場探一探，用“華為”這塊金字招牌，去搶占更廣闊的市場。

我個人覺得吧，這事兒得兩面看。好處是，花更少的錢，就能體驗到華為那套頂級的智能座艙和智能駕駛，對預算有限但又想嘗鮮的車友來說，吸引力確實不小。

但是，缺點也明顯。既然是“存量車型優化”，那這臺車的底子，比如底盤、三電系統，可能就不是最新的技術了，硬件上可能會有些妥協。

說白了，就是給你穿了件“華為”牌的智能外衣，但里子還是那個“上汽”的里子。

所以，我給大伙兒的建議是，先別急著上頭。等這車正式發布了，咱們看看它的具體配置、三電數據，尤其是那個增程動力系統的表現到底怎么樣，續航、油耗這些硬指標才是關鍵。

如果它真能做到價格厚道，同時智能化體驗又能跟上大哥們的步伐，那確實是個不錯的選擇。

但如果只是個換殼、拉皮的產物，那咱們可得擦亮眼睛了。畢竟，買車是買個三大件，可不能光圖個智能座艙的熱鬧，你們說對不？