印度總理莫迪在社交媒體上發(fā)布了一條消息：“很高興接到加拿大總理卡尼的電話……感謝他邀請我參加本月晚些時候在卡納納斯基斯舉行的G7峰會。”

這份姍姍來遲的邀請函終結(jié)了新德里長達(dá)數(shù)周的焦慮——由于2023年加拿大指控印度特工涉嫌暗殺錫克教活動人士導(dǎo)致兩國互相驅(qū)逐外交官，印度政府官員曾擔(dān)心這張G7“入場券”會泡湯。

然而當(dāng)莫迪團(tuán)隊(duì)為外交突破歡呼時，印度國內(nèi)的危機(jī)警報卻持續(xù)尖鳴。

就在莫迪確認(rèn)出席G7的同一天，印度主流媒體集體將頭條位置讓給了同一個話題，稀土等關(guān)鍵資源告急，西方遞來的外交請柬，解不了印度經(jīng)濟(jì)的燃眉之急。

供應(yīng)鏈危機(jī)持續(xù)發(fā)酵

莫迪踏上G7紅毯的背后，是印度制造業(yè)深陷結(jié)構(gòu)性困境的殘酷現(xiàn)實(shí)。

富士康突然宣布退出與印度韋丹塔集團(tuán)價值195億美元的半導(dǎo)體合資項(xiàng)目，給了莫迪的“印度芯片制造夢”當(dāng)頭一棒。

這個原計劃在莫迪家鄉(xiāng)古吉拉特邦建廠的明星項(xiàng)目，曾被宣傳為印度電子制造業(yè)“新時代”的象征，如今只剩下一地雞毛。

現(xiàn)如今印度工業(yè)界對中國技術(shù)已經(jīng)有著比較強(qiáng)的依賴，印度最大車企塔塔汽車近期悄悄轉(zhuǎn)向中國采購電動汽車電池組，打破其長達(dá)四年的“自主研發(fā)”形象。

電子產(chǎn)業(yè)三分之二的電路板、電池等核心元件來自中國，過去五年相關(guān)進(jìn)口激增三倍，制藥業(yè)50%以上的原料藥依賴中國供應(yīng)，連最基本的退燒藥撲熱息痛也需跨境采購。

具有諷刺意味的是，當(dāng)印度工業(yè)聯(lián)合會代表在閉門會議上懇請政府放寬對中國技術(shù)人員的簽證限制時，總理府墻上還掛著“自力更生”的標(biāo)語。

普林斯頓經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿育卡·莫迪在《印度教徒報》點(diǎn)破皇帝的新衣：“當(dāng)印度經(jīng)濟(jì)增長越來越依賴外國專業(yè)知識，尤其是中國專業(yè)知識時，官員們卻沒意識到他們提倡‘自力更生’時的驚人諷刺。”

西方靠山靠不住

莫迪政府精心設(shè)計的“全球樞紐”外交戰(zhàn)略，正在東西方夾縫中顯露出裂痕，盡管G7峰會合影時莫迪常被安排靠近“C位”，但在實(shí)質(zhì)決策圈內(nèi)，印度始終是個配角。

中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院胡仕勝點(diǎn)破真相：“在G7平臺，印度處于配角地位，無實(shí)質(zhì)性話語權(quán)，與當(dāng)年俄羅斯在G8中的正式成員地位相去甚遠(yuǎn)。”

印度的外交困境在兩大陣營間愈演愈烈，首先就是缺席俄羅斯勝利日閱兵引發(fā)克里姆林宮不滿，又在金磚外長會反對譴責(zé)美國關(guān)稅戰(zhàn)。

隨后在錫克教暗殺事件余波未平，加拿大錫克族群占印度裔人口50%，對卡尼邀請莫迪的抗議聲浪直指“背叛”。

還有一項(xiàng)就是特朗普可能重返白宮帶來的變數(shù)，令新德里對美政策陷入兩難。

更深刻的危機(jī)在于信任流失，當(dāng)印度外長蘇杰生將本國定位為“西南國家”——既想融入西方陣營，又想領(lǐng)導(dǎo)全球南方——這種戰(zhàn)略模糊正引發(fā)雙重質(zhì)疑。

金磚國家內(nèi)部已有將印度視為“南方陣營破壞者”的聲音，擔(dān)心其騎墻姿態(tài)會瓦解發(fā)展中國家的團(tuán)結(jié)。

而美國《外交事務(wù)》雜志則刊文直言，印度過去十年減少與南半球國家接觸的行為，已造成難以彌補(bǔ)的信任赤字。

民間呼喚務(wù)實(shí)合作

當(dāng)莫迪在西方鎂光燈下微笑時，印度普通民眾正在物價飛漲中掙扎，2023-2024財年，印度對華貿(mào)易逆差飆升至851億美元的歷史高位。

這個數(shù)字如一塊巨石壓在印度經(jīng)濟(jì)胸口，卻也揭示出無法切斷的共生關(guān)系——印度每生產(chǎn)一部“國產(chǎn)”手機(jī)，就有60%元器件從中國進(jìn)口，每安裝一塊太陽能板，其組件半數(shù)以上源自中國工廠。

印度的轉(zhuǎn)折跡象，已經(jīng)在兩國之間的高層對話中顯現(xiàn)出來了，莫迪在之前的采訪中就提到，印中關(guān)系非常重要且意義重大，亟需解決長期以來的邊境問題，

印度外長蘇杰生7月與王毅會晤時強(qiáng)調(diào)：“穩(wěn)定兩國關(guān)系符合雙方共同利益，我們應(yīng)以使命感和緊迫感來處理當(dāng)前問題”。

印度財政部年度經(jīng)濟(jì)調(diào)查報告首次承認(rèn)：“為了促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，印度不可避免地要將自己納入中國的供應(yīng)鏈。”

民間企業(yè)的選擇更具說服力，中國vivo公司頂住政治壓力在新德里開建新工廠、上汽集團(tuán)與印度JSW簽訂百萬輛電動車生產(chǎn)計劃、連曾撤離的Shein也宣布重返印度市場。

這些商業(yè)決策背后的邏輯被印度手機(jī)和電子協(xié)會主席潘卡吉·莫辛德魯一語道破：“即使在美國全力支持下，未來至少五年間，印度仍需要中國。”

莫迪站在G7峰會會場，享受國際聚光燈的追逐，然而在萬里之外的印度泰米爾納德邦，富士康工廠里的工人正看著生產(chǎn)線陷入停滯——沒有中國的電子元件，印度制造的手機(jī)無法組裝完成。

這個場景構(gòu)成印度經(jīng)濟(jì)最真實(shí)的隱喻，當(dāng)加拿大總理卡尼強(qiáng)調(diào)“印度是供應(yīng)鏈中心”時，印度工廠卻在為中國的零部件斷供而焦慮。

“我們與中國的業(yè)務(wù)往來，并不會拖累我們自己的工業(yè)增長。”印度外交政策專家英德拉尼·巴奇的論斷正在民間獲得共鳴。

信息來源：
印度總理莫迪表示印中關(guān)系非常重要且意義重大，雙方亟需解決長期以來的邊境問題，以克服雙邊關(guān)系異常干擾，外交部回應(yīng)——北京商報2024-04-11
美媒：中國供應(yīng)對印度制造業(yè)抱負(fù)仍至關(guān)重要——環(huán)球時報2024-09-03
塔塔汽車將向中國公司采購電池組——環(huán)球時報 2024-08-29
稀土告急，印度汽車業(yè)催政府聯(lián)系中國——環(huán)球時報2025-06-10