由于個人習慣問題，平時摩旅并不會刻意去走高速，當然，要強調的一點是這跟安全問題無關，而只是我比較在路上喜歡走走停停罷了（事實上對于摩托車來說，高速公路的駕駛環境比其它道路要好得多，也安全的多）。比如這次從新疆鄯善往哈密方向走時，為了不錯過路上的風景，我就選擇走普通道路，結果在“缺德導航”的引導下，經歷了16公里左右大車來往密集的爛路后，便來到這條讓我倍感驚艷的486村道。

插曲：而之前的路爛可不是我吹的，在這個沒有油的加油站前，不得不跟路邊大哥借大扳手先給摩托車修理了一頓，不然后面未必走得出去（此內容會專門發文，誰說豪爵摩托車不會掉鏍絲的？確切點是說是只相對國產品牌吧）。

事后經我在地圖上“測距”，得出的結論是這條村道全長68公里左右，大部分路段的四周盡是茫茫戈壁。讓人毫不意外的是，中途還注意到路邊立有一塊某某越野基地的指引牌，不過我這外行人在此表示下疑惑：“明明旁邊都是一望地無際的荒野之地，也沒看到明顯的柵欄，難道游客想要進去自駕越野還需要買門票的嗎？”

后來在路上確實看到有幾輛不同顏色的“坦克”在戈壁灘上直線沖刺和畫圈圈，塵土飛揚的畫面相當壯觀，可惜我正在騎行當中，看到伴隨著大風漸漸彌漫過來的風沙，就下意識選擇了加速遠離。

不知不覺，遠處有不少類似“青海黑獨山”那樣的自然風光突然引起我的注意，于是停車用長焦鏡頭稍作觀察和欣賞，兩者竟然頗有些神似。只是因為距離較遠，在懦弱的陽光照射下，那些山巒大多泛著淡紫色和灰褐色，在中間些許漸變的加持下，變得愈發好看。

而就在我拍照的時候，又看見幾位“歪果仁”歪著身子（抗風）緩緩騎行而來，不禁心生兩個疑惑：“一，不是歪果仁有些地方不讓進的嗎？二，這條線路名氣這么大嗎？怎么騎自行車的中國人一個也沒有？”雙方友好的點點頭，比劃了幾下手勢，他們并未停車，我也并不去追趕，算是場普普通通的邂逅。

如果不看地圖，相信很多人會誤以為它是某條國道省道吧？其實不然，經我仔細了解，原來這條路本是“Z486沙爾湖運煤專線”，因為通行的大型車輛較多，就造成了比較大的安全隱患。有趣的是到此時我才恍然大悟，難怪我之前走的村道鄉道的路況會這么糟糕，原來是這條486封閉施工造成的“禍水東引”啊，呵呵。

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參考當地相關部門在4月份曾發布相關道路封閉的公告：“該道路為我縣村道C244線，技術標準低，橋涵荷載等級低，該路段上13道涵洞蓋板裂縫嚴重……鑒于該道路安全隱患情況，該道路該項目村道安防項目計劃已經下達，項目已發布施工招標公告，對該公路全線裂縫嚴重、承載力不足的13道涵洞進行蓋板更換，全線路面病害（坑槽、縱橫裂縫、網裂）修補，對3處水毀路段進行修復，對破損缺失的標志標牌進行完善補充，補充完善緊急停車帶，對全線路面標線重新施劃，該項目5月即將開展施工……封閉時間2024年5月1日至2024年7月31日”。

所以我這天的運氣還真不錯，據說前一天哈密剛經歷一場較嚴重的沙塵暴，而這條486村道也剛剛修好。不過因為此時對荒涼的戈壁灘風景已經審美疲勞，所以連哈密市區都沒進，直接上了“連霍高速”，然后好好感受了一下什么叫整日與大貨車為伍（在這條高速上超了一波又一波，95%好像都是大車，風也很猛，感興趣的敬請期待后續）。