烏軍的“蛛網行動”讓全世界看了一場好戲，動用上百架FPV無人機，深入俄羅斯腹地，襲擊了多個空軍基地。一開始，烏克蘭方面高調宣布摧毀41架俄軍飛機，這個數字顯然有水分，但俄軍的損失確實不小。衛星圖像顯示，貝拉亞空軍基地有4架圖-95和4架圖-22M3被毀，奧列尼亞基地損失了4架圖-95和1架安-12運輸機。算下來，俄軍至少損失了13架大型軍機。

這個打擊對俄軍來說相當致命。俄軍的戰略轟炸機部隊本來就不算龐大，現役的圖-95MS大約60架，圖-22M3約40架，圖-16更是只有16架。這次襲擊直接干掉了10架，相當于俄軍遠程打擊能力被砍掉了一截。更麻煩的是，這些轟炸機不是隨便就能補充的。

俄軍現役的三款轟炸機——圖-160、圖-22M3和圖-95，全是蘇聯時代的遺產。蘇聯解體后，俄羅斯的航空工業一度陷入停滯，尤其是戰略轟炸機的生產線幾乎全部癱瘓。這些年俄羅斯確實在努力恢復生產能力。2022年，俄軍曾首飛了一架圖-160M，號稱由俄羅斯自主制造的全新機型。但問題是，這款轟炸機的量產計劃一直未能落實，而且每架造價2.7億美元；圖-22M3的情況更糟，俄羅斯早就停產了這款轟炸機，現在只能靠翻新和升級維持機隊規模。眼下俄軍轟炸機壞一架少一架，如果再有類似襲擊，遠程打擊能力可能會被進一步削弱。

面對這個困境，俄羅斯國內已經有人提出一個大膽的方案：向中國采購轟炸機！

這個提議并非天方夜譚，中國的航空工業經過幾十年發展，已經具備完整的研發和生產能力。從殲-20隱身戰機到運-20大型運輸機，再到轟-6系列轟炸機，中國完全有能力制造任何型號的軍用飛機。尤其是轟-6系列，經過多次升級，最新的轟-6N甚至具備空中加油能力和反艦彈道導彈發射能力，航電系統比俄軍現役的圖-95MS還要先進。

有人進一步提出，俄軍如果真的想補充轟炸機部隊，有兩個方案可選：

方案一是提供圖-22M3的圖紙，由中國代工生產

圖-22M3是俄軍現役的主力戰術轟炸機，超音速突防能力出色。如果俄羅斯擔心技術泄露，可以只提供部分圖紙，由中國負責制造機身、航電等非核心部件，俄羅斯自己組裝發動機和武器系統。這種合作模式在國際軍工領域并不罕見，印度和俄羅斯的布拉莫斯導彈就是類似操作。

方案二是直接采購轟-6出口型

轟-6雖然脫胎于蘇聯的圖-16，但經過中國幾十年的改進，早已脫胎換骨。最新的轟-6K/N裝備了新型渦扇發動機、數字化航電系統和遠程巡航導彈，作戰半徑超過3500公里。如果俄羅斯愿意采購，中國完全可以提供定制版轟-6，甚至可以根據俄軍需求調整武器掛載和電子戰系統。

不少軍事觀察人士認為，方案二更現實。俄軍現在最缺的是時間，自己造圖-160M太慢，翻新圖-22M3又跟不上消耗。轟-6雖然不是超音速轟炸機，但作為過渡機型完全夠用。尤其是在遠程巡航導彈的加持下，轟-6的打擊能力并不遜色于圖-95MS。

這個計劃唯一的障礙，可能就是俄羅斯的面子。轟-6的源頭畢竟是圖-16，一款上世紀50年代的老飛機。雖然中國把它改得面目全非，但要讓俄羅斯空軍承認自己需要采購一款“蘇聯遺產的改進版”，心理上多少有點難以接受。俄軍的驕傲不允許他們低頭，尤其是在軍事裝備領域向中國求助。

但現實比面子更重要。俄烏戰爭打到現在，俄軍已經不得不從朝鮮進口炮彈，從伊朗采購無人機。如果連戰略轟炸機都保不住，空天軍的威懾力將大打折扣。與其硬撐，不如務實一點。中國和俄羅斯在軍事技術合作上早有先例，蘇-35的引進、聯合軍演的常態化，都證明雙方可以找到共贏的方案。

俄軍補充轟炸機部隊已經迫在眉睫，中國是目前唯一有能力、也有意愿提供幫助的國家，剩下的問題只有一個：俄羅斯愿不愿意放下身段，接受這個現實？