本文圍繞 2025年6月1日烏克蘭對俄羅斯后方多個戰略空軍基地發動的代號“蛛網”特種作戰行動展開分析。本文首先介紹行動背景，俄羅斯對中亞的聯系和對無人機發展的鼓勵是其國內管控的漏洞。其次詳述事件經過，涵蓋行動策劃、無人機走私組裝、目標選擇、攻擊過程及戰果爭議。烏方主要使用FPV無人機結合AI圖像識別技術，依托民用電信網絡實施攻擊，實際可能摧毀及損傷俄軍13架大型飛機。本文進一步分析襲擊影響，認為暴露俄后方空虛、加劇其戰略威懾能力下降，但對俄烏沖突前線戰局影響有限等，并從技術防御和聯防聯控兩方面提出戰略資產保護的建議。

6月1日，烏克蘭針對俄羅斯后方的奧列尼亞基地（Оле?нья）、伊萬諾沃謝韋爾尼機場（Иваново Северный）、迪亞列夫機場（Дягилево）、別拉亞機場（Бе?лая）、烏克蘭卡基地（Укра?инка）發動了代號為“蛛網”的特種作戰行動。該行動從策劃到實施都頗為成功，堪稱近年來經典的特種作戰案例。

發生了什么？

俄烏沖突進入第四年，烏克蘭的戰爭能力正在被逐步耗盡。相比于2022年和2023年尚能進行戰役級別的反攻，到2024年烏克蘭的有生力量進攻能力已明顯不足，對俄羅斯本土的突襲最終變成了己方有生力量的血肉磨坊。而俄軍則奪取了自2022年秋季哈爾科夫反擊戰以來最多的土地面積，并且俄軍的進攻正在提速。俄軍在蘇梅、紅利曼、頓河君士坦丁尼夫卡、紅軍城和扎波羅熱方向都有進攻，其中在頓河君士坦丁尼夫卡推進速度正在提高。并且，顯而易見的是俄軍可能正在準備或者已經發動了夏季攻勢。綜合多篇報道顯示，在2025年5月俄軍單月奪取了449平方公里至581.78平方公里的土地，是2025年以來最多的單月土地收益。

烏克蘭媒體Deepstate發布的2024至今俄軍控制區增長規模（圖片來源于Deepstate，如有侵權請聯系刪除）

美國對烏克蘭的援助意志在特朗普上臺后發生了明顯動搖，而歐洲則堅定地維持對烏克蘭的軍事援助。烏克蘭爭取西方援助的努力變得更為復雜，其需要在證明自身仍有戰爭能力的同時，進一步證明烏克蘭可以為歐美國家在削弱俄國戰略競爭能力上提供自身獨有的戰略價值。

同時，烏克蘭方面也不得不參加與俄羅斯的和平談判，在談判過程中，烏克蘭也需要盡可能制造更多談判籌碼。由于烏克蘭在正面戰場已經能力不足，因此通過特種作戰形成不對稱優勢對于烏克蘭而言有著重要的價值。

由此，對俄羅斯后方進行具有戰略影響的特種作戰就成為烏克蘭方面的合理選擇。

2.事件經過

根據烏克蘭方面聲稱，烏克蘭安全局（Служба безпеки Укра?ни）耗時一年半，由總統澤連斯基親自授權并協調，在烏克蘭安全局局長瓦西里?馬柳克中將（Василь Васильович Малюк）的親自指揮下，策劃了這場規模龐大、代號為“蛛網”的行動。

烏克蘭安全局的潛伏人員在2024年開始就無聲息地將FPV無人機運入俄羅斯境內，隨后又運送了移動式木制小屋。烏方潛伏人員在車里雅賓斯克市克爾恰托夫區（Kurchatov）斯維爾德洛夫斯基（Sverdlovsky）28A號倉庫，也就是車里雅賓斯克電氣機車修理廠隔壁一個倉庫進行了組裝，并雇傭了俄羅斯工人。據俄方自媒體從房屋租賃網站獲取的信息，此處倉庫月租35萬盧布（4500美元）。從衛星圖像可以看出此處與鐵路線有交匯，本身就有大量物資進出，利用卡車進行物資轉運走私不容易被發現。考慮到俄羅斯地方上常見的腐敗問題，俄羅斯警察即便關注到了一家新企業出現，也可能在收受一點賄賂后不聞不問。

烏方潛伏人員租用的車間所在地（紅圈處）（圖片來源于Google Map，如有侵權請聯系刪除）

烏克蘭方面發布的車間照片（圖片來源于烏克蘭安全局，如有侵權請聯系刪除）

有俄方消息稱，烏克蘭方面使用的炸藥由哈薩克斯坦走私而來，推測無人機的組件也是從類似的渠道由烏克蘭進入俄羅斯國內。而烏方選擇的地點——車里雅賓斯克州與哈薩克斯坦交界，這進一步證明了其依托中亞進行走私的可行性。在開戰后，俄羅斯國內勞動力短缺的情況導致俄羅斯吸納了比之前更多的中亞勞動力，由此中亞國家與俄羅斯形成了更多且更復雜的走私網絡，這些不受監管的社會網絡也不是第一次被烏克蘭方面利用。

烏克蘭安全局總共使用了150架FPV無人機和300枚炸彈，這些無人機被隱藏在木棚中，安裝在貨箱頂部。由不知情的俄羅斯司機將貨箱運到俄羅斯戰略轟炸機基地附近，遙控打開頂部，放飛無人機。有視頻顯示有俄羅斯司機事發后被當場勒死，但并不是所有俄羅斯司機都遭此厄運。

有報道稱，幸存的司機反映這幾輛卡車都屬于一個叫阿爾喬姆·季莫菲耶夫的37歲頓涅茨克男子。同時，租賃倉庫的同樣是這位。據稱季莫菲耶夫雖然生于頓涅茨克，但在2014年參與過基輔的“顏色革命”，2018年從頓涅茨克搬遷到葉卡捷琳堡，而后再搬遷到車里雅賓斯克，而后在車里雅賓斯克開辦了一家小企業。其妻子在當地9099工坊從事紋身工作，還有一個兒子留在烏克蘭。這對夫婦獲得了俄羅斯國籍，但仍然自稱是烏克蘭愛國者，然而并未引起俄羅斯聯邦安全局的注意。

阿爾喬姆·季莫菲耶夫（圖片來源于社交媒體X，如有侵權請聯系刪除）

在收到指令后，這些可能部分具備AI自主能力、同時又與俄羅斯電信網絡連接的FPV無人機起飛發起攻擊，成功擊中了目標，視頻信號實時傳輸到了烏克蘭指揮中心，烏克蘭安全局局長馬柳克全程指揮了打擊行動。打擊行動在奧列尼亞基地和別拉亞機場取得了較大的成功，而在烏克蘭卡基地的攻擊因為卡車在路上因不明原因自爆而中斷，并炸死一名圍觀路人。別拉亞機場的襲擊則由于俄羅斯平民發現并使用石塊堵住了無人機的起飛，導致襲擊中斷。

從目前的圖片和視頻上看，沒有發現“星鏈”的接收天線，這可能意味著這批無人機確實依托民用電信網絡實現信息傳輸和遠程控制，而非依托“星鏈”進行。邏輯上，如果使用“星鏈”信號更容易被俄方發現，使用民用電信網絡技術更為成熟，特別是考慮到烏克蘭同樣有龐大的電信詐騙產業存在的情況下，使用諸如偽基站等相關技術難度并不大。

烏方在完成攻擊后，所有參與此次行動的特工均已安全返回烏克蘭。目前俄羅斯并沒有抓獲真正意義上的烏克蘭特工，可以推測烏克蘭特工人員已經提前進入了哈薩克斯坦。

烏克蘭方面改造的貨柜和釋放的無人機（圖片來源于社交媒體X上視頻截取，如有侵權請聯系刪除）

烏克蘭方面發布的襲擊視頻，顯示奧列尼亞基地的圖-95MS戰略轟炸機已有多架起火燃燒（圖片來源于社交媒體X上視頻截取，如有侵權請聯系刪除）

3.目標選擇

此次襲擊烏克蘭方面選擇了俄方奧列尼亞基地（Оле?нья）、伊萬諾沃謝韋爾尼機場（Иваново Северный）、迪亞吉列沃機場（Дягилево）、別拉亞機場（Бе?лая）、烏克蘭卡基地（Укра?инка）作為目標。

《基輔獨立報》展示的襲擊基地分布，但沒有標明攻擊失敗的烏克蘭卡基地（圖片來源于《基輔獨立報》，如有侵權請聯系刪除）

l奧列尼亞基地

奧列尼亞基地位于摩爾曼斯克以南92公里的科拉半島，地形為海拔約200米的山丘西部緩坡，跑道長3500米，表面為鋼筋混凝土。該基地建造于20世紀50年代中期，原為蘇聯紅海軍遠程航空兵的基地，而后成為蘇聯戰略轟炸機的駐地之一。蘇聯多次在新地島進行核試驗時使用的轟炸機就從這里起飛，其中包括人類歷史上爆炸當量最大的“沙皇炸彈”核試驗任務。

奧列尼亞基地（圖片來源于Google Map，如有侵權請聯系刪除）

現在奧列尼亞基地常駐近衛重型轟炸機航空“紅旗頓巴斯”第22師下轄的混成航空第40團。但2022年俄烏沖突爆發后部隊頻繁輪換，該基地也成為俄空天軍對烏克蘭執行戰略空襲任務的出發基地之一。

l伊萬諾沃謝韋爾尼機場

伊萬諾沃謝韋爾尼機場位于俄羅斯西部伊萬諾沃州的首府伊萬諾沃以北6公里處，距離俄烏邊境500公里，建于1935年，是蘇聯重要的運輸機基地，也曾為法國援蘇的“諾曼底-涅曼”團駐地。目前，該機場為俄羅斯空天軍主要運輸機基地之一，也是俄空天軍唯一裝備A-50預警機的第144獨立遠程空中偵察團的駐地。

伊萬諾沃謝韋爾尼機場（圖片來源于Google Map，如有侵權請聯系刪除）

l迪亞吉列沃機場

迪亞吉列沃機場始建于1940年，位于梁贊市西郊的迪亞吉列沃市轄區，隸屬莫斯科州管轄。在迪亞吉列沃空軍基地駐扎著俄空天軍第43轟炸航空兵師，裝備有圖-95МС、圖-22М3、圖-134УБЛ、安-26等飛機。此外還有第203獨立空中加油師（空軍的獨立空中加油團），裝備有伊爾-78加油機。空軍基地附近設有第360航空維修廠，梁贊遠程航空博物館也位于空軍基地內。

迪亞吉列沃機場（圖片來源于Google Map，如有侵權請聯系刪除）

l別拉亞機場

別拉亞機場位于伊爾庫茨克州，距離烏索利耶-西伯利亞市西北18公里，距離伊爾庫茨克西北85公里。目前該機場駐扎著第200近衛重型轟炸航空團，隸屬于俄羅斯空天軍第37集團軍第326重型轟炸航空師“塔爾諾波爾”師，裝備圖-22M3戰略轟炸機。

別拉亞機場（圖片來源于Google Map，如有侵權請聯系刪除）

l烏克蘭卡基地

烏克蘭卡基地位于俄羅斯阿穆爾州謝列謝夫斯克區的一個大型軍用機場，別洛戈爾斯克城以北26公里處。該機場以最近居民點烏克蘭卡村命名。該機場駐扎著第326重型轟炸航空兵師司令部以及第182近衛重型轟炸航空兵團、第79重型轟炸航空兵團兩個遠程航空兵團，主要裝備圖-95MS戰略轟炸機。

烏克蘭卡基地（圖片來源于Google Map，如有侵權請聯系刪除）

4.攻擊位置選擇

根據烏克蘭方面所說，其使用的無人機采用了AI技術，可以對目標進行識別。為了訓練AI，烏克蘭方面動用了博物館中的轟炸機進行圖像識別訓練。根據瓦西里?馬柳克發布的圖片顯示，其圖像使用了波爾塔瓦遠程戰略航空兵博物館保存的圖-95和圖-22M3實機，圖片中顯示的紅色十字位置為機身中央油箱，可以推測烏克蘭方面的重點在于攻擊俄軍轟炸機的機身油箱，以確保無人機使用的小型彈藥可以誘發俄軍轟炸機燃燒，實現破壞效果最大化。

烏克蘭安全局發布的馬柳克照片（圖片來源于烏克蘭安全局，如有侵權請聯系刪除）

圖-95MS結構圖，主翼根部為主油箱（圖片來源于DefenseExpress，如有侵權請聯系刪除）

圖-22M結構圖，機身中央為主油箱，圖-22M3與之一致（圖片來源于DefenseExpress，如有侵權請聯系刪除）

存在的爭議以及判斷

1.戰果爭議

在襲擊發生后，烏克蘭第一時間宣布“摧毀41架俄戰略轟炸機（包括圖-95MS、圖-22M3）及A-50預警機，造成俄方損失超70億美元”。而后俄羅斯國防部承認伊爾庫茨克州、摩爾曼斯克州等地的機場遭襲，但稱僅數架飛機起火，無人員傷亡，并逮捕部分襲擊者。俄媒“與假新聞作戰”網站通過視頻分析稱烏方夸大戰果，實際可能僅摧毀2架圖-95和1架安-12運輸機，其余受損飛機可修復。

隨后幾日，多家自媒體用衛星圖像顯示伊爾庫茨克州別拉亞空軍基地有3架圖-95被毀、1架受損，以及1架圖-22M3被摧毀。摩爾曼斯克州的奧列尼亞基地確認4架圖-95、1架圖-22M3和1架安-12運輸機遭破壞。結合其他圖像資料，整體上看，俄軍被摧毀和受損的大型飛機可能為13架，包括8架圖-95MS、4架圖-22M3和1架安-12。目前尚不能確認俄軍的A-50預警機是否遭到襲擊，而烏克蘭方面也沒有打擊同在別拉亞基地的圖-160轟炸機。烏克蘭的博物館里同樣保存有圖-160，此次放過更高價值的圖-160轟炸機不確定是因為某種行動缺陷導致的，還是有其他政治考慮的有意為之。

合成孔徑衛星圖像顯示別列亞基地至少有3架圖-22M3受損（圖片來源于社交媒體X，如有侵權請聯系刪除）

奧列尼亞基地則有至少3架圖-95MS和1架圖-22M3被摧毀，1架圖-95MS受傷（圖片來源于社交媒體X上視頻截取，如有侵權請聯系刪除）

6月3日的衛星圖像顯示，俄羅斯迪亞吉列沃機場本身沒有受到嚴重破壞，或者說幾乎沒有破壞痕跡。而伊萬諾沃謝韋爾尼機場則疑似有1架A-50預警機受損，但無法確定具體情況。

迪亞吉列沃機場沒有出現被破壞的跡象，僅草坪似乎有過火痕跡（圖片來源于AviVector，如有侵權請聯系刪除）

2.AI發揮了多大作用？

在襲擊完成后的6月2日，澤連斯基發文感謝烏克蘭安全局、馬柳克以及參加滲透打擊俄羅斯戰略空軍基地行動的117名飛手。飛手的存在則說明無人機并非完全依賴于AI技術自主發動攻擊，仍然需要飛手操作。但同時，烏克蘭宣稱使用AI訓練無人機識別目標，通過博物館中的圖-95模型進行圖像學習，這與飛手按照1:1數量配置的組織模式有相互矛盾之處。

從起飛模式上，烏克蘭無人機起飛速度較慢，因此并不屬于一般意義上的蜂群技術，更接近人工操作。

從公開視頻的界面上看，烏克蘭使用的系統為ArduPilot的Mission Planner軟件，這是一個開源的無人機控制軟件，具備自動航線規劃與執行、多種飛行模式、實時數據鏈傳輸和圖像回傳等功能。通過插件集成或外掛AI模塊，該系統還可進行任務上傳、圖像識別、目標追蹤。

襲擊別拉亞基地的烏軍無人機界面圖片（圖片來源于社交媒體X上視頻截取，如有侵權請聯系刪除）

因此，推測這些無人機具備一定程度的航路自主規劃、自主修正和圖像識別能力，但自主程度與現有市場上主流的商業四旋翼無人機沒有實質性的區別，仍需要確保“人在回路中”進行控制。

還有一種可能性是，烏克蘭的無人機對此次任務進行了針對性的訓練，以確保在俄軍反無人機系統反應過來實施軟殺傷后，仍然具備繼續自主實施打擊的能力。只是此次俄羅斯后方根本沒有足夠的反無人機系統存在，因此烏克蘭人專門訓練的AI并沒有發揮實際作用。

1.暴露俄羅斯后方的空虛

此次襲擊可以說是開戰以來烏克蘭又一次頗為精彩的特種作戰，而俄羅斯則表現出其后方的脆弱性。烏克蘭特工人員在俄羅斯后方利用假身份長期潛伏、順利走私關鍵物品、租用場地等一系列行為都沒有被發現，甚至公然宣稱自己是“烏克蘭愛國者”卻依然能夠正常工作和生活，且在戰時依然沒有受到任何監控。可見俄羅斯后方的基層控制能力受制于官僚主義、人口稀疏以及老齡化的影響，行政能力較低，社會控制呈現出顯著的脆弱性。

同樣的，俄羅斯在近年來傾盡全力發展無人機，并試圖依托私營企業輔助生產。根據俄國防部長別洛烏索夫的說法，俄羅斯大約有1/4的無人機由民營企業生產。此次烏克蘭潛伏人員公然制造無人機，也是順應了這種熱潮，因此在政策上地方政府可能大開綠燈。可以看出，俄羅斯政府的監管能力存在著嚴重的缺陷，特別是在一些重要政策方向上沒有進行足夠的控制。

俄羅斯在開戰后與西方交往基本中斷，只能“向東看”，為此必須深化與中亞的社會網絡也帶來了顯著的問題。這些中亞社群可以有效地形成各種社會網絡，加上俄羅斯目前族群整合和吸收能力不強，他們實現不受監控的走私可以說輕而易舉。

蘇聯解體后俄羅斯的城鄉二元結構進一步加劇，莫斯科的首位度過高，這些都讓俄羅斯的邊緣控制能力呈現持續的下降。俄羅斯的“部分動員”是對這一結構的妥協，也因此目前俄羅斯幾乎無法解決這個問題。

2.加劇俄羅斯長期的戰略衰弱

盡管俄羅斯的損失并沒有真的達到“34%的戰略轟炸機機隊”規模，但12架戰略轟炸機被摧毀和損壞在二戰后是唯一一次，其對于俄羅斯的戰略威懾能力和威懾的可信性是一次巨大的打擊。

同時，應該看到此次損失的主體是圖-95MS，這是俄空天軍遠程航空兵中完備率最高的機型，因此此次圖-95MS的損失對于俄空天軍的出動率有一定的削弱。從實際使用上，俄空天軍的能力受到了不小的損失，并且由于目前俄羅斯僅有圖-160處于低速生產階段，圖-95MS和圖-22M3均已停產，在短期內這些轟炸機損失是不可逆的。因此，俄羅斯的戰略威懾能力長期來看處于不可逆的持續下降狀態，面對西方強勢的空中核威懾能力，俄羅斯的核大棒將變得越來越不可靠。

當然，限制俄空天軍在烏克蘭戰場的出動率主要問題并不是飛機數量，而是彈藥數量，因此對圖-95MS和圖-22M3的破壞對于緩解烏克蘭所遭受的戰略空襲規模影響有限。

3.對前線影響有限

如前所述，目前對俄空天軍的限制性因素在于彈藥，因此俄軍對烏克蘭后方的空襲強度并不會受到直接沖擊。目前打擊主力依然是“天竺葵”系列無人機，巡航導彈只占其中一小部分，而新一代“匕首”高超聲速武器的發射平臺也是米格-31而非圖-22或圖-95。

俄空天軍在損失了2架A-50U預警機后也很少使用A-50前出進行空中管制和指揮。作為代價，俄軍的空情保障能力大幅度下降，對空情態勢感知和反應能力都出現了下降。有俄方無人機拍攝到在俄烏邊境飛行的烏克蘭F-16，烏軍的米格-29、蘇-27也頻繁進行著對地支援打擊任務而沒有被擊落。但相應地，俄軍即便少1架A-50，空中指揮和空情保障能力也不會進一步惡化。這很諷刺，也是事實，并且這種能力水平仍然可以支持俄軍少量的打擊編隊進行持續的對地支援任務。

而俄烏漫長的戰線上，地面決勝仍然是炮兵、無人機和輕步兵，這方面烏克蘭此次襲擊也不會產生扭轉態勢的效果。

4.烏克蘭政治格局的暗流更趨復雜

目前澤連斯基仍然維持著戒嚴狀態并拒絕大選，而烏克蘭國內的政治暗流也在涌動。目前與澤連斯基存在一定競爭關系的包括前武裝力量總司令扎盧日內（Valerii Zaluzhnyi）、基輔市長維塔利·克列夫琴科（Vitali Klitschko）等。由于戰局整體不利以及戰爭動員的舉步維艱，澤連斯基受到的國內壓力也逐步加強，烏克蘭國內試圖取而代之的各個集團蠢蠢欲動。

在5月底，烏克蘭安全局就策劃了對俄羅斯庫爾斯克州鐵路線的襲擊，而6月3日還實施了對克里米亞大橋的爆破行動。加上6月1日對俄戰略轟炸機基地的襲擊，烏克蘭安全局連續的動作引發廣泛關注。考慮到目前俄烏談判事實上仍然處于極初期的階段，烏克蘭安全局的連續出牌背后也很可能有國內政治的考慮。

瓦西里·馬柳克是2022年10月接任烏克蘭安全局局長一職，策劃了多次對俄情報戰、特種戰。馬柳克也是烏克蘭對內斗爭的前鋒，其反腐敗工作也令烏克蘭諸多官員畏懼。按照原蘇聯體系，情報部門往往是控制政治精英的主要機構，因此馬柳克的實際權力遠比外界看上去的更大。值得注意的是，馬柳克與負責領導執法機構的烏克蘭總統辦公室副主任奧列赫·塔塔羅夫（Oleh Tatarov）交往頻繁，這兩者形成的同盟可以隱蔽但有力地塑造乃至控制烏克蘭政治格局。

澤連斯基在這幾次襲擊后高調贊揚了馬柳克，可能也意在強調其與馬柳克良好的關系，以此震懾其他的競爭對手。此番烏克蘭安全局的連續出擊，對于鞏固澤連斯基的國內支持有著顯而易見的幫助，也會對后澤連斯基時代的烏克蘭帶來長遠的影響。

戰略資產的保護工作

此次襲擊也給世界上的主要強國帶來了重要的啟示，畢竟世界上大部分作為戰略資產的轟炸機都是露天停放的。如何應對此類襲擊事件，確實是個突出問題。

1.技術手段

從技術上看，此次襲擊背后牽引出強烈的反無人機需求，這種情境下，反無人機系統需要快速反應，并且具備快速反制能力。

考慮到在未來，此類襲擊的無人機可能具備AI驅動的自主作戰能力，這將具備很強的抗干擾能力。即便沒有AI驅動，在相關頻譜、技術指標情報存在嚴重不足的情況下單純依靠軟殺傷可能也會是困難的。因此，在機場長期部署硬殺傷系統仍然存在著較大的必要性，只有硬殺傷才能在情報不足的情況下構筑有效防御。

此外，如果存在一些被動手段，如為大型飛機建設機棚，同樣可以遏制敵方對機場態勢的感知能力，使對方不清楚己方有多少飛機停放，并增加敵方實施襲擊的復雜程度，從而增加意圖暴露的可能性。此類特種作戰的核心要素是情報，因此阻斷對方獲取情報的方法都是有效的。

2.聯防聯控

機場這類大面積要地保衛工作單純依靠軍事單位遠遠不夠，因此在社會層面最好的辦法仍然是動員社會投入聯防聯控機制。政府、社會組織、公民個人在有效的機制支持下都能發揮良好的作用，形成的合力可以作為社會情報的有力補充，對于遏制敵方的滲透、破襲有著至關重要的作用。

聯防聯控看似簡單，但其中的機制仍然高度復雜，涉及多部門聯動，頗為考驗政府長期的、日復一日的治理和管控能力。聯防聯控能力也與當地社群的年齡、族群、階層等社會因素密切相關，難以一概而論。要組織有效的聯防聯控機制并不容易，對于一般國家或地區往往心有余而力不足。

但應該看到，俄羅斯在這方面已經提供了不少寶貴的教訓，其他國家有必要對這些戰例深入了解，避免在此類問題上犯下與俄羅斯同樣的錯誤。俄羅斯作為一個“大體老師”，相當稱職。