二季度是重點項目建設的“黃金期”，河南加快推進高鐵項目建設，進一步推升“米”字形高鐵網優勢。

河南廣電大象新聞記者 李溪溪：我現在是在雄商高鐵商丘段曹商特大橋的項目建設現場。現在整個正線的箱梁已經架設完成。聯絡線正在進行施工。整個工程進度已經達到了80%。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”京港(臺)通道的重要組成部分，北起雄安新區，南至商丘，穿越河北、山東、河南三省。商丘段的正線就有16.6千米，預計11月完成主體施工。

中鐵七局雄商鐵路商丘段指揮部常務副指揮長 耿國永：開始進行無砟軌道的施工。將來的高鐵能不能達到我們設計的350公里的時速，主要看無砟軌道施工的精度、質量的控制。我們先做線下試驗段，驗收合格了，我們再進入橋上的正事。

雄商高鐵全面建成通車后，將和徐蘭、商合杭等線路實現互聯互通，商丘也將成為“雙十字”鐵路交通樞紐城市，為當地經濟發展注入新活力。

河南廣電大象新聞記者 孟銘：我現在是在平漯周高鐵站前三標的項目建設現場，目前(整體)項目建設已經進行到中間階段。預計月底，懸臂澆筑連續梁中跨正式合攏。

中鐵二十一局集團有限公司平漯周高鐵站前三標安全總監 張征：現在咱們作業人員在進行的，就是這個縱向勻力的一個張拉前的一個準備工作，就是安裝鉚具，下一步為中跨合攏做準備工作。

平漯周高鐵全長199公里，是河南主導建設的第一條時速350公里高速鐵路，按照二季度目標進度，項目要完成全部橋梁下部結構的施工，78孔箱梁的架設，標段的22個連續梁合攏5連，現在剩余連續梁的工點全部轉到了上部結構施工。

中鐵二十一局集團有限公司平漯周高鐵站前三標安全總監 張征：針對高溫施工，項目部為作業人員配備防暑降溫用品，現場采取抓兩頭、歇中間的這個錯峰施工措施。 針對施工工藝方面，采取的連續梁大截斷設計，通過減少這個截斷數量，從而壓縮這個施工工期，來確保三標段總工期按期完成。

河南鐵建投集團高鐵公司征遷部主任 蘭青：截至目前，項目總投資已完成146億元，占初步設計批復總投資的40%，總體進度好于預期水平。項目建成后將連通呼南高鐵、鄭萬高鐵、京廣高鐵、鄭阜高鐵等多條縱向高鐵，方便豫南地區群眾前往長三角和成渝地區，能夠節約出行時間一小時以上。