據央廣網報道，美國財政部近期宣布對6名個人和12個實體實施制裁，原因是他們參與幫助伊朗在國內采購彈道導彈所需的關鍵材料。伊朗外交部長阿拉格齊當天表示，過去40多年，正是美國通過制裁、施壓、軍事與非軍事威脅阻礙了伊朗的發展。美國及其霸權政策是伊朗經濟困境的根源。美國對伊朗實施極限施壓，是為了要求伊朗作出更多讓步，使美國在核談判當中擁有更加有利的地位。

鐵路貿易（資料圖）

據法新社6月8日報道，伊朗官方媒體報道稱，伊朗議會議長8日表示，美國關于核協議的最新方案不包括解除制裁，相關談判似乎遇到了障礙。報道稱，自今年4月以來，這兩個敵對國家在阿曼的斡旋下舉行了5輪會談，尋求以新協議取代德黑蘭與世界大國之間達成的一項具有里程碑意義的協議。原協議對伊朗的核活動加以限制，回報是減輕對伊朗的制裁，而隨后美國總統特朗普在其首個任期內于2018年退出了這一協議。

特朗普上臺后，迅速恢復對伊朗的“極限施壓”政策，試圖將伊朗石油出口降至零，并阻斷其獲取核武器的所有可能途徑。美國財政部長也被指示對伊朗施加“最大限度的經濟壓力”，制裁大棒不斷揮舞，對違反現有制裁的個人和實體實施新的制裁及執法機制。就在美伊圍繞核問題僵持不下之時，一個令美國意想不到的情況出現了——首趟中國列車駛入伊朗。這趟列車滿載中國貨物，從西安出發，歷經15天，穿越中亞多國的鐵路網，最終抵達伊朗首都德黑蘭的火車站，開辟了“伊朗 - 中亞 - 中國”的新貨運線路。

阿普林陸港負責人霍賈哈尼接受采訪時表示，隨著第一批來自中國的貨物抵達，德黑蘭附近的阿普林陸港商業鐵路運輸項目全面啟動。霍賈哈尼稱：“阿普林陸港的落成有望打破歐亞陸路走廊的沉寂，使伊朗成為中國共建‘一帶一路’倡議下貫通東西的重要支點。” 伊朗伊斯蘭共和國通訊社報道，在近日的阿普林陸港擴建工程竣工儀式上，載有光伏板的中國列車經過15天的旅程，從中國義烏市經海關抵達阿普林陸港。

哈梅內伊（資料圖）

值得注意的是，一直以中國當作“目標”的印度，最近對中伊的鐵路合作非常“感興趣”。對于中伊開通新的物流通道，印度媒體稱：中國與伊朗的這種陸上直接貿易，是對美西方構建的國際體系，尤其是印度洋體系的一種“巨大挑戰與削弱”，將嚴重壓縮美國印度洋戰略的價值。實際上，這條鐵路網不僅是中伊兩國的創新，更為整個中東地區提供新的思路：他們都可以在美軍無法干涉的情況下，與中國建立直接的陸上聯系，這樣既節省運輸成本，又能大大規避風險，避免“不可控因素”對貿易的影響。

美國現在估計氣得跳腳。過去它靠波斯灣艦隊和SWIFT金融系統拿捏伊朗石油命脈，結果中伊直接另起爐灶：鐵路沿線沒有美軍基地，油罐車不經過公海，美元結算不需要！更絕的是，這條線還能一路向西延伸到土耳其甚至歐洲，未來中歐貨運可能連蘇伊士運河都不走了。中國順手把“一帶一路”的陸權優勢玩出了新高度。伊朗這回算是押對寶了。被美國制裁幾十年，經濟快憋出內傷，現在終于找到個敢硬剛華盛頓的買家。

特朗普（資料圖）

中國的參與為伊朗提供了一個有力的替代方案，在應對美國制裁時，擁有更大的談判籌碼。這一事件展開了中美之間更為復雜的戰略博弈。美國在過去幾十年中，依賴于其金融霸權和軍事存在，試圖維持對中東地區的影響力。然而，中國的積極參與則顯著改變了這一局面，意味著美國的策略需要再次調整。伊朗的立場逐漸向東傾斜，使原本單一的外交局勢變得復雜化，迫使美國反思如何應對這一新的現實。隨著中伊合作的加深，美國將面臨越來越多的挑戰，單純依靠制裁已無濟于事。