車水馬龍的都市道路上

網(wǎng)約車占比不容小覷

一旦發(fā)生交通事故

在網(wǎng)約車無責(zé)的情況下，

其停運(yùn)損失賠不賠？

近期，多家法院審理的相關(guān)案件

為這個(gè)越來越普遍的問題提供了清晰的法律指引

2024年1月5日，網(wǎng)約車司機(jī)嚴(yán)某在正常營(yíng)運(yùn)時(shí)遭遇交通事故，車輛受損嚴(yán)重。交警判定私家車司機(jī)林某負(fù)全責(zé)，嚴(yán)某無責(zé)。嚴(yán)某的車輛因維修停運(yùn)4天，他依據(jù)每日400元的標(biāo)準(zhǔn)，要求林某賠償1600元停運(yùn)損失。訴求遭林某拒絕后，嚴(yán)某訴至廣西壯族自治區(qū)田陽區(qū)人民法院。法院依法將車輛所有人陳某及保險(xiǎn)公司追加為共同被告。

田陽區(qū)人民法院審理后明確，依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)營(yíng)性車輛停運(yùn)損失屬于財(cái)產(chǎn)損失范疇，當(dāng)事人有權(quán)請(qǐng)求侵權(quán)人賠償，法院應(yīng)予支持。嚴(yán)某的車輛是從事旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)性網(wǎng)約車，他要求賠付停運(yùn)損失費(fèi)合理合法。法院參照《2023年廣西道路交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)》中交通運(yùn)輸行業(yè)年收入，核定嚴(yán)某3天實(shí)際停運(yùn)期的損失為873.09元，判決保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)進(jìn)行賠償。

再看一起判例。2023年6月，李女士駕駛的小型轎車與網(wǎng)約車主李先生的小型轎車相撞，致使李先生的網(wǎng)約車停運(yùn)維修9天。李先生要求李女士賠付停運(yùn)損失，被拒后訴至河南省滎陽市人民法院。

法院審理認(rèn)為，李先生的網(wǎng)約車是合法營(yíng)運(yùn)車輛，因事故導(dǎo)致的停運(yùn)損失屬于合理損失，應(yīng)予支持，最終酌定賠付營(yíng)運(yùn)損失2700元。

在這兩起案件中，網(wǎng)約車停運(yùn)損失都得到了法律的支持。據(jù)悉，停運(yùn)損失作為財(cái)產(chǎn)損失的一種，屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍。至于商業(yè)險(xiǎn)中的第三者責(zé)任險(xiǎn)是否賠付，需以保險(xiǎn)合同約定為準(zhǔn)。若保險(xiǎn)公司已就停運(yùn)損失免賠條款向投保人作出提示和明確說明，保險(xiǎn)公司可在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)免責(zé)，此時(shí)停運(yùn)損失由實(shí)際侵權(quán)人承擔(dān)。

此外，在網(wǎng)約車交通事故中，除了停運(yùn)損失，誤工費(fèi)也是需要關(guān)注的問題。據(jù)人保財(cái)險(xiǎn)深圳分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，停運(yùn)損失和誤工費(fèi)有本質(zhì)區(qū)別。誤工費(fèi)是指司機(jī)因交通事故受傷無法工作而造成的損失，停運(yùn)損失則是車輛因修車停工產(chǎn)生的損失。通常情況下，誤工費(fèi)在交強(qiáng)險(xiǎn)和三者險(xiǎn)中都可以賠付。

上述案件相關(guān)法院法官建議網(wǎng)約車司機(jī)，若想在交通事故中維護(hù)自身合法權(quán)益，獲得合理的停運(yùn)損失賠償，須依法運(yùn)營(yíng)、安全駕駛，并留存好日常營(yíng)運(yùn)收入的相關(guān)記錄。一旦發(fā)生類似糾紛，這些記錄可作為確定停運(yùn)損失金額的有力證據(jù)。同時(shí)，無論是網(wǎng)約車司機(jī)還是私家車司機(jī)，都應(yīng)主動(dòng)了解相關(guān)法律法規(guī)，明確自身權(quán)利和義務(wù)，以更好地維護(hù)自身合法權(quán)益。