6月11日，經過近3個小時的連續澆筑，位于資陽市安岳縣的成渝中線高鐵跨安岳大道特大橋連續梁順利澆筑合龍。這一關鍵節點的突破，標志著項目建設取得重大進展，為后續橋梁架設與軌道鋪設奠定了堅實基礎。

成渝中線高鐵跨安岳大道特大橋。

6月10日16時55分，資陽市氣象臺發布高溫藍色預警，預計未來三天我市最高氣溫可達39℃。此時，成渝中線高鐵跨安岳大道特大橋的施工現場，室外溫度已經達到35℃，20余名施工人員頂著烈日，在30多米高的橋面上開展大橋連續梁合龍前的預應力筋張拉作業。

“現在我們正在利用智能造橋機進行邊跨合龍支架，預計凌晨后澆筑完成。”中鐵十九局成渝中線八標項目經理部技術員楊剛說。

施工人員頂著烈日開展預應力筋張拉作業。

由中鐵十九局集團承建的跨安岳大道特大橋是成渝中線高鐵四川段八標的重要控制性工程。大橋全長1042.66米，其主跨達100米，橫跨車流密集的安岳大道，面臨管線遷改多、跨度大、交通壓力大等難點。為確保橋梁施工順利推進，項目團隊采用220米大跨度連續梁（60米+100米+60米）設計，引入“智能掛籃”施工系統，通過自動化與信息化技術實時監測施工參數，提升安全性與精準度，此次澆筑合龍的連續梁正是這一關鍵部位。

成渝中線高鐵跨安岳大道特大橋。

“現在這個橋面的溫度已經達到了38℃，我們采取了措施給作業工人配備了防暑降溫物品，目前已經到位，后續我們將錯開高溫期安排施工，確保工程的順利施工。”中鐵十九局成渝中線八標項目經理部常務副經理徐春介紹。

跨安岳大道特大橋連續梁合龍現場。

6月11日凌晨，經過十余小時的前期準備工作，跨安岳大道特大橋連續梁正式開始合龍，泵車將混凝土緩緩送入合龍段，工人們拿著振搗棒來回作業。近3小時后，52.22m3混凝土全部澆筑完成，跨安岳大道特大橋連續梁順利合龍。

跨安岳大道特大橋連續梁合龍現場。

徐春介紹，“今天連續梁合龍，是成渝中線高鐵項目建設重要節點。項目建成后，從重慶到成都的時間將進一步壓縮至約50分鐘。”

跨安岳大道特大橋連續梁合龍現場。

據悉，成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分，線路起于成都站，經成都市、資陽市、重慶市，終至重慶北站，正線全長292公里，設計時速350公里，預計2027年底建成通車。項目建成后，將極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展等國家戰略實施，具有十分重要的意義。

全媒體記者 陳維 杜雅蘭 張建

來源：資陽觀察