這是沈飛“北六代”密集測試的畫面！

整體氣動布局，可謂相當科幻。

蘭姆達機翼 + 一體式邊條前翼 + 全動翼尖，在戰斗機發展史上都是前所未有的設計！

那么，它跟成飛的“南六代”，性能差異在哪里呢？

從外形來看，殲-50機長21米，翼展約18米，采用DSI進氣道，配置機腹彈倉和側彈倉。

機腹彈倉，可容納遠程空空導彈，比如霹靂17遠程空空導彈，或鷹擊21反艦導彈。

側彈倉，能塞下霹靂15級別的中距彈，不是問題。

布局方面，殲-50無鴨翼，無垂尾，無水平尾翼，創新的采用了蘭姆達翼構型。

這種特殊的三角翼變體得名于希臘字母（λ）的形狀，它可以讓機翼與機身無縫銜接。

這一設計，不僅保證了戰機在高速飛行時的穩定性，還顯著提升了低速狀態下的機動性，使其在空戰中能夠靈活應對多種態勢。

特別是獨特的鉸接式全動翼尖設計，可以根據飛行狀態，靈活調整角度。

機翼尖端設有可解鎖活動翼面，高機動時使用，隱身時鎖定，兼顧了高機動性和低可探測性。

同時，尾部采用了與殲36一樣的分列式尾翼。

這在戰斗機歷史上尚屬首次，體現了沈飛在氣動技術上的革命性突破。

從網上視頻來看，殲36的轉彎半徑比殲50要大。

所以殲50的機動性更強，整體結構緊湊，也極有可能成為下一代艦載機。

如果真的如此，那么殲-50很可能是全球首款適配電磁彈射的第六代艦載機。

有趣的是，美軍內部的評估報告指出，若殲-50成功上艦，西太平洋的制空權博弈將徹底失衡。

動力方面，殲-50搭載兩臺渦扇15改進型發動機，單臺推力18噸。

能夠以2馬赫的速度進行超音速巡航，短時突防甚至可達到3馬赫。

同時，其尾部采用了與F-22類似的二元矢量噴口。

可在俯仰和偏航方向上實現推力偏轉，雖然機動性不如軸對稱矢量噴管，但隱身性更強。

尤其在近距離格斗中，使殲-50能夠完成高難度的機動動作，占據戰術優勢。

總體來看，殲-50小巧靈活，其超強的隱身性和機動性，更適合奪取制空權，側重于空優戰機。

而殲-36體型更大，最大起飛重量50噸，采用三發設計，只有機腹內置彈倉，沒有側彈倉，具備超遠打擊能力，更偏重于“殲轟”的定位。

雖然同為中國六代機的代表，但在設計理念和作戰定位上并不沖突。

不過有一點可以證明。

如果說殲-20是中國叩開五代機門檻的“敲門磚”，那么殲-50和殲-36就是中國將六代機之門徹底擊碎的“鐵拳”。

最后，再說一個耐人尋味的現象。

近年來，中國似乎正在以更加開放的態度對待先進武器，你看咱們這個殲-36，隨隨便便就飛過鬧市區。

這要擱以前，多少屬于高度保密級別。

相比之下，美國正變得越來越保守。

以前，美國喜歡公開自己的研發計劃，生怕別人不知道。

而如今，F-47戰斗機項目卻處于高度保密中，可公開的資料就只有一張CG圖片。

估計等美國F-47試飛的那天，中國的兩款六代機都已經列裝。