如今，真正有能力研制五代機的國家，其實也就是中美俄三家。因此，其余國家如果有心裝備五代機，大都只能選擇“外購”這條路。美國的F-35戰斗機已經暢銷全球十余國，俄羅斯的蘇-57也成功拿下了阿爾及利亞空軍的訂單。而中方的殲-35雖然也有傳聞稱要出口巴鐵，但是這一消息至今并未得到實錘。

不過，令人意外的事是，繼美國的F-35和俄羅斯的蘇-57之后，第三個確認得到出口大訂單，卻不是中方的殲-35，而是土耳其的“可汗”戰斗機。根據相關媒體的公開報道，日前印尼和土耳其航空航天工業公司簽署意向協議，將采購該公司自研五代機“可汗（KAAN）”。根據協議，印尼將采購48架該型飛機，將在未來10年內完成交付，總金額100億美元。

值得注意的是，參加此次簽約儀式的人還包括了印尼總統蘇比安托本人以及土國防部副部長阿爾帕伊等重要人物，由此可見，印尼與土耳其達成五代機合作已成定局。而這個合同，也將會成為土耳其歷史上規模最大的國防出口合同。在簽約后，土耳其總統埃爾多安迅速對外宣布了這一喜訊。

而值得注意的是，就在不久前，印尼其實還表達了對中方殲-10C戰斗機的濃厚興趣，而印尼與中方之間的各項合作也在近年取得了不少進展。中方的殲-35戰斗機不僅技術成熟，而且已經在中方自己的空軍之中正式服役，為何印尼會選擇還在研發過程之中的土耳其可汗戰斗機，而不選擇中方的殲-35戰斗機呢？換句話說，中方的殲-35戰斗機，這回是“差”在哪呢？

筆者認為，這其中可能有兩個原因。首先，從地理角度上說，印尼作為東南亞面積最大的國家，其總面積高達191萬多平方公里，比印度小不了多少。另外，印尼的領土范圍內星羅棋布著大大小小的島嶼，這使得印尼的東西跨度居然高達5110公里?，是亞洲地區除中國以外東西跨度最大的國家。因此，印尼若要采購新型戰機，那就大概率會采購一種航程較遠的大型雙發戰斗機，土耳其的可汗戰機尺寸較大，續航能力較強，而殲-35作為一款中型戰機，在續航能力和作戰半徑上可能不如可汗戰機。

另外，還有一個原因，印尼一向奉行均衡的外交路線，希望能夠在中西方之間尋求平衡，這其實就是印尼在四代半戰機上選擇法國陣風的重要原因之一。而印尼如果在五代機上選擇了F-35或者是殲-35，這有可能就會釋放印尼“外交轉向”的信號。因此，印尼采購土耳其五代機，可能就是出于“中立原則”的考慮。

不過，印尼采購土耳其五代機，還是存在極大的風險的。因為土耳其本身的航空工業水平不要說與中美俄相比了，即便是與英法德瑞典這些歐洲強國相比，也還是有極大的差距。土耳其從未研制出過四代戰斗機，在四代機技術上只有組裝F-16的經驗，如今卻要“一步到位”直接研制五代機，這其中會遇到的困難可想而知。

土耳其的可汗戰斗機雖然造出了原型機并完成了首飛，但是土耳其五代機的發動機還是依賴進口美國F110-GE-129發動機（推力130千牛），無法實現超巡。另外，通過土耳其五代機的試飛我們可以看出，其原型機在起飛階段出現平尾三次劇烈抖動，暴露出基礎飛控系統的重大設計缺陷。這一現象反映了該項目在氣動布局驗證環節的不足。由于缺乏先進風洞設施，KAAN采用了對F-22A外形的仿制策略并通過租用歐洲風洞進行有限驗證，導致氣動細節（如靜不穩定設計）不完善。

照計劃，即使是土耳其空軍自己，最早也得到2028年才能裝備首批20架可汗，等輪到印尼的48架，說是要到120個月后的2035年，但屆時能否順利交付還是個未知數，總之，此次土耳其與印尼簽署這個“百億大單”雖然看上去大張旗鼓，但是這個訂單能否真的落地，其實還存在很大的變數。