“稀土告急，印度汽車催促政府聯系中國！”

早在4月份中國對7類稀土相關物項目實施出口管制時，就有印度汽車零部件流露出擔憂。

他們的稀土磁鐵庫存，真的不多了。

而印度的塔塔汽車、馬魯蒂鈴木等四大車企，發布了聯合聲明。

他們稱如果稀土供應持續受限，那全國整車的生產線可能會在6月第一周全面停擺。

如今6月的第一周已過，想必真是到了“極限時間”了。

東方大國印度的汽車業緊急發話，敦促政府趕緊申請中國稀土。

然而明明是印度有求于我們，他們表現出來的態度，卻是比誰都強硬。

到底哪里來的底氣？

截然不同的態度

稀土這個“工業萬金油”“工業維生素”，可以說是我們的一張王牌。

中美經貿磋商如火如荼，其中稀土這一項就是談判的重中之重。

6月10日知情人士透露，特朗普政府正在考慮取消一些對中國實施的一系列出口限制。

不過這個“取消”肯定是有條件的。

作為交換，他們希望中國能釋放關鍵稀土資源。

這一點，美國商務部部長的發言也有所提及。

他表示雙方在關鍵礦產和核心材料的限制措施，在協議中得到了根本解決。

即便強如美國，在稀土問題上也要和和氣氣地坐下來和我們談。

而歐盟亦是如此，歐盟委員會負責貿易的委員早在6月初時就透露，他已經和中方商務部部長溝通過關鍵零部件短缺的問題了。

可不同于以上兩位嚴謹商討，希望稀土盡快到手的殷切盼望。

印度“薛定諤”的態度，實在令人摸不著頭腦。

4月份我們剛實施稀土管制時，《印度時報》就發表了這樣的言論。

“這是在自毀長城。”

他們認為限制出口，會導致全球市場轉移，削弱我們的主導地位。

然而一個月后，《印度時報》就自己推翻自己的言論。

他們稱之前那篇文章對中國稀土誤判了，又專門刊登了一篇《中國稀土戰略，比表面看上去更有韌性》的報道。

這篇報道夸獎中國稀土優勢絕非偶然，任何試圖挑戰中國主導地位的努力，都要正視將面臨的艱巨挑戰。

印度這是怎么了，為什么突然轉性了？

有句話說得好，板子不打在身上不知道疼。

印度汽車制造商協會發出了警告，表示他們的稀土磁鐵庫存將會在5月底或6月初耗盡。

稀土對汽車的重要性不言而喻，對汽車制造來說，它雖重量不大，但卻是“命根子”。

要不然印四大車企，也不會聯合聲明稱缺乏稀土，生產線將停擺。

根據印度重工業部的數據，汽車制造業貢獻了國內生產總值的35%。

印度汽車制造協會的數據也顯示，他們24-25（3月份）財年汽車出口量超過530萬輛。

若是因為稀土問題導致了汽車全面停擺，不敢想象會造成多大的經濟損失。

沒有人會和錢過不去，眼看稀土庫存告急，印度的汽車廠商只好催促政府趕緊搞定此事。

印度《第一郵報》還進行了對比，他們稱中方在7日表示愿意加快對歐盟公司稀土出口的審批。

但對他們印度的公司申請，卻并未表態。

然而一向有民族自信的印度，又豈會輕易放棄。

6月10日印度商務和工業部長表示，他們正在與中方談判，確保稀土供應。

可畫風一轉，這位印度官員竟然沒忘“潑臟水”。

他借由中美關稅說事，抹黑我們“不值得信賴”。

“提醒大家，在供應鏈中需要值得信賴的合作伙伴。”

我們的管制措施完全合法合規，如果通過審批就會正常出售。

萬萬沒想到，印度竟會毫無根據地污蔑，實在有失大國體面。

有些印度媒體也是自信滿滿喊出了，“趕緊交出稀土”這樣的霸氣發言。

印度“口氣”比歐美還大，到底哪來的自信呢？

印度的虛假泡沫

其實印度能如此自信，還真有些底氣。

根據美國地質調查局的數據，印度的稀土儲量有690萬噸，居世界第三。

這個儲量，位于第七的美國都要羨慕。

可手里握著好東西，并一定意味著就會用。

印度稀土儲量是不低，但是開采量卻不多。

即便是開采出來，他們的加工能力也有限。

稀土精煉技術門檻高，而中國掌握8成以上的分離專利，是他們無法匹敵的。

技術斷層，讓印度只能“望土興嘆”。

他們也曾嘗試過其他方法，比如和哈薩克斯坦、蒙古等國合作。

不過要么是量不夠，要么是運輸受阻。

印度還將希望放到美國身上，企圖美國主導的礦產安全伙伴關系聯盟解救一下。

可美國自身都要來與我們談稀土問題，又哪有多余的能力拉印度一把呢。

印度也深知靠人不如靠己的道理。

他們提出了“國家關鍵礦產使命”計劃，目標是到2030年構建起自主產業鏈。

然而自主產業鏈要是那么容易建起來，歐美也不會多次催促加快稀土審批了。

印度要想解決目前汽車行業的燃眉之急，要做的不是“異想天開”。

而是端正求援的態度，正常磋商。

結語

中國稀土是珍寶，也是我們談判時手握的一張王牌。

歐美，亦或是印度想要與我們做交易，我們自然愿意談。

但也要警惕某些國家“變臉”，不知感恩的人不值得尊重。