媒體目前透露出來的信息還非常少，我幫大家大致歸納一下。

出事的飛機型號為波音787-8夢想客飛機，航班號為印度航空AI-171航班。從艾哈邁達巴德機場起飛，目的地為英國倫敦。

機上載有230名乘客和12名機組人員，共計242人。目前還沒有任何可靠的失事原因透露出來，但是可以確信的一點就是，飛機是在剛剛起飛的過程中發生故障的。從現場視頻來看，飛機剛剛起飛1分鐘內就遇到了故障，然后可能是在試圖返回機場的過程中發生了墜毀和爆炸。

航班事故數據

數據顯示，飛機當時的飛行高度僅有625英尺（約190米），飛行速度為174KTS（約322km/h）。

空中交通管制報告稱，飛機在離開跑道僅幾秒鐘后就失去了信號，在與飛機失去所有聯系之前，他們收到了一個“求救信號”。印度航空局（DGCA）表示，飛機起飛后立即墜落在機場圍欄外，墜機現場升起濃重的黑煙。

航班由機長蘇梅特·薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）駕駛，擁有8200小時的飛行經驗，副駕駛克里夫·昆達爾（Clive Kundar）擁有1100小時的飛行經驗。

印度民航總局剛剛發布的聲明

據此推斷飛機很有可能在起飛過程中遭遇了嚴重的故障，比如發動機失效或者起落架故障，又或者飛行員在起飛階段出現嚴重的操作失誤，比如推力不足或姿態控制不當，導致飛機迅速失去控制。

并且從失事飛機的殘骸位置來看，很有可能撞上了機場附近的一棟建筑，引發了巨大的爆炸和大火，情況恐怕非常不容樂觀，飛機內是否還有幸存者目前還不得而知。

飛機撞上建筑后的殘骸

出事的787-8客機（787-8為波音787系列的基本型號，后有787-9和787-10）是波音公司目前設計最為先進，同時安全記錄最良好的機型之一。該機型通過了全球最嚴格的適航認證包括美國的FAA和歐洲的EASA。并且自2011年投入商業運營以來，從未發生過造成人員傷亡的重大事故。

唯一一次比較重大的安全事故記錄，是在2013年1月，日本全日空和日本航空的多架波音787因鋰電池組過熱引發冒煙、起火等問題，導致航班緊急降落。其中一次事故中，全日空的一架787因鋰電池冒煙被迫緊急降落在高松機場，機上多人輕微受傷。

此外出現過一些剎車系統、貨艙起火、艙壓控制系統故障等技術故障，但是從未出現過設計或制造缺陷導致的重大空難。

總體而言在商業運行的14年過程中，787安全性還是非常有保障的。

因此這次印度航空波音787-8客機墜毀事件，是波音787投入運營以來的首次全損空難，也是該機型首次造成人員傷亡的嚴重事故。