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如何同時管理3萬個空中飛行的無人機？如何讓攝像頭從地面“起飛”，織就覆蓋城市“血管”的動態監測網？天津用一組創新答卷給出答案。

6月12日，天津市低空飛行服務平臺項目建設推動會召開，從會上獲悉，天津市低空飛行服務平臺、“天津市低空遙感一張網”建設均迎來階段性成果——這座城市以“空中基建”破題，在低空經濟賽道上跑出了“天津速度”。

天津低空飛行管理平臺測試版上線

年底正式落成并實現試運行

作為全國首個具備省級平臺統籌能力和市級平臺管理能力的低空飛行服務平臺，天津市低空飛行服務平臺是統籌天津市飛行活動監管服務，空域、設施、安全管理及低空產業集聚發展的重要綜合性載體。

作為該平臺的建設方之一，中電信無人科技（江蘇）有限公司總經理單海峰介紹，天津市低空飛行服務平臺具備四大特點。其一，該平臺未來將建成“天地一體”低空空間三維數據中臺，借助高精度地理信息等全要素數據融合，可實現三維動態可視化飛行管理與決策支撐，擁有空域高精仿真調度、飛行活動數據服務和多源數據融合服務三大核心能力。其二，平臺將創新構建“三位一體”標準化運行體系，包含標準規范體系、分級管理體系和安全監管體系，為行業樹立全國標桿。其三，平臺覆蓋“城市運營＋商業運營”場景，可服務于綜合治理等城市運營場景以及物流等商業運營場景，還能提供數據服務助力產業鏈發展。其四，平臺設計了“雙重服務能力”架構，可實現省級統籌與基層快速響應的平衡。在省級統籌方面，具備空域劃設、跨區域協調等宏觀管理權限，實現全市“一盤棋”管理；在基層響應方面，支持區級平臺、場景平臺即插即用、高速響應，通過多源融合技術，監管方可實時獲取飛行器狀態、航路等數據，最終實現“全局可控＋局部靈活”。

今年底，天津市低空飛行服務平臺將在河西區柳林智匯大廈正式落成并實現試運行。“之后，我們還會以河西區為市—區聯動試點，建設河西區低空飛行服務平臺，形成天津市低空飛行四網融合項目示范，打造天津低空經濟飛行服務先導區。”天津城投集團所屬天津低空經濟投資發展有限公司相關負責人說。

會上，城投集團與河西區、國開行天津市分行、中行天津市分行簽署戰略合作協議，圍繞區域協同、政策支持、金融賦能深化合作；天津低空經濟投資發展有限公司與廣州中科云圖智能科技有限公司簽約，開展技術研發、產品創新及場景拓展合作，以京津冀為核心輻射全國。

“天津市低空遙感一張網”搭建完成

助力千行百業提升運維效率

低空經濟的“騰飛”，既需管理環節的精耕細作，更需應用場景的深度落地——當服務鏈與市場端同頻共振，產業生態自會迸發協同共進的蓬勃勢能。

記者從會上了解到，天津低空經濟投資發展有限公司與廣州中科云圖智能科技有限公司合作的“天津市低空遙感一張網”已搭建完成，同時結合場景需求，部署完成了覆蓋津滄高速公路、靜海區高新產業園、海河柳林地區的無人機基站及配套基礎設施。該網絡集成“空天地一體化感知、智能化調度、全場景應用”功能，聚焦城市治理、市政巡檢、產業升級、生態保護等領域，構建起“高效巡檢、智能監測、精準決策”的低空應用體系。

“如今，城市道路上分布著大量攝像頭，但將這些攝像頭連接成一個整體，實現對城市動態運營的實時監測、信息傳輸與處理，是一項復雜的工程。如果把攝像頭放置在低空，就形成了低空遙感，而要將眾多低空遙感設備連接起來，比如同時管理3　萬個在空中飛行的無人機，其難度更是呈指數級上升。”中國科學院院士、廣州中科云圖智能科技有限公司聯合創始人周成虎進一步解釋，“低空遙感網的構建，主要依賴三大核心技術，其一為自組網技術，能讓設備相互組織，自動構建網絡；其二是自主飛行技術，使無人機無需人工干預，即可按照預設要求飛行；其三是實時動態數據傳輸處理技術，保障數據能及時、準確地傳輸與處理。”

據介紹，“天津市低空遙感一張網”依托全域智能機巢網絡、多模態傳感器適配及數字孿生決策平臺，可為電、水、氣、熱等千行百業提供技術賦能，提升運維效率、降低風險成本。

近年來，我市積極推動低空經濟發展，通過多種方式引導和支持低空經濟蓄勢騰飛。城投集團方面表示，低空經濟承載著創新驅動與產業升級的厚望，未來集團將持續發揮“鏈主”引領作用，繼續推動技術創新、場景應用、標準制定與資本運作深度融合，助力天津市打造立足京津冀、輻射全國的低空經濟高質量發展高地。

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