?運營商財經 康釗/文

根據日本廣播協會（NHK）的報道，日本著名小型汽車巨頭鈴木宣布，因中國稀土出口管制導致零部件采購延誤，被迫暫停主力車型"雨燕"的生產線。而實際上暴露美國、日本企業還沒適應中國的新規則——對稀土去向的監控。

中國已出臺稀土追蹤系統，所有稀土的走向將透明化。此前路透社的一個消息稱：中國已正式啟動稀土磁體行業追蹤系統，要求企業在線提交每一筆交易的客戶名稱、數量及流向細節，這意味著開采、冶煉、運輸、加工、貿易環節全部納入中國監管視野，每一克稀土的最終用戶都能查到，如果查不到的話或者發現轉售給美國軍工企業，就可能對該企業掐斷供應。

據稱，日本鈴木集團，疑似因為拒絕中方在公司派駐稀土監 察，因此被中方將公司列入稀土管制名單。從這方面推斷，似乎中國在稀土使用大戶中會派駐人盯著稀土的去向。這其實也不稀奇，與美國對英偉達芯片去向的監控手法一樣，美國在5月份已提交法案，要求監控英偉達等公司生產的人工智能芯片銷售后的實際位置，想以此解決英偉達AI芯片大規模走私，違反美國出口管制規則的情況，美國總是懷疑一些英偉達的AI芯片莫名其妙地在中國出現。

日本鈴木汽車集團看來還是不識時務，不愿接受中國派駐稀土監 察人員，但這只會讓鈴木汽車自己倒霉。目前，從雨刮器電機到剎車傳感器，一輛汽車需依賴數百個稀土磁體部件，涵蓋動力系統、電子控制、車身材料等多個領域，包括永磁電機、傳感器、三元催化器、合金材料增強等核心應用場景，就是傳統的燃油汽車也需要稀土，包括雨刮器、車窗升降、座椅調節等都離不開稀土，所以，日本鈴木這樣一味抗拒中國的稀土監 察是徒勞的，除非日本鈴木汽車能搞到除中國之外的其他稀土來源。

（責任編輯：韓麗）

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