作為隔壁老王，我最近試駕了一臺讓我有點意外的車——大眾攬巡（參數丨圖片）。說實話，之前我對大眾的印象還停留在“套娃”設計上，但攬巡這車，確實讓我改觀了。

首先，這車是真的大。作為一汽大眾首款中大型五座SUV，它的尺寸比很多七座SUV還要夸張，車長接近5米，軸距2980mm，后排空間簡直奢侈。我1米8的個子坐進去，腿能伸直，頭部還有一拳多的余量。
后備箱更是大得離譜，656L的容積，放幾個大行李箱綽綽有余，要是把后排座椅放倒，直接能當個小貨車用。對比現在市面上那些為了第三排犧牲后備箱的七座SUV，攬巡這種大五座的設計反而更實用。

動力方面，我試的是330TSI版本，2.0T低功率發動機，186馬力，匹配7速濕式雙離合。數據上不算特別亮眼，但實際開起來，大眾的調校還是穩的。起步輕快，中段加速有力，變速箱換擋平順，基本感受不到頓挫。當然，如果你追求更強的動力，380TSI高功率版220馬力會更猛，不過日常家用，330TSI完全夠用。油耗方面，官方標7.77L/100km，實際開下來市區9L左右，高速7L以內，對于這么大一臺車來說，算是比較省的了。

底盤是典型的德系風格，扎實厚重，過減速帶干脆利落，高速行駛穩定性很好。不過轉向手感偏輕，雖然開起來輕松，但少了點運動感。隔音方面，攬巡做得不錯，市區低速行駛很安靜，高速上風噪和胎噪控制得也還行，比同價位的日系SUV強不少。

內飾方面，大眾這次沒偷懶，攬巡的用料和做工都挺扎實，中控臺用了大量軟質材料，縫線細節處理到位，整體質感比以前的“塑料大眾”提升不少。12英寸中控屏支持CarPlay和CarLife，用起來挺順手，不過車機系統反應速度一般，和國產新能源比還是有差距。配置上，像全速自適應巡航、車道保持、主動剎車這些L2級駕駛輔助都有，安全性不錯。

說到價格，攬巡剛上市時指導價接近28萬，確實不便宜，但現在優惠力度很大。比如2024款330TSI豪華巡逸眾享款，新車指導價27.99萬，現在直接降了7.1萬，裸車價只要20.89萬，還是黑色現車。這個價格，買一臺空間、動力、配置都不錯的中大型SUV，性價比確實高。

總的來說，攬巡是一臺適合家用的務實之選。它沒有新能源車那些花里胡哨的配置，但勝在空間大、動力穩、底盤扎實，再加上現在的大幅優惠，確實值得考慮。如果你想要一臺靠譜的燃油SUV，又對空間有要求，攬巡是個不錯的選擇。