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美國媒體對此表示，這絕對是多年以來從未有過的特殊情況！

依據Naval News的報道，美國海軍“尼米茲”號航母在與菲律賓共同完成所謂的“聯合海上巡邏”后，為躲避臺風“蝴蝶”，轉向南沙群島方向航行。進入相關海域后，途中竟然主動啟動了AIS（船舶自動識別系統），這一舉動顯然和以往美國的做法截然不同。有一種說法認為，尼米茲號主動開啟AIS是為了避免引起中國軍隊的“誤解”，從而防止南海局勢進一步緊張。

根據美國媒體報道的相關分析，通常情況下，航母的實時位置和具體方位不會對外公開，這是因為機動性是這種海上戰略武器威懾力和作戰效能的核心要素。長期以來，美軍航母穿越南海區域時，特別是進入九段線以內的海域時，都會選擇關閉自動識別系統（AIS）應答器。一旦應答器被激活，就相當于向全世界實時公布航母的確切位置和航行路線。這次尼米茲號航母一反常態的“守規矩”行為，實際上反映了解放軍在南海軍事力量的持續增強，讓美國人意識到，他們需要開始“遵守規則”。更重要的是，我國遼寧艦與山東艦雙航母戰斗群成功合圍美國關島，在西太平洋海域硫磺島附近實現首次會師，并展開針對第二島鏈的夾擊戰術演練。

01.美國在南海的自由橫行

近年來，美國頻繁打著“航行自由”的旗號，在亞太地區進行軍事威懾行動，包括聯合巡航和軍事演習，以此作為展示武力、強化地區存在感的手段。自去年以來，菲律賓在南海問題上多次采取挑釁行動，非法闖入中國仁愛礁、黃巖島附近的海域；同時，美國、日本與菲律賓首次舉行三邊峰會，就南海問題對中國進行無端指責和攻擊。在這背后，美國作為幕后推手，不斷利用“航行自由”原則為其干涉行為辯護，試圖掩蓋其地緣政治博弈的真實意圖。

什么是航行自由？美式“航行自由”與國際法認可的“航行自由”有何區別？

《聯合國海洋法公約》中定義的“航行自由”，與美國提倡的“航行自由”有著本質的不同。前者旨在保護各國應享有的公平海洋權益，維護全球海洋秩序的穩定；而美國所謂的“航行自由”，則是為了保障美國的軍事和外交利益，鞏固其海洋霸權地位。《公約》明確規定沿海國擁有相應的保護權利，例如，沿海國有權采取適當措施，防止外國船只進行非無害通過；對于不遵守本國法律的外國軍艦，沿海國可要求其立即離開領海。

那么，美國所宣揚的“航行自由”到底是什么樣的呢？其做法簡單粗暴。在美國看來，“領海之外皆為公海”，為此，它還創造出了“國際水域”這一概念。在美國的觀念和行動中，無論是他國200海里專屬經濟區，還是沿海國12海里領海范圍內，美軍艦都可以隨意航行，甚至以“無害通過”為借口，聲稱不受任何國家的限制。

美國并未加入《聯合國海洋法公約》，卻通過“航行自由行動”挑戰他國所謂的“過度海洋主張”，實質上是以美式“家法幫規”來維持其全球海洋霸權。事實上，在中國與東盟的共同努力下，南海的航行自由從未出現問題。美國打著“航行自由”的幌子推行“航行霸權”，這才是導致海空安全風險的根本原因。

02.中國海軍崛起，令美擔憂

中國兩艘航母戰斗群編隊，攜21艘艦艇，總排水量超過35萬噸，搭載48架殲-15戰機，垂直發射單元總數達960個，于6月9日出現在硫磺島東、西海域，以實戰姿態對硫磺島形成包夾之勢。在西太平洋海域，一場規模空前的大規模遠洋演訓行動正式拉開帷幕。

此次行動意義非凡，一舉突破了美國自二戰結束以來精心構建長達80年的“島鏈封鎖”體系，形成了對美國關島的戰略包圍態勢，占據有利位置。同時，這也標志著中國海軍遠海作戰能力實現了質的飛躍，正式邁入全新發展階段。

因此，尼米茲號航母除了打開應答器航經南沙群島附近海域外，幾乎沒有其他多余動作：艦載機起降、補給作業以及編隊操練等均停止。

五角大樓初步評估后認為，涵蓋南海、臺海在內的太平洋中線以東區域的海空態勢發生了重大變化。在美軍制定出新的應對策略之前，將采取措施以避免引發中國軍隊的“任何誤解”。

與此同時，在結束對馬來西亞的訪問行程后，“尼米茲”號航母戰斗群迅速調頭，駛向南海。據美國海軍新聞學會網站透露，該戰斗群包含驅逐艦柯蒂斯·威爾伯號（DDG - 54）、薩特克利夫·希格比號（DDG - 123）以及格里德利號（DDG - 101）。

6月11日，美國海軍太平洋艦隊官網發布消息，披露了“尼米茲”號此次南海之行的目的——提升航母戰斗群的作戰效能。而美國《新聞周刊》的報道則更為直白且傲慢，標題直接指出“美國航母在中國家門口開展演習”。基于此，“尼米茲”號根本無需開啟AIS。

AIS是一種綜合性導航設備，能夠實現船舶身份遠程識別、航行狀態動態監控及航訊信息即時傳遞。作為一種海上船舶信息自動交互工具，廣泛應用于船—船、船—岸之間的信息交換、監測與識別。它通過VHF海上通信頻段的船載臺，向其他船舶和沿岸臺站發送船舶動靜態信息，如識別碼、位置、方向、船長船寬、類型、吃水及是否載危險貨物等。

在多數情況下，“尼米茲”級航母的實時位置并不會對外公開。作為美國執行海外軍事任務、實現海空兵力遠程投送的關鍵戰略機動平臺，當該級航母進入南海海域后，無論天氣狀況如何，其自動識別系統（AIS）始終處于關閉狀態，以此確保行動的隱蔽性和突然性。然而，此次“尼米茲”號的行為，用一句經典臺詞來形容，就像“隊長，別開槍，是我”那樣。

美國海軍航母是否開啟AIS系統，其實影響不大。畢竟，一旦其進入南海水域，解放軍就能迅速鎖定其行蹤。根據美國智庫基于開源情報的分析，中國解放軍在南沙區域已建立起27座大型雷達陣列，3個大型島礁各部署了7部雷達，其余島礁則根據實際情況部署了1至2部。這些雷達陣列具備強大的全頻段監測能力，涵蓋對空、對海以及微波超視距等多個領域。具體配置如下：

裝備了工作于S波段和X波段的大功率搜索雷達，為監測工作提供支持。在島礁邊緣設置了多功能、多陣位的雷達塔，進一步強化了監測布局。部署了超視距微波雷達，探測范圍可達450公里外的水面目標，極大地拓展了監測視野。構建了多島礁三角定位系統，形成了一張全天候、無監控盲區的監測網絡。

通過這一系列部署，解放軍成功搭建起一個高度冗余、立體化且具備實時更新能力的海空探測網絡。即使美軍關閉船舶自動識別系統（AIS），解放軍依然能夠精準掌握其動向。

上述雷達裝置安裝在雷達塔頂部的雷達罩內，包括高功率對空/對海搜索雷達、部分大型多功能雷達及眾多常規水面搜索雷達。提高安裝高度可以減少地面干擾、擴大搜索范圍，有利于探測低空目標。此外，南海島礁部署了7座微波超視距雷達，對水面艦艇的探測距離可達450千米。根據開源情報，3座島礁各建有2座外觀相同的雷達站，頂部裝有圓柱形雷達罩，精心布置在岸邊以確保海探測視野無遮擋，且2座雷達分處島礁兩端以優化三角信號接收效果。華陽礁也設有同類型的雷達站。

當美國海軍航母戰斗群在南海活動時，解放軍依靠功能多樣、高冗余特性以及頻譜無縫銜接優勢的雷達網絡探測系統，能夠對美軍艦機的動態實現精準且全面的掌控。為了避免解放軍產生誤判，美軍才會主動“亮明身份”。此次，美國航母主動開啟船舶自動識別系統（AIS）信號，意在傳達“無害通過”的意圖，這可視作一種請求放行的行為。