重慶
印度信用評級機構(gòu)?Crisil Ratings最新研究報告指出，中國實施的稀土磁鐵出口管制及清關延誤問題，正對印度汽車制造業(yè)構(gòu)成重大供應鏈風險。
作為永磁同步電機的核心組件，稀土磁鐵因其優(yōu)異的扭矩輸出、能源效率及小型化特性，已成為電動汽車及混合動力汽車動力系統(tǒng)的關鍵材料。在內(nèi)燃機車輛領域，該材料主要應用于電動助力轉(zhuǎn)向等電氣化系統(tǒng)。
值得注意的是，中國作為全球最大的稀土磁鐵供應國，于2025年4月起對七種稀土元素及相關制成品實施出口許可制度。新規(guī)要求出口商提供詳盡的終端用途證明，包括承諾不將產(chǎn)品用于軍事領域或轉(zhuǎn)口至美國等條款。據(jù)分析，該審批流程至少需要45個工作日，加之不斷累積的待審案件，導致全球供應鏈出現(xiàn)顯著延遲。
數(shù)據(jù)顯示，印度上財年進口的540噸稀土磁鐵中，超過80%源自中國。截至2025年5月末，盡管印度政府已批準近30項本土企業(yè)的進口申請，但尚未有任何貨物通過中方審批程序完成交付。Crisil高級總監(jiān)Anuj Sethi強調(diào)，當前供應鏈緊張態(tài)勢恰逢印度汽車行業(yè)加速電動化轉(zhuǎn)型的關鍵時期。印度市場預計將推出十余款新型電動車型，其中多數(shù)采用永磁同步電機技術(shù)。雖然主要制造商目前維持著4-6周的安全庫存，但若延誤持續(xù)至2025年7月后，可能導致電動汽車量產(chǎn)計劃被迫調(diào)整。更嚴重的是，長期供應短缺還可能波及兩輪車及傳統(tǒng)燃油乘用車市場。
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