6月16日，韓國電池巨頭LG新能源（LG Energy Solution）宣布與中國車企奇瑞汽車達(dá)成歷史性合作，簽署為期6年的46系大圓柱電池供貨協(xié)議，訂單總量達(dá)8GWh，可滿足約12萬輛電動汽車需求126。盡管合同金額未公開，業(yè)內(nèi)推測其價值超1萬億韓元（約52.5億元人民幣），此次合作標(biāo)志著韓國電池企業(yè)首次直接向中國整車廠商供應(yīng)圓柱電池，打破了中國市場長期由寧德時代、比亞迪等本土企業(yè)主導(dǎo)的局面（市占率超90%）。

今年3月，LG新能源首次向公眾展示了新一代46系列圓柱形電池（4680、4695、46120），與現(xiàn)有電池（2170）相比，該系列電池能量與輸出至少提升五倍，這也意味著能夠顯著提高電動汽車的續(xù)航里程和整體性能。

此次合作，LG憑借高性能三元電池（NCMA四元材料，鎳含量91%、鈷<5%）打開缺口，與國內(nèi)主流磷酸鐵鋰形成差異化競爭。繼與特斯拉（4680電池）、奔馳（50GWh）、Rivian（67GWh）合作后，LG借奇瑞切入全球最大新能源市場，完成美、歐、中核心布局，并且46系電池的高能量密度特性（超300Wh/kg）直擊中高端車型需求，助力奇瑞提升產(chǎn)品競爭力。

對奇瑞而言，此次合作是其技術(shù)升級與出海戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點(diǎn)。首批電池將于2026年初搭載于奇瑞主力電動車型，后續(xù)擴(kuò)展至全系產(chǎn)品線，借助LG電池的高性能優(yōu)勢，奇瑞有望突破20萬-30萬元價格帶，對抗蔚來、小鵬等新勢力，奇瑞海外銷量占比超30%，采用國際化供應(yīng)鏈可規(guī)避歐美市場技術(shù)壁壘，提升全球競爭力。

LG新能源社長金東明在聲明中強(qiáng)調(diào)：“差異化技術(shù)能力是打破壁壘的核心。此次合作不僅是46系電池的里程碑，更是LG奪取全球領(lǐng)導(dǎo)地位的戰(zhàn)略支點(diǎn)。”

此次合作揭示全球電動車競爭已從“成本導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向“技術(shù)制勝”，隨著46系電池量產(chǎn)加速，2026年或成高性能電池普及拐點(diǎn)。