據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，9日在印度喀拉拉邦附近海域發(fā)生爆炸的集裝箱貨輪上有14名中國船員，其中6人來自中國臺灣。目前仍有2名中國臺灣船員失蹤。新加坡海事與港務(wù)局9日表示，一艘在新加坡注冊的集裝箱船于新加坡時(shí)間9日12時(shí)30分左右發(fā)生爆炸，船上共載有22名船員，爆炸地點(diǎn)位于印度喀拉拉邦阿日卡爾西南約80公里處，9日有18人獲救、4人下落不明。中國駐印度使館發(fā)言人在社交媒體上發(fā)文感謝印度海軍和孟買海岸警衛(wèi)隊(duì)的快速反應(yīng)。

現(xiàn)場照片（資料圖）

根據(jù)船舶跟蹤平臺的信息，這艘名為“Wan Hai 503”的船隸屬于萬海航運(yùn)（新加坡）管理。船只從斯里蘭卡科倫坡出發(fā)，目的地為印度那瓦舍瓦。據(jù)印度媒體《印度哨兵》報(bào)道，6月9日下午12點(diǎn)30左右，船只行駛至印度喀拉拉邦西南約80公里處，船只甲板下發(fā)生爆炸，隨即引發(fā)火災(zāi)。約有20個集裝箱落水。印度海軍和海岸警衛(wèi)隊(duì)立即展開救援。救援行動出動了一艘軍艦和飛機(jī)以及配備消防和應(yīng)對污染的專業(yè)船只，包括附近兩艘商船也參與了救援。

這船六號從斯里蘭卡的科倫坡港出發(fā)，原定十號到孟買。印度那邊天氣也不太好，季風(fēng)刮得挺厲害，對搜救應(yīng)該有影響。后來才知道這船都二十年船齡了，維護(hù)記錄好像也有問題。新加坡那邊的海事局說爆炸發(fā)生在中午一點(diǎn)左右，位置在離岸八十公里海域。好多家屬現(xiàn)在都在等消息，青島有個漁村的家屬說打了好多電話都沒人接。

前不久印度四個邦政府突然派出了大規(guī)模代表團(tuán)竄訪臺灣，出席所謂的“臺灣-印度投資策略伙伴論壇”，其規(guī)模創(chuàng)下了印度史上之最。當(dāng)時(shí)恰逢印度在印巴空戰(zhàn)中失利，印度一度對中國很不滿，因此有分析人士認(rèn)為，印度大張旗鼓地竄訪臺灣，實(shí)際上就是在對中國進(jìn)行“報(bào)復(fù)”。不過如今印度的態(tài)度又有了一些新變化，根據(jù)印媒商業(yè)評論網(wǎng)站報(bào)道，近期印度外交部突然通知臺當(dāng)局，他們將終結(jié)持續(xù)了10多年的“合作關(guān)系”。

印度總理莫迪（資料圖）

印度外交部已通知臺當(dāng)局終結(jié)持續(xù)了10余年的所謂“合作關(guān)系”。結(jié)合印度前不久派出高級別代表團(tuán)訪問中國，專門就稀土產(chǎn)品出口管制問題尋求解決辦法，不難看出，新德里當(dāng)局對國際和兩岸形勢的理解有了新的認(rèn)識。印度方面突然對涉臺政策作出重大調(diào)整，保不齊是想通過這樣的方式，換取在稀土出口方面獲得重大進(jìn)展。被中方“限供”稀土后，印度的很多家車企逐漸都扛不住了。為了解決這些問題，早在上個星期，馬哈詹等業(yè)內(nèi)人士就找到了莫迪政府，希望政府能夠站出來聯(lián)系中國，找中國談?wù)劇?/p>

據(jù)印度媒體透露，他們國內(nèi)的汽車、飛機(jī)零部件、芯片等行業(yè)最近就已經(jīng)感受到了稀土出口限制帶來的壓力。而相比之下，美國雖然也被稀土限制影響，但起碼手里還有別的替代資源和儲備，印度就沒有這么多籌碼了。而且現(xiàn)在連美國自己也在想辦法和中國達(dá)成一定的稀土合作協(xié)議，這就更說明問題了。現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷，所以從務(wù)實(shí)角度出發(fā)，印度選擇調(diào)整涉臺政策，把與中國大陸的關(guān)系放在更重要的位置，也就不難理解了。

特朗普與莫迪（資料圖）

中印作為亞洲兩大新興經(jīng)濟(jì)體，在全球多極化趨勢下本應(yīng)擁有更多的合作空間，尤其是在區(qū)域一體化、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、綠色能源轉(zhuǎn)型等方面存在共同利益。但印度近年來在地緣政治上的策略愈發(fā)表現(xiàn)出“押注對抗”的傾向，借助臺海問題對華發(fā)難，此舉本質(zhì)上就是莫迪政府對當(dāng)前國際格局一種誤判。在美國所謂的“印太戰(zhàn)略”主導(dǎo)下，印度試圖以地緣戰(zhàn)略杠桿作用提升其國際地位，同時(shí)平衡中巴合作的這種做法，其實(shí)并不符合印度自身長遠(yuǎn)利益。