重磅消息，又一巨頭加入出行行業(yè)。6月15日，據(jù)新浪科技報道，“非洲手機(jī)之王”傳音控股已成立出行事業(yè)部，目前正在高薪招聘出行業(yè)務(wù)相關(guān)崗位，出行行業(yè)又熱鬧了。

不過國內(nèi)玩家也不用擔(dān)心，傳音的戰(zhàn)場并非四輪網(wǎng)約車，而是更貼合非洲本土需求的短途出行工具，目光瞄準(zhǔn)的是兩輪電動車市場。從招聘的崗位需求來看，要求任職者有有較好的英語基礎(chǔ)，適應(yīng)非洲國家常駐；對出行產(chǎn)品及國家操盤有深刻的理解，具備TO B業(yè)務(wù)的深刻理解和圍繞B端客戶實現(xiàn)需求的完整經(jīng)驗積累。

傳音的出行布局與其手機(jī)業(yè)務(wù)的成功邏輯一脈相承。非洲市場電力供應(yīng)不穩(wěn)定、消費能力有限，傳音曾以“四卡四待手機(jī)”“深膚色美顏算法”等極致本地化功能快速搶占市場，成為非洲之王；如今進(jìn)軍兩輪電動車，同樣瞄準(zhǔn)了非洲短途出行需求大但供給不足的痛點，依托既有渠道網(wǎng)絡(luò)和品牌認(rèn)知度，快速復(fù)制高性價比策略。這種“硬件+場景”的延伸，其實與滴滴在拉美以網(wǎng)約車為核心、疊加外賣和金融服務(wù)的生態(tài)化打法異曲同工。

近年來，國內(nèi)出行行業(yè)的競爭已趨白熱化。從網(wǎng)約車價格戰(zhàn)到共享單車“顏色大戰(zhàn)”，從新能源車補(bǔ)貼到智能駕駛技術(shù)迭代，國內(nèi)市場在政策、資本與用戶需求的多重擠壓下逐漸成為一片“紅海”。然而，當(dāng)內(nèi)卷難以為繼時，頭部企業(yè)紛紛將目光投向海外。

而滴滴的海外成績單，則證明了中國出行模式的全球適配性。過去幾年，滴滴一直在加速其國際化布局，通過投資、收購和合作的方式進(jìn)入多個海外市場，目前，滴滴國際業(yè)務(wù)覆蓋了拉美、亞太和非洲的14個國家。在滴滴發(fā)布的2025年一季度財報中，其國際業(yè)務(wù)增長明顯，一季度滴滴國際業(yè)務(wù)已達(dá)9.89億單，較去年同期增長24.9%，而這一增速也遠(yuǎn)高于國內(nèi)市場10.3%的增速。

去海外開疆拓土似乎已經(jīng)成為國內(nèi)巨頭公司的共識。美團(tuán)、滴滴接連宣布進(jìn)軍巴西，高德在香港、澳門上線打車業(yè)務(wù)，傳音則依托非洲手機(jī)市場的優(yōu)勢布局兩輪車出行。這些嘗試背后，不止是復(fù)制一個產(chǎn)品APP出海，而是把“中國式數(shù)字服務(wù)能力”整體搬向世界。

國內(nèi)卷不動，就去改變世界。當(dāng)出行企業(yè)將戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向海外，其意義已超越商業(yè)本身——它既是行業(yè)突圍的必然選擇，也是中國參與全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)治理的縮影。未來，能否在海外市場構(gòu)建可持續(xù)的生態(tài)，將考驗企業(yè)的長期主義智慧。但無論如何，這場“出海潮”已為中國互聯(lián)網(wǎng)的全球化敘事寫下了新注腳。