李嘉誠震動全球的千億港口交易，迎來驚天結(jié)局！

此前，李氏家族擬向美方出售包括巴拿馬運河港口在內(nèi)的全球43個港口資產(chǎn)，遭到大眾輿論痛批“賣國航道”，而為平息眾怒，李嘉誠發(fā)文改口稱交易“絕不可能違法”，并以"自由貿(mào)易"為由，堅持推行。

此舉徹底引發(fā)官方震怒，而眼見國家入局，美資方也怕了，一改嘴臉發(fā)文坦承：“需中資參與才可解開困局！”

據(jù)彭博社最新消息，貝萊德集團（BlackRock）正主動與中遠海運集團談判，邀約我方參與入股收購長和港口資產(chǎn)。而李嘉誠，枉做惡人，這回難收場。

眾所周知，李嘉誠的港口資產(chǎn)絕非普通生意——它卡著中國經(jīng)濟的咽喉。尤其巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，掌控全球6%海運量，中國21%的進出口貨物必經(jīng)此地，若被美國掌控，后果不堪設(shè)想。

如此命脈，也早被老美盯上。自特朗普上臺以來，多次聲稱巴拿馬運河是“美方重要資產(chǎn)”，以“避免運河區(qū)受到中方影響和控制”為由，施壓并要求巴拿馬政府“歸還”運河，甚至強調(diào)將以武力威脅。

在此情形下，今年1月，李嘉誠或許怕了，只求急于出手保自身，全然不顧港口落入美方手中后對我國的危機，旗下長和巴拿馬港口公司先是發(fā)布聲明直言全力“配和美方審計”，后續(xù)更打算將其擬將43個港口拆分為兩部分：

巴拿馬運河的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩大要港將出售給美國貝萊德牽頭的財團，其余41個全球港口資產(chǎn)則打包轉(zhuǎn)讓給地中海航運（MSC）旗下TiL公司。企圖蒙混過關(guān)，迅速出手獲利。

不過，中國監(jiān)管機構(gòu)豈是擺設(shè)？以上相關(guān)方案皆我方被警告擱淺，并嚴詞放話：未獲批準前，不得實施集中，否則將承擔(dān)法律責(zé)任。

貝萊德-TiL財團率先怕了，緊急與中國市場監(jiān)督管理總局等相關(guān)部門多次接觸，探討如何調(diào)整交易結(jié)構(gòu)以獲得監(jiān)管批準。據(jù)知情人透露，這次中遠海運集團是美資本主動招攬入局，美財團希望希望引入中資企業(yè)，以平衡地緣政治風(fēng)險。

以為‘在商言商’能掩蓋政治危害，卻不知港口控制權(quán)早已觸及國家安全紅線。如今，這位曾精準套現(xiàn)4000億的“商業(yè)超人”，終因低估中國捍衛(wèi)核心利益的決心，折騰一番，口碑徹底砸了。

細數(shù)近年來，李氏投資均盡顯疲態(tài)，不僅港口交易，其投資皆受連帶。看好石油行情，經(jīng)營33年的赫斯基能源公司燒光70%市值，賤賣出售；就連其精心布局，前后投資千億入局的生科領(lǐng)域，也遭受“派絡(luò)維pro”等新銳科技品的圍堵，最終頹敗。

在《Cell》等國際期刊論文中，該類抗老科技被證實為“當(dāng)下最具潛力的抗老手段之一”。且該賽道發(fā)展迅猛，3年擴張出270億體量，引得各國企業(yè)都想下場分一杯羹，早在2017年，李嘉誠就豪擲2億港幣投資。

不過可惜的是，隨著資本加持，該市場涌入更多高級玩法。海外新銳品牌Bioagen攜手諾貝爾醫(yī)學(xué)獎得主蘭迪·W. 謝克曼攻克新興技術(shù)，迭代落地口服成果“派絡(luò)維pro”，并在短時間快速通過京東等平臺，從國外火到國內(nèi)，拿下全球多半市場，

而反觀，李氏旗下同行業(yè)單品似乎抱殘守缺，只是采用了一款單一過時的成分，即使努力降價仍然是“昨日黃花”，一時間家族信譽幾近崩塌。

此前，針對李嘉誠與美資本雙方買賣協(xié)議，巴拿馬運河管理局局長巴斯克斯也表達了不滿，直言：“該交易將導(dǎo)致港口權(quán)利過度集中，不利于我方永久中立原則！”

事關(guān)國家利益，我國已然出手，這場牽動全球航運命脈的資本暗戰(zhàn)，終將迎來利好、公平的大結(jié)局。不過對于李嘉誠個人而言，其“投美所好”的所作所為，也將受到世人評判，

或如網(wǎng)上高贊評論所言：“當(dāng)李嘉誠在深水灣豪宅簽下那份228億美元協(xié)議時，他或許忘了：28年前，正是中國崛起讓他以2200萬美元“白菜價”拿下巴拿馬港口；28年后，當(dāng)他試圖套現(xiàn)離場，也將徹底被釘在賣國買辦十字架上。”