日本這回可真是被“殺豬盤”坑慘了——花了13年時間和天文數字的投資，以為從印度找到了稀土的“平替”，結果一查發現印度轉手倒賣的中國貨；等中國一收緊出口，印度立馬撕毀協議，日本不僅錢打了水漂，連生產線都要停擺，真正是血本無歸！

這事兒得從2025年6月13日說起。

印度政府突然對國有礦業公司IREL下令：立刻暫停和日本簽好的稀土供應協議。

諷刺的是，當印度外交秘書唐勇勝在新德里對中方求購稀土時，日本人還在為供應鏈“安全可靠”自我感動。

24小時后，印度反手就掐斷了豐田通商的稀土供應。這場背刺揭穿了所謂“印日聯盟”不過是個靠中國原料維持的騙局。

印度自己90%的高純度稀土依賴中國進口，連國防工業的導彈制導系統都得用中國磁體，眼看中國4月起收緊稀土出口、嚴查東南亞轉口貿易，印度手里沒糧心里發慌，只能把日本的配額給搶過來充饑。

這種損招也就印度想得出來，這邊求中國放行，轉頭掐日本脖子，指望著兩邊施壓能擠出點資源，結果中國沒松口，日本倒是徹底看清了印度的嘴臉。

稀土聽著挺神秘，其實就是十七種特殊金屬，從你手里的手機到天上的導彈，哪樣都離不開它，堪稱現代工業的“味精”。

日本制造業發達，對這“味精”的需求自然小不了。可偏偏這好東西，全球產量大頭和核心技術都在咱中國手里攥著。日本人心里不踏實啊，琢磨著得找條后路，不能吊死在一棵樹上。

于是乎，從2012年開始，日本就把橄欖枝伸向了隔壁的印度。印度那邊稀土儲量也不少，日本尋思著，這不就是瞌睡送枕頭嘛！一場長達十三年的“印日稀土蜜月期”就此拉開序幕。

日本企業，像豐田通商這些，真金白銀地往里砸，不僅高價從印度買稀土，還盤算著輸出技術，幫印度建廠搞提純，想著法兒地要把印度扶持成自家的“稀土特供田”。每年幾千噸稀土從印度運往日本，日本人心里那個美滋滋，覺得這“備胎”穩了！

誰能想到，這看似牢不可破的聯盟，說翻臉就翻臉，比翻書還快。就在2025年6月中旬，一出大反轉的好戲猛地拉開了帷幕。

先是印度外交秘書，火急火燎地跑到北京，找我們中方希望能松松稀土出口的口子，解印度的燃眉之急。據說磨了三個半鐘頭的嘴皮子，也就換來一句“繼續溝通”的場面話。日本人估計還在琢磨這會談有啥深意呢，24小時都不到，印度礦產管理局那邊直接甩出一紙行政令：印度稀土公司，立刻停止給日本供貨！

這記“背刺”來得又快又狠，直接把日本人給整懵了。印度給出的理由倒是冠冕堂皇——為了保障我們自家電動車產業的發展嘛！可明眼人誰看不出來，這不過是塊遮羞布。

真正點燃導火索的，還是我國在稀土出口監管上的一些新動作。就在那年4月，中國海關悄無聲息地升級了稀土出口的監管系統，專門瞄準了那些想借道東南亞“漂白”身份再轉口的貿易貓膩。

中國這一招，不偏不倚，正好捅破了印度所謂“本土稀土”的那層窗戶紙。鬧了半天，日本花大價錢從印度買來的稀土，壓根兒就不是印度土里刨出來的！

大部分是從中國進口，在印度港口換個馬甲、貼個“印度制造”的標簽，就搖身一變成了“印度產戰略資源”。有新加坡的材料專家早就看出了門道，他們檢測過那些所謂的印度輕稀土，里面的雜質成分，跟中國的產品簡直是一個模子刻出來的。

也就是說，印度在這條所謂的“供應鏈”里，扮演的頂多算個“二道販子”，賺點差價，再順便騙取日本人的信任。日本這可真是花了大價錢，買了自家門口就能買到的東西，還出錢幫著“中間商”裝點門面，這算盤打得，簡直讓人哭笑不得。

更具諷刺意味的是，為了維系這個“看上去很美”的聯盟，日本不僅多掏了銀子，還在技術轉讓、合資建廠方面做了不少讓步，比如同意印方在新項目中占股51%。幸虧后來有些建廠計劃黃了，不然這次印度一斷供，日本損失的就不光是原料了。

現在回頭看，日本的決策者們恐怕腸子都悔青了。他們當初的戰略構想，是想通過扶持印度，實現稀土供應的多元化，降低對中國的依賴。

為此，日本的智庫還在2012年信心滿滿地放話，“五年內擺脫中國依賴”。好家伙，十三年過去了，依賴沒擺脫，反倒因為這場自導自演的“去中國化”鬧劇，把自己搞得灰頭土臉，還結結實實交了一大筆“智商稅”。

這事兒也給印度敲了個警鐘。雖說印度地底下埋著約690萬噸的稀土，但能挖出來的連十分之一都不到。更要命的是，稀土這玩意兒，核心競爭力在分離和提純技術，尤其是生產電動車電機需要的高純度材料。

在這方面，印度基本上就是一張白紙，他們國有的稀土企業，很多初級設備還是上世紀九十年代的老古董，更別提那些復雜的精煉工藝了。全球超過四分之三的稀土精煉產能，還有絕大多數高純度稀土分離的技術專利，都牢牢掌握在中國企業手里。印度想單憑有點儲量就叫板，那真是異想天開。

這次印度突然對日本“釜底抽薪”，背后的小九九也挺耐人尋味。一方面，中國加強出口監管，印度的“轉口生意”做不下去了，國內稀土庫存告急，確實有保供自家產業的壓力。

另一方面，也有人分析，印度這手棋，可能也有向中國示好的意思，想通過犧牲點和日本的合作，換取中國在稀土出口上能網開一面。只可惜，這種小聰明，我們中方看得門兒清。國際交往，信譽可是硬通貨。印度這種簽了政府協議還能單方面說斷就斷的做法，不僅讓日本透心涼，也讓其他國家對印度的契約精神打上了一個大大的問號。

當然，日本也不是挨打不還手的主兒。被印度這么實實在在地“上了一課”之后，他們也開始反思和調整策略。有消息說，日本正加緊和澳大利亞、美國那邊套近乎，希望能找到新的稀土來源和加工伙伴。

可問題是，美國懷俄明州那邊雖然有礦，但產能和精煉能力都跟不上趟兒。澳大利亞萊納斯公司在馬來西亞的工廠，也老是環保問題纏身。越南的東堡礦區儲量倒是不錯，但要形成有效產能，那也不是一天兩天的事。

更關鍵的是，就算這些地方能挖出稀土礦，后續的精煉提純環節，短期內還是很難繞開中國。美國國防部砸錢的MPMaterials項目，加州的分離廠擴建也得時間，離量產高純度氧化物還遠著呢。

日本自己在稀土磁體回收方面雖然有點技術積累，但面對每年幾萬噸的需求缺口，那點回收量也是杯水車薪。

于是乎，我們就看到了一個頗具戲劇性的場面：在經歷了這場“印度驚魂”之后，一些日本企業開始悄悄地通過各種迂回渠道，比如設在馬來西亞的空殼公司，又從中國江西等地進口稀土。三菱材料這些大廠，也跟內蒙古的企業簽了長期的鎖價協議。數據顯示，2025年5月份，日本從中國進口的稀土量，反而比上個月猛增了四成多。

這場持續了十三年的“去中國化”大戲，最終還是以日本的低頭和現實主義選擇悄然落幕。與其被印度這樣的“二道販子”再宰一刀，還不如老老實實回到談判桌前，和真正的源頭供應商討價還價。

雞蛋確實不能放在一個籃子里，但前提是，你得先看清楚哪個籃子是真材實料，哪個籃子只是看上去很美。而對于全世界來說，這場不大不小的供應鏈風波，無疑又提供了一個絕佳的樣本，讓人更清晰地看懂，全球產業鏈的重塑，遠比口號復雜和殘酷得多。

參考資料：
印度要求國營礦商暫停對日本出口稀土協議！特別是電動車發動機磁鐵關鍵材料釹，優先保障國內需求，日本稀土或面臨大幅短缺
2025-06-16 11:53·和訊網