汽車縱橫全媒體

2025年6月14日上午，“香江揚(yáng)帆?護(hù)航出海——香港國(guó)際商事爭(zhēng)議解決與跨境金融戰(zhàn)略論壇”在亞洲國(guó)際博覽館舉行。作為2025國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)（香港）的核心亮點(diǎn)，這場(chǎng)匯聚法律、金融、稅務(wù)領(lǐng)域權(quán)威專家的專業(yè)論壇，特別邀請(qǐng)香港特別行政區(qū)律政司副司長(zhǎng)張國(guó)鈞博士擔(dān)綱主持，亞洲國(guó)際法律研究院聯(lián)合主席、清華大學(xué)國(guó)際仲裁與爭(zhēng)端解決項(xiàng)目主任及教授鄭若驊女士，中信證券(香港)企業(yè)融資部董事總經(jīng)理陳志銓先生，香港稅務(wù)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)石詠文女士擔(dān)任主講嘉賓，以“金融動(dòng)力、稅務(wù)方向、法律保障”三位一體的創(chuàng)新框架，深度剖析中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全球化進(jìn)程中亟待破解的風(fēng)險(xiǎn)防控議題，為車企出海繪制兼具戰(zhàn)略高度與實(shí)操價(jià)值的發(fā)展藍(lán)圖。

出海浪潮下的法律迷航：

從“必須出海”到“安全出海”

香港律政司副司長(zhǎng)張國(guó)鈞博士表示，在全球經(jīng)濟(jì)格局深度重構(gòu)，地緣政治動(dòng)蕩，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海已經(jīng)成為高水平對(duì)外開放的重要戰(zhàn)略。企業(yè)出海更能提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略。近年來(lái)，“不出海就出局”已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)企業(yè)的普遍共識(shí)。

香港律政司副司長(zhǎng)張國(guó)鈞博士

然而，企業(yè)在進(jìn)軍海外市場(chǎng)時(shí)，不同的法律、文化與市場(chǎng)規(guī)則，往往導(dǎo)致出現(xiàn)錯(cuò)誤的判斷，甚至引發(fā)法律糾紛或經(jīng)濟(jì)損失，令企業(yè)領(lǐng)悟到“瞎出海也出局”的道理。在當(dāng)前，國(guó)際環(huán)境更加復(fù)雜、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、企業(yè)在海外面臨歧視與針對(duì)，這些風(fēng)險(xiǎn)也更加明顯。企業(yè)要成功出海，關(guān)鍵是要開辟“安全航道”。

因此，內(nèi)地企業(yè)急需優(yōu)質(zhì)涉外專業(yè)服務(wù)護(hù)航，而香港的國(guó)際化專業(yè)服務(wù)正好成為企業(yè)拓展海外市場(chǎng)的重要伙伴。因?yàn)橄愀蹞碛蟹€(wěn)健的法律制度和深厚的法治基礎(chǔ)。在“一國(guó)兩制”下，香港保留普通法制度，是國(guó)家唯一的普通法司法管轄區(qū)。香港法律與國(guó)際商事規(guī)則接軌，具備國(guó)際視野的法律人才。從更宏觀角度來(lái)看，香港的國(guó)際金融中心地位、各種專業(yè)人才，以及與國(guó)際規(guī)則接軌的制度優(yōu)勢(shì)，是連接內(nèi)地與國(guó)際市場(chǎng)的重要橋梁，并為內(nèi)地企業(yè)提供風(fēng)險(xiǎn)管控保障對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，降低法律、融資和合規(guī)的各種風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)地企業(yè)要國(guó)際化步伐加快，香港專業(yè)服務(wù)可發(fā)揮重要和關(guān)鍵作用。

法律盾構(gòu)建：

預(yù)防與解決的全周期策略

中信證券（香港）企業(yè)融資部董事總經(jīng)理陳志銓以“金融劍·金融賦能——善用香港跨境金融服務(wù)及境外融資功能”為主題，揭示香港資本市場(chǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)能。陳志銓指出，香港資本市場(chǎng)正以強(qiáng)勁動(dòng)能助力汽車產(chǎn)業(yè)出海。今年寧德時(shí)代50億美金IPO與比亞迪56億美金再融資等案例，印證港股對(duì)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的資本吸納能力，截至5月底港股年內(nèi)IPO融資100億美金超去年全年，再融資金額174億美金更超越IPO規(guī)模，推動(dòng)港交所重回國(guó)際資本市場(chǎng)IPO排名第一；市場(chǎng)活躍度顯著回升，日均交易量達(dá)2700億港幣，指數(shù)穩(wěn)定在23000點(diǎn)以上，且港交所通過“同股不同權(quán)”、雙幣結(jié)算等制度創(chuàng)新吸引中概股回歸，配合離岸債券市場(chǎng)活躍及政府工業(yè)用地、科創(chuàng)投資等政策支持，形成“金融+產(chǎn)業(yè)+人才”生態(tài)死循環(huán)，憑借成熟度、制度靈活性及國(guó)際規(guī)則接軌優(yōu)勢(shì)，香港已成為中企出海上市的必選之地。

中信證券(香港)企業(yè)融資部董事總經(jīng)理陳志銓

稅制舵戰(zhàn)略：

全球稅務(wù)環(huán)境變革下的出海戰(zhàn)略

香港稅務(wù)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)石詠文以“稅制舵·稅務(wù)戰(zhàn)略——全球稅務(wù)環(huán)境變革如何影響新能源汽車及供應(yīng)鏈的出海戰(zhàn)略”為核心，剖析車企出海面臨的稅務(wù)挑戰(zhàn)。石詠文指出，當(dāng)前全球供應(yīng)鏈因地緣政治與關(guān)稅變革正經(jīng)歷重大調(diào)整，中國(guó)車企出海需從“全球化”思維轉(zhuǎn)向“區(qū)域化”布局，尤其是歐盟借CSRD可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指令與CBAM碳稅法案推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)，2030年前還將密集出臺(tái)近20項(xiàng)相關(guān)法案；而在東南亞與北亞市場(chǎng)，RCEP框架下的轉(zhuǎn)移定價(jià)優(yōu)化及美國(guó)制造業(yè)回流帶來(lái)的芯片、礦產(chǎn)供應(yīng)鏈重組，要求企業(yè)從“實(shí)時(shí)響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)置”的稅務(wù)籌劃，可通過梳理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)、評(píng)估目標(biāo)市場(chǎng)政策、協(xié)同財(cái)務(wù)法務(wù)等“三支柱”策略優(yōu)化布局，其中香港憑借普通法制度、國(guó)際化人才及與全球規(guī)則接軌的優(yōu)勢(shì)，成為車企區(qū)域化稅務(wù)戰(zhàn)略落地的理想樞紐，既能利用其與東盟自貿(mào)協(xié)議降低關(guān)稅，亦能通過區(qū)域稅務(wù)中心優(yōu)化全球稅負(fù)。

香港稅務(wù)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)石詠文

防護(hù)盾體系：

構(gòu)建國(guó)際商事爭(zhēng)議解決

亞洲國(guó)際法律研究院聯(lián)合主席、清華大學(xué)國(guó)際仲裁與爭(zhēng)端解決專案主任及教授資深大律師鄭若驊，以“法律盾·規(guī)則防控——香港國(guó)際商事爭(zhēng)議解決護(hù)航中國(guó)企業(yè)出海”為題，系統(tǒng)闡釋法律風(fēng)險(xiǎn)防控體系。鄭若驊指出，香港作為促成交易與爭(zhēng)議解決的中心，企業(yè)出海需以“法律盾”構(gòu)建全周期風(fēng)險(xiǎn)防控體系，項(xiàng)目啟動(dòng)前需從四方面預(yù)防爭(zhēng)議：合理設(shè)計(jì)以香港為核心的VIE架構(gòu)便利融資，基于雙邊投資協(xié)議選擇項(xiàng)目公司設(shè)立地以保障投資安全，審慎擬定融資對(duì)賭協(xié)議并明確例外條款，針對(duì)歐盟供應(yīng)鏈新規(guī)完成人權(quán)與環(huán)保盡職調(diào)查；爭(zhēng)議發(fā)生時(shí)，應(yīng)重視違約通知時(shí)效性、證據(jù)留存完整性，談判前需聲明“無(wú)損害權(quán)利”以保障權(quán)益，優(yōu)先采用調(diào)解方式，借助香港即將成立的國(guó)際調(diào)解院實(shí)現(xiàn)低成本、保關(guān)系的“雙贏”解決，若選擇仲裁，需避免低價(jià)聘律師、憑名氣選仲裁員等誤區(qū)，利用香港普通法體系與172國(guó)裁決執(zhí)行優(yōu)勢(shì)，且香港多元法律人才與國(guó)際調(diào)解院機(jī)制使其成為爭(zhēng)議解決的理想樞紐。

亞洲國(guó)際法律研究院聯(lián)合主席、清華大學(xué)國(guó)際仲裁與爭(zhēng)端解決專案主任及教授資深大律師鄭若驊

三維聯(lián)動(dòng)：

打造出海“鐵三角”生態(tài)

香港律政司副司長(zhǎng)張國(guó)鈞總結(jié)指出：“金融是動(dòng)力艦，稅務(wù)是導(dǎo)航舵，法律是防護(hù)盾，三者構(gòu)成車企出海的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”隨著33國(guó)簽署的國(guó)際調(diào)解院公約落地，鄭若驊展望：“香港正從‘國(guó)際金融中心’向‘國(guó)際爭(zhēng)議解決中心’升級(jí)，規(guī)則制定權(quán)將提升中企國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。”陳志銓補(bǔ)充：“政府創(chuàng)新用地政策與數(shù)碼港研發(fā)支持，正形成‘法律+金融+產(chǎn)業(yè)’生態(tài)死循環(huán)。”石詠文則強(qiáng)調(diào)：“香港作為區(qū)域樞紐，可協(xié)助企業(yè)將合規(guī)成本轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”當(dāng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入‘出海2.0時(shí)代’，香港專業(yè)服務(wù)體系不僅是風(fēng)險(xiǎn)防火墻，更是規(guī)則輸出的戰(zhàn)略支點(diǎn)。”

頂級(jí)護(hù)航陣容啟動(dòng)護(hù)航引擎

本次論壇邀請(qǐng)到香港特別行政區(qū)律政司副司長(zhǎng)張國(guó)鈞博士，第十屆中國(guó)僑聯(lián)副主席、中國(guó)港澳臺(tái)僑和平發(fā)展總會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香港車博會(huì)組委會(huì)榮譽(yù)主席盧文端博士，香港再出發(fā)大聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、全國(guó)港澳研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)譚耀宗先生，亞洲國(guó)際法律研究院聯(lián)合主席、清華大學(xué)國(guó)際仲裁與爭(zhēng)端解決項(xiàng)目主任及教授鄭若驊女士，香港特別行政區(qū)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)陳子達(dá)先生，香港車博會(huì)組委會(huì)主席、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒先生，香港車博會(huì)組委會(huì)主席、香港中國(guó)企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼總裁于曉先生，香港特別行政區(qū)政府創(chuàng)新科技及工業(yè)局工業(yè)專員葛明博士，中國(guó)法律服務(wù)（香港）有限公司董事長(zhǎng)劉長(zhǎng)春先生，香港稅務(wù)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)石詠文女士，香港車博會(huì)組委會(huì)主席、中國(guó)港澳臺(tái)僑和平發(fā)展總會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)羅賢平先生，中信證券（香港）企業(yè)融資部董事總經(jīng)理陳志銓先生，中國(guó)專利代理（香港）有限公司總經(jīng)理吳玉和先生，中國(guó)法律服務(wù)（香港）有限公司副董事長(zhǎng)總經(jīng)理趙振華先生，汽車之家CEO楊嵩先生等嘉賓，組成頂級(jí)護(hù)航陣容，共同啟動(dòng)護(hù)航引擎。

這場(chǎng)深度融合金融、稅務(wù)、法律的專業(yè)論壇，作為車博會(huì)的創(chuàng)新亮點(diǎn)，標(biāo)志著中國(guó)車企全球化正從“產(chǎn)品輸出”邁向“規(guī)則引領(lǐng)”的新征程。而香港的專業(yè)服務(wù)體系，正成為車企全球化進(jìn)程中不可或缺的“戰(zhàn)略防護(hù)盾”。

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