來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)梧州6月17日電(申學康 羅發(fā)彬)6月17日，由廣西交通投資集團投資、中交二航局承建的蒼梧至容縣高速公路(以下簡稱蒼容高速)蒼容潯江大橋鋼箱梁環(huán)縫焊接全部完成，標志著大橋即將步入橋面鋪裝準備階段。

蒼容高速是廣西梧州市與玉林市之間的快速通道，路線全長105.3公里，設(shè)計時速120公里，雙向四車道。

圖為蒼容潯江大橋建設(shè)現(xiàn)場。申學康 攝

蒼容潯江大橋跨徑布置為55+520×2+55米，主梁為分離式鋼箱梁，共計7種類型、71榀，有70道焊縫。鋼箱梁環(huán)縫焊接是大橋建設(shè)工程的一個重要節(jié)點，焊縫從橋中梁段向梁段兩端對稱施焊，通過環(huán)縫焊接將其70道縫隙連接成一個整體，從而使鋼箱梁橋面更加穩(wěn)固。

廣西正值雨季，降雨時間長，項目團隊緊盯“晴雨表”。針對空氣濕度對焊縫質(zhì)量影響較大等情況，項目團隊設(shè)立施工防風防雨篷，并實時檢測作業(yè)期間空氣濕度，對超標情況進行焊前烘干處理，確保焊縫質(zhì)量。全橋70道環(huán)焊縫超聲波無損檢測一次合格率高達99%。

因梁內(nèi)作業(yè)面為受限空間，焊接施工所產(chǎn)生的煙塵、熱量等間接地增加安全風險和施工難度。為確保現(xiàn)場管理人員與作業(yè)人員的職業(yè)健康與安全，項目部對作業(yè)時間進行了調(diào)整，實行晝夜輪班制，在一個半月內(nèi)按質(zhì)、按期完成鋼箱梁焊接，隨后利用多臺千斤頂協(xié)同作業(yè)，逐步將存梁支架上的梁段落至設(shè)計標高，使支架區(qū)梁段荷載轉(zhuǎn)移至主纜，實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。

據(jù)悉，蒼容高速建成后，將進一步完善廣西高速公路網(wǎng)，對提升北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展水平，促進北部灣經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動具有重要意義。(完)