本文來源：時代周報 作者：武凱

6月19日凌晨，江鈴汽車（000550.SZ）發(fā)布公告，否認旗下合資品牌江鈴福特將并入長安福特。公告稱：近期，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一些有關(guān)“江鈴福特將會被并入長安福特”的文章，江鈴汽車作為上市公司，目前沒有資產(chǎn)重組整合的相關(guān)計劃。

圖片來源：江鈴汽車

在6月18日，有媒體報道稱江鈴福特將被并入長安福特體系之下，進行資源整合。這一整合動作已經(jīng)在渠道端開始實施，未來中國市場上將只存在“一個福特”品牌。

江鈴福特和長安福特是美國汽車巨頭福特公司在華兩大合資品牌，中方股東分別是江鈴集團、長安汽車（000625.SZ）。

兩大合資品牌的新能源產(chǎn)品布局均進展緩慢，都面臨著轉(zhuǎn)型壓力。其中，江鈴福特主打商用車領(lǐng)域，產(chǎn)品線相對單一；長安福特引入Mustang Mach-E（電馬）等電動車型，但市場表現(xiàn)平平。

江鈴福特否認合并

江鈴福特是江鈴汽車旗下合資品牌。江鈴集團與長安汽車各持50%股權(quán)的南昌市江鈴?fù)顿Y有限公司，持股江鈴汽車41.03%；福特汽車在江鈴汽車的持股為32%。江鈴集團為南昌市國資委全資控股國企，長安汽車實際控制人為國務(wù)院國資委。

圖片來源：公司年報

江鈴汽車于1995年開始與福特合作，福特入股后，雙方陸續(xù)推出多款合作車型。長安汽車則是在2001年開始與福特合作，推出了長安福特品牌。兩家福特系合資公司的產(chǎn)品類型略有差異：江鈴福特以SUV、皮卡和輕客等商用車為主，長安福特以轎車、SUV等乘用車為主。

在2024年，江鈴福特乘用車銷量約3.5萬輛，連續(xù)兩年同比下滑；其輕客銷量為8.7萬輛。長安福特全年銷量為24.7萬輛，同比增長6.0%。與長安福特2016年94.4萬輛的峰值相比，差距顯著。

整體而言，福特系合資品牌在華表現(xiàn)不及大眾、豐田、奔馳等品牌，甚至落后于同為美系的通用汽車。在2024年，上汽通用汽車銷量43.5萬輛。

有分析認為，江鈴福特與長安福特產(chǎn)品各有側(cè)重，且整體市場在收縮，合并運營既能完善產(chǎn)品布局、也能降本增效。

圖片來源：江鈴汽車

另一方面，合資品牌合并也有先例，主角之一就是長安汽車——2021年8月24日，馬自達、長安汽車、一汽集團共同發(fā)表聲明，宣布長安馬自達與一汽馬自達合并，組成新的長安馬自達，自此“兩馬”合一。

不過江鈴汽車表示，目前沒有資產(chǎn)重組整合的相關(guān)計劃，并稱“不對毫無根據(jù)的謠言和猜測發(fā)表評論”。

福特中國方面也回應(yīng)稱，打造一個健康、充滿活力和可持續(xù)發(fā)展的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是福特在中國長期戰(zhàn)略的核心，其為此正與合作伙伴一起努力。“但是，我們不對毫無根據(jù)的謠言和猜測發(fā)表評論。”

江鈴和福特下一步怎么走？

江鈴汽車是江西省首家上市公司，主營業(yè)務(wù)為商用車。

2024年，江鈴汽車乘用車銷量11.9萬輛，占整體銷量的34.8%。這一點與江淮汽車等類似。不同的是，江淮汽車當(dāng)下正大力發(fā)展自主品牌新能源汽車業(yè)務(wù)，如其與華為合作推出的尊界品牌。

江鈴汽車目前是雙品牌戰(zhàn)略：自主的JMC品牌和合資的福特品牌。福特品牌包括全順系列產(chǎn)品、江鈴福特MPV途睿歐、福特聯(lián)手江鈴汽車推出江鈴福特領(lǐng)裕、江鈴福特領(lǐng)睿、福特游騎俠Ranger、福特烈馬Bronco；JMC品牌包括輕卡、皮卡、輕客福順等。

江鈴汽車正在盈利階段。2024年江鈴汽車營收383.7億元，同比增長15.7%；歸屬于股東的凈利潤15.4億元，同比增長4.2%。2024年銷量34.1萬輛，同比增長10.1%。

但江鈴福特銷量的持續(xù)下滑，給江鈴汽車的未來增添了不確定性。

為此，江鈴汽車計劃打造新能源平臺，以提升江鈴福特的競爭力。2024年年報顯示，其全新電動平臺SUV項目正在推進中，該平臺旨在提升福特縱橫乘用車的市場競爭力，并滿足未來雙積分政策要求，預(yù)計2025年下半年投產(chǎn)。

江鈴汽車2025年的目標是銷售整車39萬輛，營業(yè)收入超400億元。

在業(yè)內(nèi)看來，福特合資品牌電動化轉(zhuǎn)型不暢，與福特自身電動化轉(zhuǎn)型遲滯有關(guān)。即便是在美國本土市場，福特也僅有Mustang（中文名為“電馬”）這一款純電乘用車。

而在2024年，福特電動汽車業(yè)務(wù)虧損擴大，其營收下降35%至39億美元（約合人民幣280.4億元），虧損增至51億美元（約合人民幣366.7億元）。不僅如此，公司預(yù)計2025年該業(yè)務(wù)虧損或進一步攀升至最高55億美元（約合人民幣395.4億元）。

無論此次是否合并，江鈴福特都面臨著極大的市場壓力。