還記得去年比亞迪那波"電比油低"的榮耀版風暴嗎？直接把混動車價格打了下來，讓多少家庭圓了新能源夢？誰也沒想到，這場戰火非但沒停歇，反而在今年燒得更旺了！比亞迪剛喊出“全民智駕”的口號，把“天神之眼”智駕系統鋪向全系車型，車圈就炸開了鍋——吉利亮出“千里浩瀚”智駕平臺，奇瑞更狠，直接把智駕系統塞進了6.59萬的小螞蟻車里！這哪是跟進啊，簡直是“貼臉開大”，一場關乎智駕未來的“貼身肉搏戰”，已經火花四濺地開打了！

比亞迪：從“電比油低”到“智駕平權”的華麗轉身

去年初，比亞迪高舉“榮耀版”大旗，一句“電比油低”震動車市，秦PLUS、漢、唐等明星車型價格集體“跳水”，配置卻不減反增。這可不是簡單的促銷，而是一次精準的戰略卡位。它成功把混動技術的門檻拉低，讓高品質新能源車飛入了尋常百姓家。榮耀版像一把鑰匙，打開了巨大的大眾市場之門，銷量數據就是最好的證明。

但比亞迪顯然沒打算躺在功勞簿上睡大覺。時間來到2025年，當大家還在回味榮耀版帶來的價格震撼時，比亞迪又干了一件大事——把“智能駕駛”推到了舞臺中央。3月初，比亞迪高調召開“天神之眼 開創全民智駕時代”戰略發布會，宣布一個重磅決定：比亞迪旗下所有車型，無論價格高低，都將全面搭載自研的“天神之眼”智駕系統！ 這意味著什么？意味著哪怕你預算有限，只是想買輛代步小車，也能享受到智能科技的便利。比亞迪用實際行動宣告：高階智駕，不再是動輒幾十萬豪車的專屬玩具，它應該屬于每一個普通消費者。這套“天神之眼”系統，正是比亞迪厚積薄發的成果，是他們從電池、電機、電控“三電”核心技術優勢，向智能化領域強勢進軍的號角。

奇瑞：6.59萬小螞蟻上智駕，這波“貼臉阻擊”夠硬核！

比亞迪的“全民智駕”宣言余音未落，車圈另一位“技術宅”奇瑞坐不住了。3月18日，安徽蕪湖，奇瑞選擇在自己27年前打下第一根發動機廠樁的地方，舉辦了一場同樣聲勢浩大的智能駕駛戰略發布會。董事長尹同躍擲地有聲地宣布：“2025年，奇瑞全系車型標配智能駕駛！”最讓全場驚呼的，是那個極具沖擊力的價格——純電小車奇瑞小螞蟻，搭載智能駕駛系統的版本，售價直接定在了驚人的6.59萬元！

這個數字仿佛一顆深水炸彈。要知道，就在不久前，比亞迪剛把海鷗的高階智駕版價格拉低到7.88萬，已經刷新了行業認知。奇瑞小螞蟻這波操作，直接把智駕車型的門檻又砍掉一萬多，殺入了6萬區間！這不僅是“智駕平權”，簡直是“價格屠夫”再臨。奇瑞把它命名為“獵鷹”智駕系統，從高端的星紀元（如25萬級的星紀元ET，搭載算力508TOPS、30顆傳感器的獵鷹700），一路覆蓋到最親民的小螞蟻（搭載入門級方案，支持高速NOA領航和智能泊車等功能）。奇瑞這次顯然是鉚足了勁，精準地“死磕”比亞迪的智駕普及戰略。為了打贏這場智駕攻堅戰，奇瑞過去一年廣納賢才，整合了大卓智能（由前小鵬高管谷俊麗掌舵）和內部自研團隊，合作與自研雙軌并行，展現出追趕的強烈決心。尹同躍那句“今晚開啟了奇瑞新篇章”，無疑宣告了這家老牌車企在智能化賽道上的全速沖刺。

吉利：全系無差別覆蓋，“千里浩瀚”的普惠野心

就在比亞迪和奇瑞隔空“斗法”之際，國內銷量的另一極——吉利汽車，也亮出了自己的智駕王牌。時間拉回到3月初（三亞發布會），吉利重磅發布了其統一的智駕平臺“千里浩瀚”。這套系統的獨特之處在于它的“廣譜性”。不同于一些品牌的分梯隊策略，吉利“千里浩瀚”雄心勃勃地要覆蓋吉利控股集團旗下全品牌、全價位段的車型——無論是定位高端的銀河系列未來新車，還是像吉利星愿這類走親民路線的車型（智駕版價格低至6.88萬），都將陸續搭載。為了支撐這套龐大的系統，吉利展現了深厚的“家底”：星睿智算中心2.0綜合算力高達23.5 EFLOPS，號稱中國第一、全球第二，為智能駕駛的普及提供了強大的“大腦”。吉利用“千里浩瀚”傳遞出一個清晰信號：在智駕的普及浪潮中，它不僅要參與，更要憑借全域AI布局和技術底蘊，實現真正的“無差別”智能覆蓋，讓不同預算的消費者都能受益。

“貼臉戰”背后：卷價格更卷技術，我們才是最大贏家

比亞迪去年“榮耀版”卷價格，今年“智駕版”卷技術；奇瑞、吉利立馬“貼臉”跟進，把高階智駕的價格門檻砸穿到6萬級別。這場前所未有的“貼身肉搏”，表面看是三大巨頭在市場份額上的激烈爭奪，深層次則是中國汽車工業在核心技術領域，尤其是智能駕駛賽道的一次集體飛躍和自信彰顯。

就在幾年前，智能駕駛還被看作高端車型的“奢侈品”。數據顯示，L2級以上的輔助駕駛功能，在24萬以下的車型中幾乎難覓蹤影，更別提高速導航輔助（NOA）這類高階功能了。動輒幾萬元的選裝包，讓普通消費者望而卻步。但如今，格局已被徹底顛覆。短短幾個月，比亞迪、吉利、奇瑞三大頭部自主品牌，不約而同地將智駕系統作為“全系標配”來推廣，并以令人咋舌的速度將其價格下探到入門級車型。這背后，是國產車企在智駕領域核心技術研發上取得的實質性突破。無論是比亞迪的“天神之眼”、吉利的“千里浩瀚”全棧布局、還是奇瑞整合資源的“獵鷹”方案，都標志著國產智駕技術鏈的日益成熟和規模化應用能力的提升。它們不再僅僅依賴國外供應商，而是牢牢把握住發展的主動權。

對于我們普通消費者而言，這場“貼臉戰”的結果是好得不能再好。當“智駕”成為像倒車雷達、中控大屏一樣的普及型配置，受益的是千千萬萬個普通家庭。 想象一下，預算只有六七萬，買輛小螞蟻或者星愿，就能擁有高速路上的自動跟車、自動上下匝道功能，堵車時不用再頻繁踩油門剎車累到腳酸，跑長途也能大大緩解疲勞；停車技術不佳？智能泊車來幫忙。雖然目前幾萬塊的車型可能還無法實現復雜的城區自動駕駛（這通常需要更高算力和傳感器配置），但高速NOA和智能泊車的普及，已經能顯著提升日常行車的安全性和便利性。用過的人常說：“跑得越遠，有智駕就越爽，用過就真的回不去了?！备匾氖?，它讓原本因預算有限而被迫放棄智能體驗的消費者，擁有了平等享受科技進步的權利。當合資品牌還在糾結是否全系標配倒車雷達時，我們的國產車已經大步流星地將高階智駕帶入了尋常百姓家。這不正是技術進步帶來的最大普惠嗎？mip.chyrs.cn/KhE9AzFjuK-5.html

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國產車之間的“貼身肉搏”，卷的是價格，拼的是技術，最終惠及的是每一個渴望更好出行體驗的普通人。比亞迪的“天神之眼”、奇瑞的“獵鷹”、吉利的“千里浩瀚”，這些帶著中國印記的智能駕駛系統，正以前所未有的速度和廣度，裝進一輛輛國民車里，駛入千家萬戶。這場由比亞迪點燃、奇瑞吉利強勢“貼臉”跟進的智駕普及風暴，已經讓“智駕平權”從一個口號變成了觸手可及的現實。未來，隨著更多玩家的加入和技術的迭代進化，智能駕駛的體驗只會越來越好，門檻只會越來越低。中國汽車，正在用自己的方式，重新定義“國民車”的標準——不僅要價格實惠，更要科技平權！這盤大棋，才剛剛開始下，而我們每一位消費者，都已是這激動人心時代的參與者和受益者。