繼2024年實現(xiàn)凈利潤3.1億，2025年一季度福州地鐵再度實現(xiàn)盈利。日前，一則《福州地鐵集團2025年度跟蹤評級報告》顯示，一季度福州地鐵凈利潤4500萬。盡管一季度，福州地鐵營業(yè)收入達到10.3億，但其中票務(wù)收入僅為1.04億，而票款補貼卻達到8.29億。評級機構(gòu)表示，福州地鐵最終盈利對票款補貼依賴度較大。

▎福州地鐵，一季度獲票款補貼8.29億

近日，中誠信國際發(fā)布了《福州地鐵集團2025年度跟蹤評級報告》，數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月福州地鐵集團資產(chǎn)總計再上新臺階，跨過1300億門檻，達到1309.27億；負債合計680.85億，負債率約52%。

一季度繼續(xù)實現(xiàn)盈利，凈利潤4500萬。

在公司營業(yè)收入及毛利率構(gòu)成方面，一季度，福州地鐵集團票款收入為10.3億，其中，票務(wù)收入1.04億，占營業(yè)收入的10.08%，而票款補貼卻達到8.29億，占80.5%。

此外，今年一季度，福州地鐵集團在廣告、設(shè)計服務(wù)等方面，也有著0.95億的收入，其收入接近票務(wù)收入?？傮w來看，倘若剔除票款補貼，意味著一季度福州地鐵虧損7.84億。

▎在建地鐵線路5條，總長約138.7公里

軌道交通運營板塊，截至2025年3月，福州地鐵共有5條運營線路，100座車站，線路總長138.94公里。線路已形成以軌道交通1號和軌道交通2號線為主的“十”字運營網(wǎng)絡(luò)。

軌道交通投資建設(shè)上，截至2025年3月末，福州地鐵集團主要在建地鐵線路5條，總長度共約138.7公里，計劃總投資金額995.64億元，已累計投資金額777.87億元。

中誠信國際認為，福州地鐵集團在建線路較多且投資規(guī)模較大，未來面臨較大資本支出壓力；同時，軌道業(yè)務(wù)公益性較強，地鐵運營票務(wù)收入無法覆蓋運營成本，最終盈利對票款補貼依賴度較大。

▎6個在建地產(chǎn)項目，總投資21.12億

在房地產(chǎn)開發(fā)方面，福州地鐵集團主要由子公司福州地鐵置業(yè)有限公司運營，對部分地鐵沿線土地通過招拍掛手續(xù)獲取后進行二級開發(fā)。項目均位于福州。經(jīng)營模式包括自主開發(fā)和合作開發(fā)，以自主開發(fā)為主。

截至2025年3月末，公司建成項目為地鐵1號線上藤站的地鐵藤座、福州地鐵1號線斗門站地鐵睿達，長樂鶴上鎮(zhèn)的福州地鐵智慧產(chǎn)業(yè)園以及榕心映月。

福州地鐵智慧產(chǎn)業(yè)園效果圖

其中，地鐵藤座、地鐵睿達均已對外出租，但租金收入有限；截至2025年3月末，地鐵智慧產(chǎn)業(yè)園完成其中3棟廠房的轉(zhuǎn)讓，確認收入6.511.7萬元，已收到款項9.174.59萬元。

值得一提的是，2024年11月22日，福州地鐵置業(yè)以6.64億成功競得金山紅坊旁一幅約50畝地塊，這是福州地鐵首次自主開發(fā)住宅項目。

據(jù)悉，項目將引入優(yōu)質(zhì)團隊，利用地鐵換乘優(yōu)勢，將地鐵站點與項目深度融合，打造站城一體化項目。項目暫命名為：元璟TOD。

文章來源:樂居買房