【信源】申通地鐵建設(shè)集團(tuán)

【編輯】范范

6月15日，上海軌道交通13號(hào)線東延伸工程迎來了新的戰(zhàn)役——高科中路站58號(hào)盾構(gòu)機(jī)正式向丹桂路上行線發(fā)起掘進(jìn)。此次施工堪稱“地下穿針”，盾構(gòu)機(jī)需從地鐵2號(hào)線隧道區(qū)間下方精準(zhǔn)穿越，同時(shí)還將途經(jīng)銀冬路、祖沖之路等市政要道，下穿呂家浜河道，最終抵達(dá)全長(zhǎng)約1631.86米的丹桂路接收端。

下穿2號(hào)線區(qū)間成為整個(gè)工程的核心風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)施工精度與安全管控提出“毫米級(jí)”嚴(yán)苛要求。上海地鐵建設(shè)集團(tuán)第一分公司聯(lián)合上海隧道設(shè)計(jì)院與上海隧道工程有限公司聯(lián)合體項(xiàng)目部，針對(duì)下穿2號(hào)線制定“全流程攻堅(jiān)方案”。通過多輪專家會(huì)診、三維模擬推演及應(yīng)急演練，對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)控制、沉降實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等環(huán)節(jié)進(jìn)行“地毯式”優(yōu)化，確保施工全程既“穩(wěn)如磐石”又“毫厘不差”，一分公司要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需以“始發(fā)即挑戰(zhàn)”的姿態(tài)，持續(xù)強(qiáng)化掘進(jìn)參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整、管片拼裝質(zhì)量管控及地表沉降實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等精細(xì)化管理，為既有線路運(yùn)行筑牢安全屏障。

此次盾構(gòu)始發(fā)標(biāo)志著13號(hào)線東延伸工程進(jìn)入“高風(fēng)險(xiǎn)、高難度”攻堅(jiān)階段。EPC聯(lián)合體項(xiàng)目部將以“硬核技術(shù)+極致匠心”，全力突破下穿2號(hào)線等技術(shù)瓶頸，為上海軌道交通建設(shè)書寫新的突破篇章。