編輯導語：艾瑞澤8（參數丨圖片） PRO 2.0T版上市，售價12.29萬起。對燃油車的持續更新擴容，是奇瑞堅持“油電協同”戰略的又一表現。

售價12.29-13.49萬

6月19日，艾瑞澤8 PRO新品上市發布會在浙江國際賽車場舉行。據發布會介紹，新車搭載鯤鵬動力2.0T發動機，共推出2款配置版型，官方指導價13.79萬-14.99萬元，而618狂歡價僅12.29萬-13.49萬元。同時，奇瑞對艾瑞澤8 PRO 1.6T進行全系價格煥新，限時10.19萬-11.79萬元。

艾瑞澤8系列是奇瑞燃油車矩陣的王牌產品，從2022年月上市至今的33個月，全球銷量已經突破40萬輛。今年3月，艾瑞澤8 PRO正式上市，而在新車的銷量加持下，艾瑞澤系列在今年1-5月，國內零售銷量達到7.42萬輛，月均銷量過萬，更較去年同期的4.58萬輛實現大幅增長。

此次新推出的艾瑞澤8 PRO 2.0T版，搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發動機，榮獲了中國心十佳發動機稱號，擁有187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，同樣匹配的是世界十佳變速器之一的7DCT濕式變速箱，熱效率高達98%，不僅讓動力傳遞更為精準順暢，還極大地提升了駕駛的樂趣與效率。

同時，新車采用前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架組合，外加資深性能專家底盤調校，兼顧操控樂趣與家庭舒適需求。

在智能配置方面，艾瑞澤8 PRO新車搭載了15.6英寸2.5K中控屏，屏占比高達90%，同時，全系標配的高通驍龍8155芯片能實現車機2秒啟動，可在30秒內執行超過20條語音指令；全域手機互聯功能，支持無線投屏，為用戶帶來了更為豐富多元、絲滑流暢的智能交互享受。

對燃油車的持續更新擴容，是奇瑞堅持“油電協同”戰略的又一表現。而這根本上也是源自奇瑞，認為當下的燃油車市場依然具有廣泛的市場空間，也有大量的用戶需求。

此前，奇瑞汽車執行副總裁兼奇瑞品牌國內業務事業部總經理李學用就曾表示，“未來2~3年時間里，中國市場會形成4:3:3占比，其中40%的混動，30%的純電以及30%的燃油；到2030年，仍有30%的市場會是燃油車，原因在于中國幅員遼闊，電動車、混動車不能解決所有的應用場景。”

同時，李學用還表示，在海外市場，燃油汽車仍有著較大的需求量，產品也需要持續迭代。

其稱，“奇瑞和捷途將會長期堅持燃油車，并發展以混動為核心的新能源化。”

堅持推進油電協同

中國汽車工業協最新數據顯示，5月乘用車國內銷量188.4萬輛，其中，傳統燃料乘用車國內銷量85.4萬輛，比上年同期減少0.9萬輛，同比下降1%。1-5月，乘用車國內銷量891.6萬輛，同比增長13.9%。其中，傳統燃料乘用車國內銷量444.6萬輛，比上年同期減少18.8萬輛，同比下降4.1%。

數據顯示出，國內傳統燃油車的市場固然在持續萎縮，不過，整體上來看，今年以來，傳統燃油車的銷量仍占到乘用車市場49.8%的比重，這意味著依然有近半的消費者購車時選擇燃油車；同時，4.1%的下滑幅度，對照去年兩位數以上的下滑幅度也在收窄，這也是奇瑞堅持對燃油車持續升級的有力支撐點。

值得一提的是，在油電協同發展的戰略之上，今年3月，奇瑞發布了全新的智能化戰略并推出“獵鷹智駕”，而根據規劃，奇瑞的“獵鷹智駕”不僅將在奇瑞的新能源上搭載，包括奇瑞的油車也將搭載，以推進“油電平權”。李學用稱，在智能化的下半場，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。

根據規劃，到2025年底，奇瑞將有30余款車型搭載獵鷹智駕，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動、增程、純電全動力形式。

而從奇瑞汽車的規劃上來看，在推動燃油車穩健發展的同時，奇瑞也正在新能源車領域快速發力。

前不久，奇瑞集團發布的銷量快報顯示，5月份，奇瑞集團銷售汽車20.5萬輛，同比增長9.1%。其中，新能源車銷量達到6.3萬輛，同比增長47.7%。

不難看出，新能源車給奇瑞帶來的增長貢獻，正在與日俱增。而整個1-5月份，奇瑞集團累計銷售汽車達到102萬輛，還同比增長14%，以歷史最快速度達成年內銷售百萬輛的成就，再次刷新記錄。而102萬輛銷量中，奇瑞集團累計銷售新能源車達到28.77萬輛，同比增長111.5%。

從數據上來看，今年以來，奇瑞集團整體銷量，以及新能源市場的表現均要超過行業平均水平。同期，中汽協數據顯示，國內汽車總銷量1274.8萬輛，同比增長10.9%；新能源銷量560.8萬輛，同比增長44%。