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伊以開戰(zhàn)，沒想到卻意外火了中國汽車，這是怎么回事？

新能源汽車硬抗導(dǎo)彈

6月19日，伊朗的“流星-3”中程彈道導(dǎo)彈的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，它在完成助推任務(wù)后自由落體，精準(zhǔn)地砸在了一輛小鵬G6的前臉上。

現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，引擎蓋被洞穿，前臉部件碎裂，遇到這種情況，不管是油車還是電車，這個(gè)車多半都已經(jīng)爆炸了，但詭異的是，這輛車異常“冷靜”，沒有起火，沒有爆炸。

甚至有消息稱，這輛G6當(dāng)時(shí)可能正處于充電狀態(tài)，看著網(wǎng)友曬出的照片，后面還有一根充電線。

在如此劇烈的撞擊下，動(dòng)力電池居然安然無恙，這幾乎是一次無法復(fù)刻的、最野蠻的極限壓力測(cè)試，事情發(fā)生之后，也是瞬間迎來了很多以色列人民的圍觀。

沒有爆炸，這可多虧了小鵬引以為傲的CIB電池車身一體化技術(shù)，將電池上蓋與車身地板合二為一，在這一刻，不再是宣傳手冊(cè)上的一個(gè)名詞，而是實(shí)打?qū)嵉摹白o(hù)身符”。

它用一種極端的方式，驗(yàn)證了一個(gè)最樸素、也最要命的問題：安全。

小鵬可能在國內(nèi)并不像BYD這些車市場(chǎng)大，但是在外國市場(chǎng)它還真的非常受歡迎，當(dāng)然能夠在外國市場(chǎng)開辟一片天地，肯定不是靠運(yùn)氣的。

小鵬的車身是用前后一體式鋁壓鑄，這種通常用于豪華品牌的工藝，讓它的“骨骼”異常堅(jiān)固，而在嚴(yán)苛的歐洲碰撞測(cè)試（EuroNCAP）中，它早已拿到了五星安全認(rèn)證。

在中國，它的售價(jià)不到二十萬元，它不是為戰(zhàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)的裝甲怪獸，而是一輛飛入尋常百姓家的普通SUV。

國外汽車市場(chǎng)不再是日韓德的天下

以色列，這片古老的土地，如今成了一個(gè)奇異的“十字路口”，這里不僅有真實(shí)的地緣沖突，更有全球汽車產(chǎn)業(yè)最激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

這里是全球第六大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，擁有強(qiáng)大的購買力，更重要的是，沙特等主要國家正在積極推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，為電動(dòng)汽車敞開了大門。

這里早已成為中國車企出海的必爭(zhēng)之地，比亞迪、長城、吉利……幾乎所有一線中國品牌都已在此落子布局，試圖在這片藍(lán)海與紅海交織的市場(chǎng)中，撕開一道口子。

如今這里早已不是日韓汽車的天下，數(shù)據(jù)顯示，中國已是以色列第一大汽車進(jìn)口來源國，今年前五個(gè)月，中國汽車的銷量，超過了韓國與日本的總和。

尤其是在電動(dòng)車賽道，戰(zhàn)況更是激烈，比亞迪以微弱優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首，而小鵬汽車緊隨其后，名爵和奇瑞也在虎視眈眈，這片不大的市場(chǎng)，成了中國品牌內(nèi)卷的海外縮影。

每一個(gè)訂單，每一次交付，都是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，而這枚從天而降的導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)，用一種荒誕的方式，讓商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上的“小鵬”，意外地在真實(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)上“秀”了一把肌肉。

雖然目前中國汽車發(fā)展的十分順利，但是歐美日韓的老牌車企，用幾十年時(shí)間建立起了品牌壁壘和用戶忠誠度，這是新來者必須面對(duì)的“高墻”。

除此之外，近些年來中東局勢(shì)的不穩(wěn)定也給中國汽車品牌帶來了不小的挑戰(zhàn)，相信這些中國汽車之后都能夠慢慢的找到解決問題的方式。

結(jié)語

這件事情再次讓世界看到了中國制造的質(zhì)量，也讓世界看到了中國汽車，不再僅僅是物美價(jià)廉的代名詞，它也可以是堅(jiān)固、可靠，甚至能在極端情況下守護(hù)生命安全的代名詞。

這次事件的傳播，超越了任何企業(yè)自身的營銷策劃，它產(chǎn)生的漣漪效應(yīng)，或許才剛剛開始，之后中國制造的影響力肯定會(huì)越來越大。

參考資料

金融界2025-6-20《小鵬G6被導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)砸中，車頭稀爛但沒有起火或爆炸》
每日經(jīng)濟(jì)新聞2025-6-20《被伊朗導(dǎo)彈推進(jìn)器砸中，小鵬G6擋風(fēng)玻璃竟沒碎！中國車企不斷涌向中東》