好的設計總是心有靈犀？

雪鐵龍DS推出全新純電車型—— N°8，這臺車整體設計極為個性，而側面造型則是跟小鵬P7+非常像，大溜背+尾翼，介于轎跑和旅行者之間。你以為這真的是好的設計總是心有靈犀？實際上并不是。

全新DS N°8的造型設計其實是致敬了1955年推出來的初代DS車型—DS 19以及上個世紀70年代初推出來了雪鐵龍SM Automat車型。看看這兩臺車的造型就明白了。

回到DS N°8，前臉是封閉式格柵，這也是電動車慣用的設計手法，內部用光帶組成了直瀑式的中午，點亮之后精致、醒目，車頭的燈組設計的非常張揚，LED日間行車燈就跟兩顆獠牙一樣斜刺出來，配合外凸的前唇和棱角分明的造型，看著非常有辨識度。側面就是大溜背造型，只是它的溜背一直延伸到尾箱頂端，所以坡度很緩，好處了看上去更順暢，給后排空間帶來優勢，并且還能降低風阻系數，它也沒有例外的用上了隱藏式門把手。

車尾部分設計的同樣很個性，尾燈組跟頭燈呼應做了斜向下的分叉設計，里面結構極為精致，點亮之后各種短線條、三角形和箭頭形狀給人十分醒目的視覺感受，尾箱設計的厚重，上面一層是跟坡頂融為一體的大尾翼，設計手法上確實跟小鵬P7+相似，當然了，也跟雪鐵龍SM Automat相似。

這臺車長度是4.82米，寬1.9米，高1.58米，軸距達到了2.9米，最小離地間隙15.5厘米，后備廂容積620升，縱深能達到1.16米，不用放倒后排就能放下不少大件物品。兼顧了旅行車的裝載能力，又是掀背尾門，實用性很高。

跟古怪的外形相比，內飾真的讓人覺得驚艷個性又很精致，同樣是用平直的線條來打造，車里面是棱角分明的樣子，但是通過各種皮革、翻毛皮材質盡可能的軟化這種棱角。中控臺、方向盤、中央扶手、音響罩這些位置的設計都是讓人耳目一新。

先看中控臺，呈臺階樣式，分成上下兩層，所有的屏幕都放在下面一層，配四輻式多功能方向盤，這個方向盤跟一只大蜘蛛一樣趴在上面一樣，造型十分獨特，兩邊提供觸控按鍵，造型精致。配備10.25英寸液晶儀表和16英寸大橫屏，該說不說，這種橫向寬屏與這套中控臺的設計真的挺協調的，屏幕下方是狹長的空調出風口，下面還保留了一排物理按鍵。

馬鞍區采用懸浮式設計，下面是儲物槽，上面比較窄，前面是手機無線充電，中間是一塊發散造型的氛圍燈區域，點亮之后類似宇宙星辰的感覺，在后面是小巧精致的換擋撥片和兩側透明的水晶材質的觸控按鍵，車內配14個揚聲器的FOCAL音響系統，門板兩邊的音響罩是類似金屬拉絲材質，做了各種花紋的空洞，精致且有質感，且這塊的造型還有好幾種，包括魚鱗狀的金屬面罩和斜紋造型的裝飾板等，每一種材質跟色彩的搭配都很舒適，整套內飾的細節做工用料甚至配色都沒得說，永遠可以相信法系車在內飾質感上的實力。

動力有3種，分別是230/245/350馬力，有前驅有四驅，其中四驅版本零百加速是5.4秒，前驅版本則分別是7.7和 7.8 秒，最高時速限制在190公里/小時。電池容量有2種，分別是74千瓦時/97.2 千瓦時，WLTP最大續航里程是750公里，值得一提的是官方宣稱該車在高速公路的續航里程將超過500公里，而這還是在120公里/小時的時速時所能達成的續航。這個就很強了，它也支持快充，最大充電功率160千瓦，最快27分鐘可以將電量從20%充到80%。10分鐘可以增加200公里續航。

它同樣提供有輔助駕駛系統，比如條件允許的情況下，撥桿就可以完成變道，自適應巡航可以根據道路情況調整速度，遇到彎道時會提前減速，還提供駕駛員疲勞監測等，對我們來講，這套輔助駕駛系統就是最基礎的輔助功能，跟國內的智能駕駛輔助還是有一定代際差的。