2025 年 6 月 22 日，伊朗議會國家安全委員會釋放的重磅消息激起國際社會千層浪。隨著委員會宣布 "關閉霍爾木茲海峽" 的動議獲得議會通過，這條承載全球能源命脈的戰略水道驟然成為地緣政治風暴眼。盡管最終決策權仍掌握在伊朗最高國家安全委員會，但該動議的提出已引發國際油價劇烈震蕩，布倫特原油期貨單日漲幅突破 8%，全球能源市場進入緊急戒備狀態。

作為連接波斯灣與阿曼灣的咽喉要道，霍爾木茲海峽每年輸送著全球 33% 的海運原油，日均通過量超 2100 萬桶。沙特、阿聯酋、科威特等產油國 90% 以上的出口原油依賴這條寬度僅 39 公里的水道。伊朗選擇在此刻亮出 "封鎖海峽" 這張底牌，顯然是對美軍 48 小時前空襲行動的強勢回應 ——6 月 20 日至 21 日，美國出動 B-2 隱形轟炸機編隊，配合潛艇發射的 24 枚戰斧導彈，對伊朗福爾多、納坦茲和伊斯法罕三處核設施實施精準打擊，其中 14 枚 GBU-57 巨型鉆地炸彈造成的地下核設施嚴重損毀。

這種 "以能源為武器" 的反制策略，既凸顯伊朗在核設施遭襲后的戰略困境，也暴露出其精心設計的博弈邏輯。伊朗石油部長賈瓦德?奧吉曾公開表示，波斯灣沿岸國家原油出口對海峽的依存度高達 97%，而伊朗自身通過該通道的石油出口僅占其總量的 65%。這種不對稱依存關系，使得封鎖海峽既能打擊對手經濟命脈，又為自身預留戰略緩沖空間。美國副總統萬斯關于 "自殺式行為" 的警告，在德黑蘭決策層眼中或許正是展現戰略威懾力的最佳注腳。

國際航運市場已率先感受到沖擊波。倫敦波羅的海交易所數據顯示，超大型油輪（VLCC）中東至遠東航線運費單日飆升 42%，達到 2024 年紅海危機以來的峰值。航運巨頭馬士基緊急調整亞歐航線，計劃繞行好望角的船舶數量增加三倍。能源分析師普遍預測，若海峽關閉超過 72 小時，全球油價將突破每桶 130 美元，觸發國際能源署戰略石油儲備釋放機制。

這場危機正在重塑全球地緣政治格局。美國國務院 22 日發布的全球安全警報，罕見將警戒范圍從傳統的中東地區擴展至全球，五角大樓已向第五艦隊增派 "艾森豪威爾" 號航母戰斗群。更值得關注的是，俄羅斯能源企業開始加速推進北極航線液化天然氣運輸，中國 "西氣東輸" 五期工程提前三個月啟動壓力測試，歐盟委員會則緊急審議新能源安全法案，計劃將戰略原油儲備標準從 90 天提升至 120 天。

資本市場已敏銳捕捉到變革信號。6 月 23 日亞太早盤交易中，新加坡燃料油期貨主力合約跳漲 5.7%，上海原油期貨觸及 8% 漲停板。A 股市場油氣開采板塊集體飄紅，中遠海控、招商輪船等航運股開盤即封漲停。不過，高盛大宗商品研究團隊警告稱，當前油價已計入 50% 的供應中斷風險溢價，若伊朗最終選擇有限度封鎖（如僅攔截特定國家油輪），市場可能出現劇烈波動。

在這場危機處理中，伊朗展現出的戰略彈性令人側目。最高國家安全委員會尚未對議會動議作出裁決，為德黑蘭保留了關鍵的外交回旋余地。分析人士指出，伊朗可能采取 "階段性施壓" 策略：先通過海上軍演制造通航障礙，再針對美西方油輪實施選擇性檢查，最后視國際反應決定是否全面封鎖。這種 "走一步看三步" 的策略既能保持威懾效力，又可避免立即引發軍事對抗。

全球能源體系正站在歷史轉折點。當霍爾木茲海峽的波濤與華盛頓、德黑蘭的政治博弈相互激蕩，世界不得不重新審視過度依賴單一能源通道的戰略風險。正如殼牌 CEO 瓦埃爾?薩萬在緊急董事會后所言："這場危機敲響了能源多元化的警鐘，未來十年，全球能源地圖將因今日的選擇而徹底改寫。"