小型車在國內向來是低價市場的主力車型，這類車型在主打性價比。什么精致感、駕乘感受，與此類車型無關。坐上駕駛位擰動鑰匙，踩下油門，能走，就是目標群體對他的全部期望……

——醒醒，現在小車啥都有！

2025年國內造車的共識是：“造車很卷，越便宜越卷”。想跳出這個圈，你就得有更強的技術！

小型車更是如此，所以比亞迪直接給海鷗（參數丨圖片）整上駕駛輔助-天神之眼C三目版。比亞迪的供應鏈體系能很好的控制成本，再算上當下各類補貼后落地七萬左右搞定。海鷗去年40萬+的銷量證明了自己在小型車市場的統治力。這次的智駕版升級，更是一種“科技平權”，告訴市場不管價格如何，有這些配置才叫“2025年新車”。

簡單介紹一下海鷗智駕版升級的核心：天神之眼C -三目版

其可實現在高速和快速路上，支持自動上下匝道、自主變道超車等20+項駕駛輔助功能，支持自動泊車、代客泊車和遙控泊車。增加了哨兵功能。再配合小巧的尺寸，讓駕駛更輕松。

海鷗智駕版除了駕駛輔助之外的細節升級：

除低配以外，換裝尺寸更大的懸浮式全液晶儀表和中控屏幕，換擋改為懷擋。中高配新增外后視鏡電動折疊、四門車窗一鍵升降、數顯胎壓監測。

在機械結構和三電性能上，智駕版海鷗與之前的版本并無區別。難怪有人說“智駕版海鷗就是花了7萬塊解鎖駕駛輔助再送你一輛車”。如果你是經?？焖俾吠ㄇ冢撬茏屇愕鸟{駛更輕松。泊車輔助再結合海鷗的小尺寸，新手司機遇上的泊車困局都能很好解決。同時還有AEB自動剎車更好應對一些突發情況。

駕駛輔助不罕見，但給小型車駕駛輔助很罕見，給了一個能用且好用的駕駛輔助更罕見。比亞迪很雞賊的把“駕駛輔助+配置升級”用7萬級預算結合在一起。在沒有改動核心三電的情況下。讓代步車也能有主流的科技體驗。

要評價代步小車。以往觀點總離不開“尺寸，配置，設計”其實大家都明白，螺絲殼里做不了道場。但到了海鷗智駕版這邊，給到 “三目攝像頭，高快駕駛輔助，AEB自動剎車”。更強技術更好體驗價格還沒變。

目前“比亞迪海洋智享體驗日”活動正在全國各地展開，如果你想花小錢感受新技術帶來的科技平權，比亞迪海鷗智駕版，真的值得一試。