上海
特斯拉在全球市場的表現(xiàn)大家有目共睹，無論是在哪個(gè)國家銷量表現(xiàn)都非常亮眼。但有一個(gè)國家，特斯拉一直眼饞但一直又拿不下來，這個(gè)國家就是印度。
日前有消息稱，特斯拉已經(jīng)開始向印度運(yùn)輸首批車輛，型號(hào)為Model Y后驅(qū)版，由上海超級工廠生產(chǎn)，特斯拉的“印度夢”，要實(shí)現(xiàn)了？
早在2015年，馬斯克就曾公開表達(dá)過希望特斯拉進(jìn)入印度市場，這些年特斯拉也一直在為進(jìn)入印度市場而努力。不過由于關(guān)稅問題以及印度當(dāng)?shù)貭I商環(huán)境等問題，特斯拉進(jìn)入印度的計(jì)劃一直不順利。
而今年年初，印度政府將部分電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅大幅度調(diào)低至15%，這給特斯拉進(jìn)入印度市場的計(jì)劃帶來了轉(zhuǎn)機(jī)。根據(jù)目前的消息，特斯拉計(jì)劃7月份在印度開設(shè)展廳，同時(shí)特斯拉也在同步推進(jìn)超級充電網(wǎng)絡(luò)在印度的建設(shè)，特斯拉的“印度夢”總算是要夢想成真了。
不過特斯拉能在印度復(fù)刻全球市場的奇跡嗎？我覺得不一定。進(jìn)入印度市場只能說萬里長征走完第一步，印度雖然人口眾多，但是印度人民的消費(fèi)能力相比中國和歐美市場差了不少，印度人民買不買得起特斯拉是一個(gè)大問題。
另外，想要享受15%的關(guān)稅也是有條件的，需要在印度完成一定的投資和銷售目標(biāo)才可以享受。而印度的營商環(huán)境在全球算得上是“臭名昭著”，小米、OPPO、vivo等大廠都曾被印度坑過。特斯拉在印度賺的錢，能不能進(jìn)到特斯拉自己的口袋里還是個(gè)問題，最后落了個(gè)“印度賺錢印度花，一分別想帶回家”的下場也是很有可能的。
不管怎么說，特斯拉的“印度夢”終于算是邁出實(shí)質(zhì)性的一步了。不過這個(gè)夢是好夢還是噩夢？那就得走著瞧了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
