曾經市值突破千億美金的蔚來，如今資產負債率飆到92.55%，股東權益直接變負2.72億！

這數字一曝光，網友直接驚掉下巴：“蔚來這是把家底都燒穿了？” 再看看隔壁哪吒汽車轟然倒塌，蔚來這波 “生死局”，著實讓人捏把汗！

2014年，李斌大手一揮創立蔚來，2018年ES8發布會豪擲八千萬，直接向全世界喊出：“咱蔚來，不差錢！”

從誕生到上市，蔚來比特斯拉快了整整三年，換電模式更是獨樹一幟。

豪擲千金建換電站，3分鐘全自動換電，覆蓋98%高速路網，這補能體驗，直接把燃油車主都看饞了！

電池這新能源汽車的“心臟”，在蔚來這兒玩出了新高度。靠著云端大數據精準養護，別家電池用 5 年就 “退休”，蔚來的電池 12 年還能保有 80% 性能，妥妥實現 “逆生長”！

2023年自研芯片“楊戩”對標特斯拉，2024年5nm智駕芯片“神璣 NX9031” 更是登上新聞聯播，手握超4200條專利，直接從 “造車新勢力” 變身 “專利狂魔”。

誰能想到，當年風光無限的蔚來，如今成了“虧損大戶”！從2017年虧損50 億開始，這數字就像坐火箭一樣往上躥，2024年單年虧224億，8年累計燒光 927億！

2019年高瓴資本先是豪擲重金，結果三個月后瘋狂甩賣，年底直接撤資走人。這下好了，產品賣不動，訂單少得可憐，股價從10.32美元暴跌到 1.19 美元，差點退市。

再看2025年6月第二周的銷量，蔚來主品牌才賣 0.31 萬輛，就算加上子品牌，總銷量0.47萬輛，連對手零跑的一半都不到！

更離譜的是，換電模式被羊毛黨玩成“提款機”：有人開蔚來跑貨拉拉，有人倒賣換電權益，甚至拿車給工地板房供電，這哪是薅羊毛，分明是要把蔚來家底掏空！

面對生死存亡，蔚來開啟瘋狂自救模式。先是給樂道換帥，讓技術 “鐵軍” 代表沈斐上陣；接著推行“基本經營單元（CBU）”改革，銷售團隊裁員 40%，銷量反而漲了42.8%。

在換電領域更是動作不斷，和長城開放充電網絡，跟寧德時代砸25億共建換電網絡，從 “獨占生態” 轉向平臺化突圍。

2023年阿布扎比主權基金注資22億美金，2025年合肥國資增資，蔚來又拿到了“續命錢”。但對手可沒閑著，小米、理想紛紛下場，價格戰、技術戰打得火熱。

李斌立下軍令狀，要在2024年第四季度實現盈利，可一季度就虧了68.91億，每天燒掉7千萬！這目標，怕不是在 “畫大餅”？

網友銳評：蔚來這局，還能怎么破？事件一出，評論區直接炸鍋：

“蔚來：我把錢都花在刀刃上了，結果發現刀把斷了！”“換電模式想法是好的，就是被羊毛黨玩壞了，蔚來心里苦啊！”“李斌這軍令狀，是梁靜茹給他的勇氣嗎？”“建議蔚來出個‘防薅羊毛’套餐，不然家底遲早被掏空！”“從千億市值到負資產，蔚來這劇情，比電視劇還精彩！”

蔚來的十年，就像一場跌宕起伏的冒險。它用真金白銀為新能源行業交了最貴的學費，告訴大家光有情懷和資本遠遠不夠。

這場 “生死豪賭”，蔚來究竟能不能絕地翻盤？是繼續燒錢突圍，還是就此黯然退場？且讓我們搬好小板凳，坐等這場商海大戲的下一章！