參考消息網6月23日報道 香港《南華早報》網站6月21日刊登題為《中東沖突如何重塑全球空中航線》的文章，作者是澳大利亞南昆士蘭大學航空學士學位項目主任娜塔莎·希普，內容編譯如下：

中東是一片極致美景與悠久歷史相交織的土地，但多個世紀以來，也一再因地緣政治動蕩而蒙受苦難。

時至今日，地緣政治、社會政治與宗教領域的緊張形勢一直持續。隨著以色列與伊朗間長期積累的地區矛盾演變為令人震驚且日益加劇的沖突，地區緊張局勢正達到頂峰，也吸引了全世界的目光。

全球航空業對這一局勢演變尤為敏感，因為中東空域是串聯歐亞非三大洲的黃金走廊。如今，中東已成為多家世界頂級航企的主場：阿聯酋航空、卡塔爾航空與阿提哈德航空。它們的基地(分別為迪拜、多哈與阿布扎比)已變身為國際航空網絡的樞紐。

保障乘客安全始終是所有航司的第一要務。在發生軍事沖突的情況下，全球航空企業都奉行極端避險原則。國際民航組織要求，各家航司必須實施并維持安全管理體系(SMS)。

這一體系的核心支柱之一是“安全風險管理”，包括危險識別、風險評估與執行風險緩解策略等一系列流程。

那些航線穿越中東的航司，其風險管理部門已在緊鑼密鼓地制訂應對策略。這些策略的最直接和最明顯的例子莫過于航線調整：或取消和暫停航班，或修改飛行計劃，只為避開軍事沖突白熱化地區的空域。

本文截稿時，24小時飛行雷達網站的數據顯示，全球航班紛紛避開伊朗、伊拉克、敘利亞、以色列、約旦、巴勒斯坦地區及黎巴嫩空域。烏克蘭上空的空域也幾乎航班絕跡。但航線調整也會帶來新挑戰。當航班流量被壓縮至更狹小的區域，大量飛機可能進入那些未必有能力應對航班激增的空域。

更多的航班擁入更小的安全空域，這對空管系統與飛行員都是嚴峻考驗。若地區動蕩持續，機票價格可能會上漲。

規避沖突地區是航線風險管控的最直觀措施。這可能導致航程延長、油耗飆升和其他后勤壓力，直接推高航司運營成本。

已購票旅客的成本不會受影響，但局勢動蕩如果遲遲難以平息，票價上漲恐在所難免。

此外，飛行成本的上行壓力不止來自航班繞飛。客機需要Jet-A1燃油，它是石油產品之一。若伊朗封鎖有“世界石油運輸咽喉”之稱的霍爾木茲海峽，恐引發油價大幅上漲，從而帶動燃油成本飆升。燃油成本的增加最終會被轉嫁給乘客。不過，有專家認為伊朗這樣做的可能性較低。

中東的航空樞紐增強了全球的連通性，讓旅客得以實現無縫銜接的洲際旅行。

但地區動蕩可能撕裂這種全球連通。若沖突長期化，在該地區或附近地區運營的航司的保險成本勢必攀升，最終以票價形式轉嫁給消費者。

眼下，全球各地的航司與政府正在發布旅行警示。旅客必須實時關注航班動態與延誤風險。

這類預警可能導致乘客對航班信心下降，從而令往返該地區的機票預訂量下滑。

在中東局勢升級前，全球航空客運量已超越疫情前水平，且預計未來數十年將持續增長。

但任何動搖乘客信心的因素，都可能拖累這一勢頭，影響航司盈利前景。

盡管人們對重大空難事件的關注度很高，但航空仍是最安全的交通方式。在應對這些挑戰的過程中，航空公司將繼續力保飛行安全，在變幻莫測的時局中贏回旅客信任。（編譯/朱麗）