6月23日

新建西寧至成都鐵路黃勝關至郎木寺段

（以下簡稱：西寧至成都鐵路四川段）

紅原站開建

標志著該段線路

進入站房工程全面開工建設階段

紅原站位于四川省阿壩藏族羌族自治州紅原縣色地鎮，站場規模為2臺4線。

紅原站效果圖

設計立意

燎原星火、紅色記憶

紅原站整體造型結合當地傳統民居風格，采用厚重的建筑體量，加以仿木結構的穿插，簡練的豎向線條，傳統中流露出現代之感，立面造型的紅色元素體現了“揚長征精神，鑄紅原輝煌”的紅原精神。

紅原站效果圖

除了紅原站

沿線其他車站的設計

同樣也融合了地域文化與現代美學

造型獨特、功能多元

快來提前感受吧

班佑站

班佑站位于若爾蓋縣班佑鄉求吉南哇村，站場規模為2臺4線。

班佑站效果圖

設計立意

革命豐碑，勝利曙光

站房采用三段式構圖，以傳統建筑中提煉的梯形作為建筑的基本形態。中部候車廳兩側設置的梯形方臺突出于玻璃幕墻，似革命豐碑，以高聳的姿態屹立于高原之上。候車廳兩側根據實際功能設置較矮的梯形方臺，既增加建筑的層次，又凸顯建筑中部“豐碑”的高聳。

班佑站效果圖

若爾蓋站

若爾蓋站位于若爾蓋縣達扎寺鎮，站場規模為2臺5線，設10米寬進出站地道1座。若爾蓋是川西北重要的門戶地區，享有“中國最美的高寒濕地草原”美譽。若爾蓋站將美麗的草原圣境、富有詩意的地方特色與現代車站相結合，展現若爾蓋博大、寬廣的進取精神。

若爾蓋站效果圖

設計立意

草原懷抱、詩意棲居

輕松、自然的整體形態展現出若爾蓋怡然自得的優美環境及區域特點。車站以舒展、開朗的坡屋面及傳統建筑元素形成主要形象，展現了若爾蓋作為旅游勝地的城市定位。兩側墻面提取、簡化傳統建筑元素，并結合氣候特征，形成疏密有度的立面效果。墻面及柱面上簡化的紋飾既豐富了立面效果，又提升了車站品質。

若爾蓋站效果圖

阿西站

阿西站位于若爾蓋縣阿西鄉，站場規模為2臺4線。

阿西站效果圖

設計立意

安多之窗，騰飛門戶

高低錯落、挺拔有力的柱體與坡屋檐相貫相融，是對安多地區建筑的現代演繹。主入口兩側收分層疊的柱體是對傳統碉樓建筑的現代解讀，中部簡化的木構元素體現地域特征，兩側墻體的開窗處理適應了當地的氣候特征。柱體上部予以簡化的吉祥紋飾，兩側開窗結合“巴蘇”處理，構成整個站房細部語言。

阿西站效果圖

花湖站

花湖站位于若爾蓋縣紅星鄉花湖景區，站場規模為2臺4線。花湖站猶如湖面翩翩欲飛的水鳥，映射著草原湖光，迎接著八方游客。

花湖站效果圖

設計立意

飛鳥展翅臨碧波，云霞委地映花湖

明快起伏的形態展現出大草原的奔放和花湖的碧波空靈。輕靈轉折的坡屋面結合傳統木構建筑元素，表達出花湖作為旅游勝地的特征。立面采用傳統建筑構型體系，與上部舒展的屋面形成有機融合，幕墻外側簡潔富有韻律的豎向構件與周圍的景觀相互襯托，展示出勃勃生機。木構格柵與堅定有力的立柱相互交融，展現出草原廣闊靈動與當地建筑的凝重。花湖站將以輕快明媚的形態，為八方游客接風洗塵。

花湖站效果圖

西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，起自青海省西寧市西寧站，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站。

西寧至成都鐵路四川段由川青鐵路黃勝關站引出，途經紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖5座車站進入甘肅省境內郎木寺站，共約170公里，絕大多數路段在海拔3500米左右。

為全面推動站房建設，中鐵九局項目管理團隊全力開展數智化工程打造，通過BIM技術應用，推動實現“全過程可視化、精準化”管理。同時，打造智慧工地，建立工地監控及視頻AI算法、塔吊監控及吊鉤視頻系統、高支模監控系統，筑牢項目施工生產安全防線。

西寧至成都鐵路全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯互通，對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心 成蘭 鐵路有限責任公司

文字：胡志強

編輯：任思佳