果然，名為“封鎖霍爾木茲海峽”的這張牌，還是被伊朗拿到了桌面上。在本土核設施遭美國空軍B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機空襲后，被“飛龍騎臉”了一通的伊朗，自然不可能對此無動于衷。于是乎，在自身難有合適手段對美國造成直接打擊和傷害的情況下，伊朗開始琢磨起了以間接的方式讓美國感到肉痛，答案就是“可能對霍爾木茲海峽進行封鎖”。

霍爾木茲海峽示意圖

據(jù)央視報道，伊朗議會國家安全委員會委員庫薩里表示，伊朗議會已得出結(jié)論，認為應關閉霍爾木茲海峽，但最終決定權(quán)在伊朗最高國家安全委員會手中。站在伊朗的角度來想，如若其真的選擇對霍爾木茲海峽進行封鎖，那這確實是頗具分量的一招。當然，其中也蘊含著巨大的風險，需要德黑蘭方面以慎之又慎的方式好好思考一番。

伊朗海軍擁有大量武裝快艇

我們知道，霍爾木茲海峽最窄處的寬度僅約39公里，海峽全域基本都處于伊朗岸基反艦導彈的火力覆蓋范圍之內(nèi)。無論是以對過路船只進行“無差別導彈打擊”，還是對船只必經(jīng)航道布設水雷，抑或是以大量搭載了火箭炮、機關炮和輕型反艦導彈的武裝快艇對船只發(fā)動襲擊，都能較為容易地“掐斷”海峽的通航，進而讓這條連接波斯灣和印度洋的唯一的海上通道徹底癱瘓

伊朗具備封鎖霍爾木茲海峽的能力

對于在全球各地都有著海外利益的美國來說，霍爾木茲海峽被封鎖，固然是個很不利的事情。但仔細想來，一旦伊朗將此事付諸于實踐，那“受害者”可絕不只有美國一個國家，中國也將因此而受到巨大的負面影響。畢竟，中國擁有全球最強大的制造業(yè)產(chǎn)能，而支撐起龐大的制造業(yè)體量的一大關鍵因素，就在于充足且源源不斷的能源供應。

中國通過海上油氣運輸通道進口了大量能源

目前看來，中國已連續(xù)多年蟬聯(lián)“世界最大的原油和天然氣進口國”的位子。因此，一旦承擔著全球約三分之一的海上原油運輸量和約五分之一的液化天然氣運輸量的霍爾木茲海峽遭伊朗封鎖，那德黑蘭方面“得罪”的國家就絕不只有美國，而是把中國也給“得罪得死死的”。當然了，可能有人會說，伊朗可以參考此前也門胡塞武裝在紅海襲船戰(zhàn)中的做法，即僅打擊美國和以色列等國家的船只，對中國和俄羅斯等國的船只無條件放行。

中國是全球最大的石油和液化天然氣進口國

乍看上去，這似乎是個可行之舉。但如此一來，就等于給美西方國家留下了巨大的政治和世界輿論操弄機會，很可能很快就會有諸如“中國暗中支持伊朗、甚至是對伊朗提供了某些援助”的說法被炮制出來，這對我們來說顯然同樣不利。中國的海外利益巨大且重要，我們不接受任何國家對其造成損害，伊朗封鎖霍爾木茲海峽的可能性，或?qū)⒃獾絹碜灾蟹降摹暗谝粋€站出來反對”

伊朗已同美國和以色列大打出手

所以說，對霍爾木茲海峽下手，恐并不是伊朗的一個理想選擇，這么做乃是在同時與中東地區(qū)的各油氣資源出口國和其他地區(qū)的各資源進口國為敵。在已經(jīng)與以色列大打出手且遭到美國直接打擊的大背景下，以用力過猛的方式進一步給自己樹敵，可不是什么明智之舉，甚至可能招致更多的西方國家對其采取軍事行動。

伊朗或可選擇以導彈打擊美國中東軍事基地

相比起封鎖關鍵海峽這一“下下簽”，伊朗倒不如考慮對自家彈道導彈射程范圍內(nèi)的美軍基地來上幾發(fā)導彈，即便只是破壞力不大的象征性打擊，也已然能在很大程度上“找回場子”。當下的伊朗，需要的是對局勢的冷靜評估和分析，其不應在這一敏感時刻犯下錯誤。