紐博格林24小時耐力賽無疑是一場對車輛性能、耐久性和團隊協作的極致考驗。6月22日，這場備受矚目的賽事再次落下帷幕，而MINI John Cooper Works（以下簡稱MINI JCW（參數丨圖片））賽車憑借其卓越的表現，再次在SP-3T組別中斬獲亞軍，展現了其在耐力賽領域的強大實力。

傳奇車型的賽道傳承

MINI JCW賽車并非首次在紐博格林賽道上大放異彩。事實上，這已經是MINI連續第三年登上該組別的領獎臺。從蒙特卡洛“三冠王”，到六次摘得達喀爾拉力賽桂冠，MINI一直活躍在全球各類頂級賽事上，不斷驗證和提升其工程技術。這種“源于賽道，驗證于賽道”的技術創新傳承，讓MINI JCW賽車在嚴苛的24小時耐力賽中展現出驚人的高性能和可靠性。

賽車與量產車的緊密聯系

“我們的賽車幾乎就是一臺能合法上路的MINI JCW，只不過更強、更快、更戰斗！”斗牛犬車隊（Bulldog Racing）的負責人如是說。MINI JCW賽車基于市售版MINI John Cooper Works三門版車型打造，是紐博格林24小時耐力賽上最接近量產車的參賽車型之一。它保留了原廠2.0T渦輪增壓發動機、七速濕式雙離合變速箱、底盤結構以及懸掛布局，僅針對組別賽規需求做了少量調整，例如強化散熱系統、優化空氣動力學表現，以及整車輕量化處理。這種與量產車的緊密聯系，不僅讓MINI JCW賽車在賽道上表現出色，也讓MINI品牌的賽車技術能夠快速反哺到量產車型中。

DIVC數字大腦作為MINI JCW賽車的核心技術之一，就是這一理念的完美體現。這一融合MINI駕控技術的領先科技，源于MINI在各大賽道上競速時收集的大量參數經驗。它在日常駕駛中實時處理車輛轉向角度、輪速傳感器數據，車輛橫向擺動率等多項數值，在毫秒間協調扭矩傳遞、轉向校準，如同一名經驗豐富的賽車手，在無形中輔助駕駛，讓MINI JCW駕控自如，反應迅捷。

極限工況下的耐久性與性能

紐博格林賽道單圈全長25.378公里、共88個彎道，路面起伏最大高差300米，因其賽道多彎、多起伏、天氣多變、且里程長，一直被稱為“綠色地獄”。在這樣的賽道上，任何車輛操控設計上的缺點都無所遁形。而MINI JCW賽車在2024賽季就以全程無機械故障的表現，贏得了組別冠軍，完成了“綠色地獄”的洗禮。2025賽季，MINI JCW賽車繼續展現了“全天候全速域無短板”的動態表現。整個賽程期間，車輛發動機轉速幾乎24小時時刻處于轉速極限紅區，變速箱會經過上萬次的升檔與降檔，避震器也要面對高低起伏路面上萬次的壓縮與回彈，剎車系統更是要持續歷經400°C至600°C之間的高溫洗禮。在這種極限工況下，MINI JCW賽車憑借其超強的高性能耐久性，充分詮釋了其卓越的性能。

不僅如此，MINI JCW賽車還憑借輕量化車身、精準調校的底盤以及凌厲的電控加持，在極速沖刺紐博格林北環的大直道和挑戰“卡里達彎”（Caracciola Karussell）的連續急彎時，都能保持穩定的駕駛節奏。更輕且包裹性極佳的運動座椅、輕量化處理的聚碳酸酯車窗等，讓MINI JCW賽車比量產版MINI JCW僅1.3噸的輕巧車身更加靈動。同時，對發動機、變速箱、剎車卡鉗的高效冷卻與散熱，讓整套動力、傳動、制動系統能夠時刻保持最佳工況，MIN讓I JCW賽車不僅跑得快，還能24小時一直跑得快。

全天候適應能力與賽事表現

紐博格林賽道的天氣多變，這對賽車的適應能力提出了極高的要求。MINI JCW賽車的差速鎖、強化的JCW運動懸架系統，底盤高性能防傾桿，高性能輪胎，車輪傾角以及主銷后傾角的專屬優化，讓MINI JCW賽車無論是在干地還是濕地條件下，都能穩定發揮，擁有極限工況下的全天候適應能力。在24小時不間斷的比賽中，MINI JCW賽車完成了111圈，超12000多次的拐彎，持續行程超2700公里。這一成績不僅證明了MINI超過60年的技術實力，也展現了MINI不斷進取的突破精神。

MINI John Cooper Works在2025年紐博格林24小時耐力賽中的出色表現，再次證明了其在高性能小型車領域的領先地位。無論是賽道上的卓越性能，還是量產車的技術傳承，MINI JCW都展現出了其獨特魅力和強大實力。對于熱愛汽車和賽車的我們來說，MINI JCW無疑是一個值得尊敬和關注的品牌。