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來源：五臺山管委會

016月18日，由雄安高速鐵路有限公司建設、中鐵建設集團承建的河北雄安新區至山西忻州高速鐵路（以下簡稱“雄忻高鐵”）望都北站站房主體結構封頂，至此，雄忻高鐵河北段4座站房實現主體結構全部封頂，為后續工程的順利推進奠定堅實基礎。

雄忻高鐵望都北站建設現場

據介紹，雄忻高鐵河北段阜平站、唐縣站、曲陽站、望都北站工程建設將有序轉入室內外精裝修、機電設備安裝及幕墻工程等階段，預計將在今年年底實現外立面全面亮相。

望都北站

望都北站位于保定市望都縣，為線側下站房。

站房以“尋根堯帝，夢回望都”為設計理念，站房主立面通過大出挑的重檐結合兩側柱廊形式，展現傳統建筑韻味，細部格柵及入口門檐的紅色點綴，充分體現望都“辣椒之鄉”的城市名片。

唐縣站

唐縣站位于保定市唐縣，為線側下站房。

站房以“唐堯封邑，紅色勝地”為設計理念，站房造型提取唐代建筑元素，屋頂借鑒中國傳統屋頂形式，以現代化的建筑語言進行簡化，將唐縣的唐堯文化和紅色文化娓娓道來。

曲陽站

曲陽站位于保定市曲陽縣，為線側下站房。

站房以“天工巧匠，靈秀曲陽，精雕細琢，意蘊悠長”為設計理念，站房以曲線勾勒屋頂形態，結合端莊厚重、棱角分明的建筑造型，展示曲陽的定瓷文化及石雕藝術。

阜平站

阜平站位于保定市阜平縣，為線側平站房。

站房以“俊采星馳，天賜阜平”為設計理念，以富有韻律的精致柱廊，深遠出挑的宏大屋檐集中展現阜平背倚太行、歷史悠久的古縣文化底蘊。

026月18日0時33分，由中國鐵路北京局集團公司代建的雄忻高鐵雄保段保定東2×64米T構轉體橋，經過37分鐘緩緩旋轉，精準跨越繁忙的京廣高鐵，順利完成轉體，這標志著雄忻高鐵雄保段項目建設取得重大進展，為雄忻高鐵全線貫通奠定堅實基礎。

該轉體橋位于河北省保定市蓮池區，轉體部分為一聯2×64米預應力混凝土箱梁結構，總重量達8761噸，轉體段長度129.5米，轉角總計達到39°，是雄忻高鐵的重點控制性工程。

雄安新區至忻州高鐵

雄忻高鐵，即雄安新區至忻州高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，也是雄安“四縱兩橫”區域高鐵網的重要橫向通道。

線路東起京雄城際鐵路雄安站，向西經河北省雄安新區、保定市，至山西省忻州市，接入大同至西安高鐵忻州西站。

正線全長為342.661千米，其中河北省境內227.794千米，山西省境內114.867千米，設計速度為350千米/小時 ，預計2027年3月底具備通車條件。

全線共設車站13座，分別為雄安站、雄安城際站、小里站（預留）、保定東站、保定南站、望都北站、唐縣站，曲陽站、阜平站、五臺山站、五臺縣站、定襄北站、忻州西站。

除既有的雄安站和忻州西站外，新建車站9座，改擴建車站1座（保定東站），預留建設車站1座（小里站）。

雄忻高鐵建成后，將進一步完善京津冀地區鐵路網結構，形成山西東承京津冀、南接長三角、北通內蒙、輻射全國的鐵路快速客運新通道，對方便沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，更好服務京津冀協同發展戰略實施，都具有十分重要的意義。